新能源汽车配件信息网新能源汽车配件信息网新能源汽车配件信息网

欢迎光临
我们一直在努力

汽车发动机15T

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

汽车发动机15T

本篇文章给大家谈谈《汽车发动机15T》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、1.5T的发动机能压榨出多大的马力?有什么依据?
  • 2、动力/稳定性的平衡 解析海马1.5T发动机
  • 3、1.5t相当于多大排量,动力怎么样?
  • 4、奔驰1.5T+48V轻混系统解析 1.5T发动机动力介绍/进气可变升程
  • 5、性能全面提升 解析通用第八代Ecotec全新1.5T发动机
  • 6、2018款哈弗h6换代1.5t,哈弗H6 1.5T发动机详细解析

1.5T的发动机能压榨出多大的马力?有什么依据?

引言:现在国产SUV大多都是以1.5t居多,但是大部分车主说这是小马拉大车,虽然动力足够,但这是压榨发动机动力,缸体比自然吸气的温度高,那1.5t的发动机能压榨出多大的马力?有什么依据?

一、1.5t的发动机可以压榨出多大的马力?

1.5t发动机是193匹马力,马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位,发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,按其工作原理,分为外燃机、内燃机、燃气轮机、喷气发动机,发动机的工作原理是汽油或柴油的热能,通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞做功转变为机械能,很多车主喜欢将1.5t比做2.0自然吸气,不同的汽车厂家对于发动机的功率调校都不同,所以发动机在输出功率上是不相同的,1.5t代表的是涡轮增压发动机,一般涡轮增压的发动机都要比相同级别的自然吸气动力要高,涡轮增压发动机提速也比较快,驾驶员在车内能感受到明显的提速感,涡轮增压发动机的工作原理是相同容积的,发动机在同种情况下给发动机思加压力,发动机会吸入更多的气体,从而输出较大的功率,使发动机的动力更强。

二、市面上都有哪些1.5t的机型?

在市面上1.5t的机型是有很多的,比如宝马的1.5t发动机,可以提供140匹马力,大众1.4t可以提供150匹马力,福特1.5t可以提供约174匹马力,本田1.5t可以提供约194匹马力等等,而且前段时间比亚迪发布了晓云全新一代1.5t高功率发动机凭借着超强的性能参数,引起了不少消费者的关注,晓云1.5t最大功率为185马力,峰值扭矩288牛每米,在国内市场中,同排量下鲜有敌手,小云,全新1.5t发动机采用双流道涡轮增压器,中置式进气VVT、电控涡轮放气阀,在这些新技术的加持下,该发动机低速扭曲性能提升36.7%,低速响应性能提升40%,大大提升了整车在低速状态下的动力响应性。

三、总结

至于1.5t相当于多大排量的自吸,根据实际功率来划定范围,比如宝马的1.5t140匹马力,这个功率范围一般会在1.6升到2升自吸之间,虽然1.5t功率可能存在差距,但强悍的低转速下扭矩表现,不仅弥补了峰值功率小小的劣势,嗨,使得起步提速是因为更充足的扭矩,使得功率输出靠前,获得了更出色的起步,提速性能。

动力/稳定性的平衡 解析海马1.5T发动机

良好的动力输出来自哪里? 前不久,我们做了一个关于自然吸气和涡轮增压发动机“你怎么看”的民意调查。网友投票的结果是51.23%选择自然吸气发动机,26.98%选择涡轮增压发动机。虽然投票结果的比例相差很大,但双方粉丝之间的争论到目前为止还是没完没了,大致场景如下。自然吸气粉“你骑不平稳”和涡轮增压粉“我们动力强劲”;“你的发动机大,结构复杂,设计难度大”,“我们动力强”;“你消耗了大量的石油”和“我们有强大的力量”...双方都是对的。涡轮增压发动机最大的目的就是在同等排量下有更强的动力,同时我们还要面对自然吸气粉提到的问题。

通过参加近日在 海马郑州 举行的发动机拆解活动,编辑介绍了其1.5T发动机在提高动力输出、保证稳定性方面的解决方案。相信这两个方面也是用户最关心的部分,所以本文就以此为出发点为大家介绍一下。

此次 海马S5 ( 查成交价 | 车型详解 ) 1.5T发动机拆解,其指导价区间为7.98-11.68万元,定位入门级紧凑型SUV。作为中国品牌,举办过发动机拆解活动的厂家并不多。虽然海马郑州不是第一个吃螃蟹的人,但它敢于“起飞后炫耀身材,一定很漂亮”。

海马发动机最大功率和最大扭矩的功率参数达到同级别发动机的主流水平,最大扭矩的转速输出平台更低,发动机在提速时会更早发力。为了拥有这样的动力输出性能,这款GN15-TF发动机采用了哪些技术和设备?

