本篇文章给大家谈谈《什么是矩阵式发动机制动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、使用凯迪拉克XT6同款发动机，别克昂科旗是否更有性价比？
• 2、新款奥迪A4L亮相，外观融入RS元素 全系2.0T发动机，预售30.8万起
• 3、2020款“奥迪A4L”下月上市，依旧纵置发动机，中网设计升级！

使用凯迪拉克XT6同款发动机，别克昂科旗是否更有性价比？

不知道从啥时候开始，7座SUV成了二胎家庭的又一个标签儿，毕竟有需求就有生产力，这今年问世的7座SUV车型数量有很多，但卖得好的始终还是那几款车。于去年11月份上市的别克昂科旗，也把对标产品定为了汉兰达、途昂、锐界等几款经典车型，昂科旗也是别克专门为中国市场所打造的产品，拥有和凯迪拉克XT6同样的轴距，同时也装配了同款LSY?2.0T发动机，其29.99-37.99万元的指导价还是会比汉兰达等车型贵了一些，毕竟他也是目前别克在中国SUV市场的旗舰产品。而别克SUV家族也从来不缺明星选手，昂科拉、昂科威都是国内消费者十分热衷的车型，那么昂科旗是否值得推荐呢？

#符合中国消费者的审美

昂科旗的外观设计非常符合国人的审美，大气饱满，而且拥有很强的精致感，在大多数国人心中，美式SUV就该长成这个样子。

昂科旗采用全新的家族式设计语言，盾形中网的面积非常大，中网上方利用一条银色镀铬饰条贯穿两侧的头灯也显得毫无违和感，ACC自适应雷达探头位于牌照架下方。值得一提的是Matrix矩阵式LED分体式大灯，矩阵式的LED大灯有56颗发光单元，大灯还能实现26个独立区域照明。

车身侧面并无过多不规律的车身线条，整体非常流畅，造型也很有力量感。车身尺寸（长宽高）分别为4981/1953/1732mm，轴距为2863mm。而汉兰达的车身尺寸为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，能够看出昂科旗的身材还是明显要比汉兰达更大一些的。

昂科旗的尾部整体比较简洁，中间也用一条镀铬装饰条贯穿了两侧的尾灯，与前脸保持呼应。尾灯尺寸有些小，集成了示宽灯、刹车灯以及转向灯。外扩式双边单出排气利用菱形镀铬装饰口包裹。

#7座布局，第三排空间表现一般

昂科旗全系采用2+3+2的7座布局，前排座椅看起来非常宽大，尤其是靠背，两侧的护翼很宽，不过实际坐起来不是很柔软，有一定的支撑力，高配车型主驾驶带有两组记忆功能。

第二排座椅同样很宽厚，质地要比第一排更柔软，只是中间位置没有配备头枕，会影响一些舒适性，靠背角度是手动调节的方式。

进入第三排需要将第二排座椅向前调整，好在车厢内的地板比较低，正常身高的成年人进出不会出现费力的情况。

昂科旗的第三排座椅，并没有像很多7座SUV一样设计的非常单薄，相反舒适性倒是很不错，而且也为第三排预留了空调出风口。

空间方面，身高180厘米的体验者坐在第二排座椅上，将第二排座椅调整至最靠后的位置，此时的腿部空间可以达到两拳以上，若是将座椅调整至最靠前的位置，此时腿部空间就比较局促了。如果想要正常坐在第三排，那么第二排只能留出一拳的腿部空间，如果第二排座椅调整至最靠后，那么第三排腿部空间基本为零。

高配车型的第三排座椅折叠方式为电动，折叠和抬起只需要通过后备箱右侧的按键即可实现，非常的方便。而第二排座椅支持电动放倒，抬起需要手动进行完成，这也是为了乘客更快、更有效率的进入到第三排。

#让人挑不出毛病的车内做工，配置也够给力

车内方面，昂科旗采用了最新的家族式设计，所呈现出不错的豪华感，而且你找不出说它套娃的理由，不过总的来说还是略微有些商务了，不同配置的车内配色也会有所不同。大面积的皮质材料包裹，可以触及到的地方基本上都很软，用料方面也有一定的档次感，不输凯迪拉克XT6。

昂科旗全系没有采用液晶仪表盘，不太符合当下的流行趋势。两侧的时速表和转速表保持物理指针的结构，中间配有一块大尺寸液晶屏，可显示的信息也比较丰富。

8英寸的中控液晶屏实话说有些显小，UI设计也还是老样子，难免少了些新意。不过这套系统支持CarPlay及CarLife互联功能，而且流畅度极高，左右侧分别设计了常用功能的快捷键，也不用费劲的再去屏幕里找了。

空调控制区域保留了物理按键，同样手感很不错，从次低配车型开始就带有座椅加热/通风功能，十分厚道。

另外，从中配车型开始，就配备14个扬声器的BOSE音响，配合上ANC主动降噪系统会极大程度的优化视听感受，符合中高端SUV的定位。

#2.0T+9AT表现怎么样？

昂科旗全系搭载凯迪拉克XT6同款2.0T可变缸涡轮增压发动机，不过这台2.0T发动机比凯迪拉克XT6在马力调教上略微低了一些，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米。与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，这款变速箱也在通用的多款车型上装配，整体口碑还是相当不错的，平顺性及换挡逻辑都可圈可点。

该发动机基于“单缸最优”设计理念打造，因此在行驶中可实现可变缸技术，在低负荷状态下，发动机可以依靠两个气缸的做功来驱动车辆。昂科旗提供了四种驾驶模式，分别为舒适、运动、越野和AWD。在舒适模式下，车辆会自动切换为两驱模式，在后三种模式下会放置在四驱模式。

