本篇文章给大家谈谈《发动机相位受什么影响大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、什么是配气相位？对配气相位有什么要求？
• 2、汽车气门间隙和配气相位对发动机工作的影响有哪些？
• 3、发动机里面的相位器主要起什么作用
• 4、发动机的配气相位有什么作用？
• 5、发动机配气相位定义？
• 6、汽车在使用过程中配气相位变化，有哪些原因？

什么是配气相位？对配气相位有什么要求？

概述

配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。



发动机在换气过程中，若能够做到排气彻底、进气充分，则可以提高充气系数，增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程，其曲轴要转180°。现代发动机转速很高，一个行程经历的时间很短（如上海桑塔纳的四冲程的发动机，在最大功率的发动机转速达5600r/min，一个行程的时间只有0.0054s）。这样短时间的进气和排气过程往往会使发动机充气不足或者排气不净，从而施发动机功率下降。因此，现在发动机都延长进、排气时间，即气门的开启和关闭时刻并不正好是活塞处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前或延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机动力性。

配气相位是否准确对发动机的动力性、经济性、环保性有很大的影响。配气相位不准，会导致进气不充分、排气不顺畅，将影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机的动力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物将大大增加。 配气相位的准确与否与发动机配气机构的技术状况有关。配气相位失准，一般应检查凸轮轴的磨损情况，气门传动机构气门组的配合情况。可视情况进行更换机件或调整。通常通过凸轮轴键法、正对齿轮法等进行调整。

汽车气门间隙和配气相位对发动机工作的影响有哪些？

对汽车的燃油经济性、动力性能都有影响。现在轿车大多采用可变气门正时系统就是cvvt，当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。

发动机里面的相位器主要起什么作用

相位传感器是检测发动机配气相位的传感器,通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。相位传感器的探头内有检测线圈，可以感知靠近的金属，当附近没有金属的时候，包括探头在内的lc

回路出于谐振状态，输出电压u

为最大。当有金属物体靠近探头，检测线圈就会在金属物表面感应出涡流，从而改变线圈的电感量，lc

并联回路失谐，输出电压降低。检测距离越小，输出电压越低。这样就可以检测出相位的变化。

配气相位是发动机的进气门、排气门根据发动机的工作循环打开及关闭的时刻所对应的曲轴转角称之为配气相位角,也叫配气相位。配气相位是否准确对发动机的动力性、经济性、环保性有很大的影响。配气相位不准，会导致进气不充分、排气不顺畅，将影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机的动力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物将大大增加。相位传感器起检测相位作用，如果相位不准确会报警，在仪表上发动机故障灯亮。

发动机的配气相位有什么作用？

其主要作用就是配合活塞缸套进行工作，在车辆行驶过程中按照一定的规律来对车辆发动机的进气和排气进行开和关，配气相位的角度有多种，其中包括排气提前角，排气延迟角，进气滞后角，进气提前角等等。

发动机配气相位定义？

1、配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。

2、配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形

发动机在换气过程中，若能够做到排气彻底、进气充分，则可以提高充气系数，增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程，其曲轴要转180°。现代发动机转速很高，一个行程经历的时间很短（如上海桑塔纳的四冲程的发动机，在最大功率的发动机转速达5600r/min，一个行程的时间只有0.0054s）。这样短时间的进气和排气过程往往会使发动机充气不足或者排气不净，从而施发动机功率下降。因此，现在发动机都延长进、排气时间，即气门的开启和关闭时刻并不正好是活塞处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前或延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机动力性。

3、配气相位对柴油机的工作性能有很大的影响。柴油机在使用中，往往由于零件的磨损，引起配气相位的变化，使气门开启的“时间-断面”发生变化，不利于“排尽吸足”的要求，影响柴油机的换气过程和燃烧过程，使柴油机使用性能下降。

4、单缸柴油机配气相位的检查步骤如下：

1)拆下气缸盖罩，将气门间隙调整好；拆下喷油器，使柴油机没有气体压缩。

2)按曲轴的转动方向，用左手慢慢转动飞轮，同时用右手捻动气门推杆。

3)在气门推杆从能转动到不能转动的瞬间停止转动飞轮，此时，就是气门的开启时刻。在飞轮外圈上，用卷尺量出机体上的标记所对准的点与上止点刻线之间的弧长。或者，原飞轮上标有气门打开刻线，应查看该刻线是否对准柴油机固定件上的刻线。

汽车在使用过程中配气相位变化，有哪些原因？

汽车在使用过程中会因多种原因造成配气相位失准，有以下几种：维修质量影响，由于制造和装配误差，产生的累计误差在极限状态下，可能使配气相位偏差达到正负3度，各岗的配气相位差达到正负两度，再加上屠龙轮廓误差，佩奇机构传动间隙的影响是佩琪香味标准值更大。使用中配气相位的变化，发动机经长时间使用肌腱磨损，配合间隙增大屠龙表面的不规则磨损，也是引起配气相位偏移的原因。由于各地实验条件的差异，原厂规定的配气相位与实际工作要求中不相适应，不同的工况和不同的使用条件，对配器相应的要求也不尽相同，各地区和部有必要地质一队佩奇向伟进行调整。

关于《发动机相位受什么影响大》的介绍到此就结束了。