●好的动力输出来自哪里?

通过拆解发现,GN15-TF发动机主要采用小惯量涡轮增压器、电子节气门和进气门VVT技术来提高动力输出。值得一提的是,涡轮增压器是和博格华纳联合开发的,电子油门和燃油轨都是博世品牌,是汽车零部件的一线供应商。

如何保障发动机稳定性?

●如何保证发动机稳定性?

上一页在介绍助力相关的配件和技术时,也涵盖了助力发动机稳定性的部分设计。为了发动机有良好的稳定性,除了单个零件的质量和耐用性之外,还应该考虑每个零件的协调程度。

正如我们前面提到的,涡轮增压发动机可能会有很高的油耗。厂家说GN15-TF发动机每千公里油耗≤50ml。这么低的消耗怎么实现?

接下来,发动机将热能转化为动能的主要部件是气缸和活塞。如果这里的设计和加工不够精细,活塞做功时油会过多的残留在缸壁上,在缸内燃烧时会和油一起燃烧,不仅是油的流失,还会出现积碳等一系列问题。

下面是更详细的解释:

1.偏心活塞:发动机将活塞销座的中心线移向做功承压的一侧,可以减少活塞越过上止点时瞬间侧压反转而造成的“敲缸”现象,降低噪音,提高发动机的工作平顺性。

“活塞做功示意图,活塞销对中布置;b活塞销偏置布置,图片来自“汽车结构”

2.“全浮动”活塞销:发动机运转过程中,活塞销不仅可以在连杆小头的衬套孔内转动,还可以在活塞销座的孔内缓慢转动,使活塞工作面均匀磨损,保证使用寿命。

3.活塞裙部石墨层:用于改善金属合金的磨合性能。除石墨层外,还有铅锡保护层和磷化保护层等。

4.连杆胀分:该技术是用整体加工代替分体加工。连杆胀断后,分离面凹凸不平断裂,每个凸面都有相应的凹面与之配合,就像一块断裂的饼干,再次闭合时连接非常紧密。这种断口扩大了结合面的面积,同时也能保证大头孔的高圆度,增强连杆的承载能力和抗剪能力,提高发动机的稳定性。目前,这些技术相对成熟,应用广泛。

当热能转化为动能,即活塞做功时,缸内燃烧温度可达2000℃以上。如果发动机不冷却,它就不能连续正常工作。当然不是越凉越好,发动机在冷工况下磨损会增加,所以需要有一个可以降温升温的系统,就是水循环系统。系统有大、小两种循环模式。当发动机冷却时,它运行一个小循环来快速预热发动机。当发动机达到一定温度时,开启大循环冷却发动机。

★编辑评论

很多时候,当我们提到中国品牌的时候,会有网友吐槽。这不怪我们网友。吐槽的原因一方面是我们讨厌铁不能出钢的爱情;另一方面,似乎我们的人擅长在隐蔽的地方使用一些“节省成本”的小聪明,这让每个人都讨厌它。通过这次拆解,相信大家对海马S5的1.5T发动机有了更深入的了解。海马郑州在配饰品牌等更细微的细节上所做的功课和诚意值得肯定。也希望海马郑州乃至其他中国品牌能在科研开发上多下功夫。毕竟,中国品牌要赶上合资企业、进口产品,还有很长的路要走。 @2019

1.5t相当于多大排量,动力怎么样?

涡轮增压发动机真正用到民用车的 历史 并不长,也就是这两年火遍大江南北,在2012年之前涡轮增压覆盖车型较少,因为其小排量强动力的优势,才慢慢的被车企以及消费者所接受,1.5T是市场上最受欢迎的一种引擎,这也是属于我们的特色文化了,因为1.6L以下排量,都可以享受到购置税优惠的政策。