昂科旗实测9秒左右的零百加速成绩确实要比同级对手略微逊色一些，不过实际驾驶中体感方面的动力响应还是非常轻快的，不会让驾驶员觉得动力输出有什么拖沓感，城市中的整体表现还是够用的，所以也不用刻意纠结。值得称道的是悬架的滤震性，对于路面上细微的颠簸可以很好地过滤掉，铺装路面常见的起伏和坑洼都能很好地保持车身稳定，给车内乘员足够的平静感，很多人说实际体验并不输凯迪拉克XT6。

#编辑总结

昂科旗所针对的人群主要为80后家庭，较为稳重大气的设计，车内良好的做工用料，在加上品牌所带来的成熟感。7座布局也满足了不少二胎家庭的需求，综合来看还是比较值得推荐的。不过据了解，目前昂科旗终端还没有什么优惠幅度，关注他的朋友不妨再等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A4L亮相，外观融入RS元素 全系2.0T发动机，预售30.8万起

4月3日，奥迪正式发布全新一代奥迪A4L，共推出9款车型，预售价30.8-40万。

相较于现款车型，2020款A4L的外饰覆盖面几乎是经过了重新设计，大尺寸六边形进气格栅带来强烈的视觉冲击，格栅内部还采用了蜂窝状构造，与现款车型形成鲜明对比。两侧倒“L”型大灯也变成了更规整的形状，内部灯带采用线条式排布，类似于Q8的设计。下方两侧进气口还用银色框线进行点缀，比现款车型更富有战斗气息。

新车侧面取消了贯穿式的冲压棱线设计，取而代之的是一道穿过车门把手的浅痕。另外，车身裙部也经过了全新设计，更有运动感和立体感。S-Line版本还配有19英寸的双五幅式轮毂以及红色卡钳，运动氛围会明显提升一个层次。

新车尾部也采用了全新的家族式设计，灯腔内采用了与奥迪A6L相似的“矩阵式”LED灯带设计，增加的贯穿式的镀铬饰条也让这台车看上去更有高级感。值得一提的是，尾部保险杠上的反光饰条和排气管被设计到一起，外围用银色饰条进行点缀，看起来更加豪华。

相比外观上的变化，新款A4L的内饰没有带来太多的新鲜感，整体布局与现款车型没有太大变化，只是将门板和中控上的饰板换成了仿碳纤维样式，大屏升级到10.1英寸触控屏，所以原来的MMI按键位置也被做成了一个储物格。除此之外，新A4L还搭载了一套基于安卓系统开发的MMI系统，在操作流程上更接近智能手机。

空间方面，中期改款的A4L在尺寸上没有变化，只是由于运动套件的不同，在长宽高方面会有些许差距。新车座椅材质均采用真皮或Alcantara材质混搭的方案，质感出众。

主被动安全配置方面，新车标配6气囊、胎压报警；辅助操控方面标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助；舒适性配置方面，标配可开启全景天窗、一键启动、换代拨片、全液晶仪表盘、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节等，比较丰富。

动力方面，新款车型全系搭载第三代EA8882.0T发动机，匹配7DCT变速箱，根据发动机的调校不同，分为低功率、中功率和高功率三个版本，中高配的车型还可选择Quattro四驱版本，其中低功率版本最大马力150匹，峰值扭矩270牛·米；中功率版本最大马力190匹，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大马力252匹，峰值扭矩370牛·米，0-100km/h加速只需6.6s。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款“奥迪A4L”下月上市，依旧纵置发动机，中网设计升级！

今天说的这款车就是刚刚下线的红色的2020款“奥迪A4L”。新车将会在4月份正式上市，新车外观升级明显，依旧采用纵置发动机，之前网上传言法采用横置发动机的谣言也不攻自破了！

其实这款车的整个造型并没有发生太多的变化，但是细节上的升级也还是非常明显的！我们看到新车的进气格栅依旧是六边形的结构，上代车型的横杠式进气格栅也换成了这种网格状设计，整个运动感的提升非常明显！与此同时，这款车的前大灯也进行了调整，比如原有的LED光源全部换成了图中的这种矩阵式的结构，并且与前脸的贴合度非常高，整个前脸也带来了不错的一体感！

尺寸方面，这款车的长宽高分别为4852mm/1847mm/1425mm，轴距保持2908mm。整个侧面上依旧采用了刀锋式的腰线设计，也体现出了这款车的强烈的肌肉感！来到了尾部，尾门看到LED的尾灯也全部换成了这种矩阵式的结构，并且是双层的矩阵式设计，中间则是由一条银色的装饰条连接到了一起！而在尾部的下方则是凸起的后包围，配合双边单出的排气，整个力量感十足！

在内饰方面，这款车并没有沿用奥迪最新的三液晶屏的设计，这对于网友们来讲多少有些遗憾，毕竟三液晶屏确实看起来非常的炫酷！内部还是以上代车型为模板！但是整个的显示效果还是提升得非常明显！液晶屏已经成为了这款车的标配，无论是显示效果和显示内容的丰富程度上都要碾压上代车型！mmi系统是10.1英寸触控屏，科技度和便捷性都更高！在内部的其他方面保持了和上代车型的一致性，细腻感依旧一流！

在动力方面，全新一代的“奥迪A4L”依旧全系搭载2.0T的发动机，关于这台发动机具体的参数目前并无准确的数据。这款车依旧采用的纵置发动机，新车将会在下个月也就是在4月份正式上市，对于它的表现，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《什么是矩阵式发动机制动》的介绍到此就结束了。