本篇文章给大家谈谈《发动机总成名词解释》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机的专业术语有哪些？
• 2、发动机的五个基本术语并解释？
• 3、帮忙解释几个发动机的名词概念，谢谢了！

发动机的专业术语有哪些？

1.上止点TDC

活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞在气缸中最高位置，称为上止点（Top Dead Center, TDC），进气门开启。

2.下止点BDC

活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活塞在气缸中活塞最低点，称为下止点（Bottom Dead Center, BDC），排气门开启。

3.活塞行程S

是指上、下两止点间的直线距离，即活塞从一个止点到另一个止点的距离称为塞一个行程，单位mm。

4.曲柄半径R

曲轴连杆至曲轴旋转中心的距离；活塞移动一个行程，曲轴转过半圈，即S=2R。

5.燃烧室容积Vc

是指活塞在上止点时，活塞顶部以上的空间，容积越大，越不容易顶撞到气门，压缩比也越小。

6.气缸工作容积Vs

活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。

7.发动机工作容积VL

多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积，也叫发动机排量，用符号表示：

VL=ixVs

i为气缸数

8.压缩比ε

是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示气体的压缩程度。

发动机的五个基本术语并解释？

汽车发动机基本术语

发动机的五个基本术语:

1、活塞上、下止点　上止点是指活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置。下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置。

2、活塞行程(S)活塞行程是指上、下两止点间的距离(mm）。

3、发动机排量(VL)发动机排量是指发动机所有气缸工作容积之和。

4、燃烧室容积(Vc)活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积(L)，它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。

5、气缸压缩比(ε)压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比为15～22。　

帮忙解释几个发动机的名词概念，谢谢了！

负荷：是一个比值，发动机在某一个转速下的负荷就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比。

外特性：了解外特性之前要先了解速度特性。速度特性指的是发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随转速变化的规律。当节气门开度变化时，这种关系也会变化。当节气门开到最大时所得到的总功率特性，就是发动机的外特性。

负荷特性：如果节气门部分开启，就叫做发动机负荷特性。（也就是说三者的关系叫速度特性,节气门全开叫外特性，部分开启的时候叫负荷特性）

比油耗：发动机的比油耗ge(发动机的经济性)是发动机每发出1kW功率，运行1h的耗油量，即用g/kW•h这个指标来衡量。发动机单位时间内的耗油量是不能说明它的燃料经济性好坏的，因为发动机发出的功率越大，单位时间内的耗油量越大，但它的比油耗ge(单位为g/kW•h)则是先随功率增大而减小，到一定程度以后才随功率的增大而加大，比油耗才是表征发动机燃料经济性好坏的指标。

热效率：发动机循环的有效功与为得到功而消耗的热量之比

机械效率：有效功率与指示功率的比值。

柴油发动机和汽油发动机的结构上有一定差异，但是这些基本概念是一样的。

汽油机控制转速的是节气门，那柴油机控制转速的是油量调节杆，把前面的概念中的节气门换成油量调节杆就变成柴油机的概念了。

关于《发动机总成名词解释》的介绍到此就结束了。