那么1.5T相当于多大的排量?这是一个比较模糊的话题,好的1.5T发动机可以爆发出2.3L甚至2.5L的动力,技术落后的1.5T发动机,或许只是达到1.8L级别,这主要还是根据发动机的技术以及涡轮有关。 先来说说受众面最广的哈弗吧,哈弗H2以及哈弗H6可是1.5T发动机装机量最大的车型,恐怕没有之一。哈弗的这台1.5T具体表现如何呢?先来说说基本条件,搭载1.5T引擎的哈弗H2自重1.5吨,这台引擎的表现比较乏力,前段动力较弱,2000转之后动力有所好转,但是依然享受不到畅快淋漓的驾驶感受,综合油耗表现7-8L。 长城的这台1.5T相当于什么水平?其实与本田的1.8L差距不大,咱们看看本田1.8L装机表现,东本杰德搭载1.8L发动机,整车质量为1.47吨。与哈弗H2差距50kg左右,杰德因为是自然吸气发动机,不存在涡轮介入的问题,驾驶杰德之后会发现这台1.8L发动机的动力感受与H2相当,油耗也表现在7-8L左右,从实际用车感受上来说,长城的1.5T与本田的1.8L差距不大。

长城的1.5T相对于本田的1.8L,这是比较落后引擎的典型,那么好的1.5T发动机相当于多大排量?我们接着拿本田举例,本田全新思域的那台1.5T发动机可谓是表现优异,1.5T最大马力达到177ps,扭矩达到了226牛米,实际驾驶感受较好,发动机全程暴躁激进,拖着1.3吨的思域跑到8s,综合油耗仅为7L左右。

那么他相当于多大排量?基本上比老马自达6的那台2.3L表现优秀,无论是驾驶感受还是油耗表现上,都能达到老马6(2.3L)的水准。如果对比自家产品的话,思域1.5T引擎可以超越自家2.0L引擎。

小结:1.5T发动机相当于多大排量,还得看具体发动机,基本上1.5T引擎都能达到同级别1.8L的水准,主流车企推出的高功率1.5T引擎能达到2.3L水准。福特也好,本田也罢,都是优秀的代表。

目前涡轮增压发动机已经开始逐渐的代替自吸式发动机,过去我们队排量的认知和级别界定基本上已经完全打破。

发动机动力等值对比

1.0-1.2L涡轮增压发动机代替过去的1.6升和1.8升自吸发动机。比如思域的1.0T发动机,动力数值高达98KW,扭矩高达180牛米,这个数字基本上就是1.8L发动机的动力数值。

1.3-1.4L涡轮增压发动机代替过去的2.0L自然吸气发动机。比如大众的1.4T发动机,动力数值是96-110KW,相当于过去2.0-2.4L发动机,而扭矩方面是标准的2.4排量动力。

1.5-1.6L涡轮增压发动机代替的是过去2.4L自吸发动机。目前采用1.5T发动机的A级车以及自主品牌车型非常多,动力参数一般在100-135KW,基本上也是过去2.4L发动机的水平,但扭矩能够达到250-280N.m相当于过去3.0L自吸发动机水准。

1.5T的动力到底如何?

对于A级车来说,1.5T的动力已经可以把百公里加速固定在10秒以内,尤其扭矩输出早,且扭矩比较大,因此提速感是相当不错的。但1.5T发动机带动一台臃肿的SUV,就没什么提速感了,整体感受会显得动力储备不足,不如自吸发动机来的快。

1.5t动力相当于2.0的自然吸气发动机,T是表示有涡轮增压装置的,有了提速更快,更能体验到驾驶的瞬间提速感。

02

如果大家想要明白1.5t相当于多大排量,首先就要明白涡轮增压和自然吸气之间的区别,涡轮增压简单的来说就是在相同容积的发动机之内,如果在这种情况下要施加压力的话,那么,相比不是涡轮增压的 汽车 ,他会吸入更多的气体,从而能够输出较大的功率。

03

1.5t相当于多大排量其实就是1.5t排量的 汽车 有多大的自然吸气量。其实,如果是有1.5t的话,那么当出现这个字眼的时候,他和自然吸气就是融合在一起的,大家可以看一下关于整个 汽车 的功率。

04

研究1.5t的时候我们不如来做一些简单的对比,蒙迪欧目前在整个市场当中1.5t的 汽车 ,他的马力是181,福克斯2.0l 汽车 的马力是170。通常来说,1.5t就是自然吸气的2.0l,当然,这只是一个等价的相互交换,其实,这也是一个估计值。

05

由于每一个厂家在生产 汽车 发动机的时候,所采用的原理都是不一样的,所以,整个输出的功率在数值上就会有较大的区别。

06

不过不管怎么说带有t这种字样的车辆,他们的动力会比之前上升一个台阶,但是,究竟会上升多少,这个是无法估计的,但是很多车辆在厂家正式投入到市场当中开始销售的时候,都能够满足每一个家庭的日常需求。

从你说的排量来说,我觉得你说的应该是涡轮增压发动机,而不是机械增压,因为这个排量的机械增压发动机特别不常见,那就说涡轮增压好了,我没开过1.5T的车型,不过我开过1.4T的大众高尔夫,低功率的,排量相差不大,应该可以作为一个参照,高尔夫的动力还是不过的,有着比较强烈的推背感,和我开过的2.4奥德赛,2.5锐志差不多,不过后段的话还是要考马力说话的,毕竟高尔夫只有131马力,所以我觉得评价一款涡轮增压发动机和哪个排量的自然吸气发动机动力相当,要看涡轮增压发动机当前的发动机转速以及调校吧,日常驾驶来说,我觉得1.4T的发动机的水平应该和2.4自然吸气发动机相当。有的人说那2.0的自然吸气发动机呢?我开过2.0的RAV4本田的雅阁,感觉这两款发动机的动力不如1.4T的好。

目前市面上这么多1.5t发动机,究竟1.5t发动机的动力水平和自吸机器相比大概又是什么水平呢?

虽然大部分的1.5t发动机都有着接近于2.0-2.4L自然吸气发动机的动力输出水平,不过,还是有一些“逆天”的货却有着接近2.0t发动机(目前主流的国产车型的2.0t发动机都在160-200匹马力之间)的动力输出水平。例如以下几款。

本田的1.5t

这款黑 科技 地球梦发动机都已经众所周知,除了有着激进2.4L发动机的动力输出之外(上一代本田CRV2.4发动机最大功率约为190匹马力,最大扭矩222牛米),曾经还是市面上热效率最高的发动机(最大热效率为38%,但刚刚上市的凯美瑞最大热效率可以去到41%)。而目前主流的国产发动机都在30%左右徘徊(奇瑞等其他新一代还没有大规模铺货的不算),合资车在35%左右。动力输出方面,搭载这款发动机的CRV以及思域(这个发动机为低功率版本),都是在7秒左右破百。

通用1.5t

如果试驾过昂科威新君威1.5t版本的朋友都知道,原来1.5t也可以这样拉着大车跑得那么爽。这个1.5t发动机有着大概180匹马力的输出,最大扭矩达到了275匹马力,你可是要知道,这款发动机是在2014年末推出的。动力输出水平也是相当于目前的2.4L发动机左右。

航天三菱1.5t 4A95TD

对发动机又一定了解的朋友都知道,三菱专注造发动机,这款发动机看上去是像是三菱的发动机,不过这这是一款有日本技术人员指导参与的自主研发发动机,其实主要部分都是由中方工程师为主,日本人为辅,该发动机动力达到了176匹马力,最大扭矩为259牛米,这款发动机还采用了高压直喷技术(本田的地球梦发动机同样采用了该项技术,喷射压力达到了350bar),燃油经济性以及污染物排放方面大家也不需要担心,目前已经达到了最新的国六标准,燃油经济性和本田的不相上下,只不过这款发动机还是比较低调而已。

市面上搭载1.5T发动机的车型不在少数,就近三年的趋势来看有很明显的上涨趋势。其中最为最热议的有本田思域,宝马的B38,当然了,还有大众最新的EA211。不过由于实际上购买宝马B38的车主较少,而搭载EA211的大众车还没有发布,不具有太多的讨论价值,所以今天我们就拿本田这台代号为L15B8的发动机为例子,深入探讨一下1.5T动力组合的魅力所在。

首先要来了解一下,本田1.5T(代号为L15B8)的动力参数,压缩10.6,最大马力177匹,峰值扭矩220牛·米(手动226牛·米)。L15B8发动机是本田在国内的第一款1.5T地球梦发动机,它的性能和燃油经济性在同级别也是相当突出的。

如果仅仅是谈涡轮增压的动力数据,很多车主还是没法有清晰的概念。相信之前很多人都是在开自然吸气的车,市面上的1.5T动力组合,究竟能到达过去多大排量的自然吸气发动机的动力呢?

以现在主流的自然吸气发动机动力技术指标来看,以思域的这台1.5T发动机举例,它的动力大概处在2.0L和2.5L之间(以马自达的创驰蓝天发动机作为参考),如果只看发动机的升功率,思域的这台涡轮增压发动机优势也很大。

当我们在把涡轮增压发动机与自然吸气发动机作比较的时候,要注意应该把输出功率差不多的两台发动机放在一起,比如都能输出177马力的1.5T和2.0L发动机,1.5T的发动机可以用更低的排量做到大排量发动机一样的输出功率,而且1.5T的发动机消耗的燃油也要比2.0L的自然吸气更少,这就是优势所在。

那么涡轮增压器发动机,为什么能用更小的排量输出大排量发动机的功率呢?

首先就是吸气效率。很实在地说,以现有的内燃机技术而言,想要再提高热效率已经是很困难的了,尤其是对于自然吸气,这和电池技术遇到的瓶颈一样难以突破。发动机热效率的提高就意味着油耗降低,所以车企的工程师们一直致力于让发动机的燃烧高效率区间能够覆盖我们日常用车的绝大多数的范围。而涡轮增压发动机利用废气的能量强制性压缩进气,提高单位空气量中的氧含量。

因为涡轮增压发动机的工作温度比自然吸气发动机要高很多,所以为了防止出现爆震,会提前把发动机的压缩比减小,这也是不能一味地把涡轮增压压力提高的原因。

总结

就当前的标准而言,涡轮增压发动机能够符合严苛的排放法规,所以很多厂家都把注意力和研发能力转向了增压发动机,而自然吸气发动机只有在排量大的条件下能够让你感受到线性的动力输出,这一点上相对于数据更漂亮的增压发动机优势不是很明显。所以在能看得到时间的未来,涡轮增压发动机还会是一个主流趋势,不过大家也都很清楚,混动和新能源实际上才是是更优的解。考虑到燃油车长达一个多世纪的 历史 ,退出舞台或许不是三五年会完成的事,不过我呼吁所有的小伙伴抛开有色眼镜和偏见,多去尝试一下涡轮增压,油电混合和纯电车,除了更新的驾驶体验,还有面对未来,从来不服输的人类智慧结晶。

随着 科技 的发展,无论自然吸气还是增压发动机,它们的升功率都在不断被刷新。现在已经无法用涡轮增压发动机的排量对等自然吸气发动机这样的概念去衡量动力与排量了。

其实,厂商对于发动机,在最初的设计阶段就是有各种考量的。不仅仅是从成本和动力数据这两点的。剩下的还有它的油耗用途、使用寿命、维修工艺什么的。

如果厂商舍得下本,完全能够造的出小排量大功率的发动机,但是这就相当于木桶原理一样,要想把所有的木桶边缘做成一样的高度而且足够高,那就是不太容易找到的平衡点了。

举个简单的例子,现在的主流发动机里,常见的2.0升涡轮增压发动机比如宝马、奔驰、和大众的机器,最大功率在180-240马力之间,高性能的比如奔驰的AMG A45上的能达到将近400马力。1.6升涡轮增压发动机,常见的动力比较大比如福特嘉年华ST或者mini JCW上的也能达到182甚至超过210马力了。

自然吸气方面,近几年比较常见的,斯巴鲁的那台2.0升水平对置发动机,用在BRZ和丰田86上的机器,功率也达到了200马力。

其实就现在目前常见的发动机数据来看,无论自然吸气还是涡轮增压还是机械增压,只要升功率超过100了就算是很漂亮的数据了,特别是自然吸气发动机。毕竟相对而言,通过增压系统来提升动力是更简单的方法。自然吸气发动机也能达到升功率超过200匹马力的数据,但是均衡性就被削弱太多了。成本太高。

现在说一下1.5T发动机,现在能想到的,有福特的1.5T最大功率181马力,广汽传祺的1.5T最大功率152马力、上汽名爵锐腾上的那台1.5T更是达到了169马力。长安也有170马力的1.5T发动机。

(文/图 优信新车 李鑫)

老铁双击666!关注小优,向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~

一般厂家的1.5T的发动机就相当于自然吸气2.2到2.5之间。但百公里加速时间1.5T的好多都比2.5L的还要快。只是综合实力介于2.2到2.5L之间。

1.5t就是1.5的排量,只是因为带t就是涡轮增压,也就是相当于给发动机增加了一个吹风机,帮助燃烧,所以燃烧值更高,更有力。大概相当于无涡轮增压的2.0L。

至于动力,同款发动机差别不会太大,更多要体现在行车效果上,要看车身重量;~~ 举个夸张的例子,1.5t发动机带动火车头,和带动自行车的区别,肯定带自行车加速快,也省力。就油耗来说,同样开5w公里,肯定带火车头费油,因此,排量不完全代表油耗。要看搭配。最合理的才可取。

此外还和技术有关,目前普遍认为,国产车同排量发动机相对费油,就动力配比来说,举个例子,普通SUV配1.5t,当涡轮介入时候动力还算够用的(涡轮介入一般要到一定转数才可以)。至于大型SUV的重量就显得有点吃力。

个人体会有砖轻拍~

现在 汽车 走入寻常百姓家,但是人们对一些 汽车 知识不是很清楚,这里我向大家介绍一下,涡轮增压和自然吸气的区别,及简单换算。

奔驰1.5T+48V轻混系统解析 1.5T发动机动力介绍/进气可变升程

10月25日, 奔驰 新款 C级 正式上市,除了配置有升级以外,最大的亮点莫过于新增的 C2 60车型,其搭载的是1.5T+48V轻混系统。不过虽然排量要比之前的 C1 80上1.6T小,但结合48V轻混系统,C260这套动力总成在参数以及油耗方面都 超越 了1.6T发动机,下面我们就来看看奔驰在这套1.5T+48V轻混系统吧。

排量不一定与动力正相关 发动机参数对比 奔驰1.5T 奔驰1.6T 奔驰2.0T低功率 宝马1.5T 本田1.5T 福特1.5T 排量(mL) 1497 1595 1991 1499 1498 1499 缸数 4 4 4 3 4 4 喷油方式 缸内直喷 进气方式 涡轮增压 最大功率(kW) 135 115 135 100 143 133 最大功率转速(rpm) 6100 5300 5500 4400 5500 6000 最大扭矩(N·m) 280 250 300 220 260 240 最大扭矩转速(rpm) 3000-4000 1200-4000 1250-4000 1250-4300 1600-5000 1750-4500 制表:

通过上表的对比,可以看出奔驰对于1.5T的调校也很有一手,比现款的奔驰1.6T发动机功率高了20千瓦,峰值扭矩高了30牛米,不过比较特殊的是这具1.5T峰值扭矩平台较后,在3000转才开始出现,这样的调校一方面因为搭载轻混系统,在大负荷或起步时有电机辅助驱动车辆,另一方面则是这样调校可以提升发动机的账面数据。

另外对比C级C200上的2.0T低功率,功率也是相同的,对比 宝马 三缸的1.5T发动机和 福特 的四缸1.5发动机在功率或扭矩方面都已经完全超越。而与 本田 黑科技1.5T相比,在最高功率方面要弱一些。

2019款奔驰C级动力参数对比 车型 C180 C260 C300 排量(mL) 1595(1.6T) 1497(1.5T) 1991(2.0T) 缸数 4 4 4 喷油方式 缸内直喷 进气方式 涡轮增压 最大功率(kW) 115 135 190 最大功率转速(rpm) 5300 6100 6100 最大扭矩(N·m) 250 280 370 最大扭矩转速(rpm) 1200-4000 3000-4000 1800-4000 工信部油耗(L/100km) 6.2 6.0 (两驱)7.1(四驱) 6.7 0-100加速时间(s) 9.1 8.5(两驱)8.8(四驱) 6.4 制表:

而2019款的C级中,三种排量的发动机也给消费者提供了不一样动力感受,最顶级的是2.0T,百公里加速仅需6.4秒。而1.5T发动机加速要比1.6T快一些,并且1.5T两驱的油耗也要比1.6T低,在这之后自然是少不了48V轻混系统的功劳。

1.6T的继承者

发动机参数对比 M260 E20 M264 E15 M264 E20 排量(mL) 1991 1479 1991 缸数 4 喷油方式 缸内直喷 进气方式 涡轮增压 最大功率(kW) 165 135 190 220 最大功率转速(rpm) 5500 5800-6100 5800-6100 5800-6100 最大扭矩(N·m) 350 280 370 400 最大扭矩转速(rpm) 1800-4000 3000-4000 1800-4000 3000-4000 制表:

奔驰这具1.5T代号为M264,但实际M264是一个系列发动机,还包括了2.0T发动机,具体来说1.5T的代号实际是M264 E15 DEH LA。M260和M264均是M270/M274的替代者,也就是上一代的1.6T/2.0T。M260和M264实际上是同一个模块化平台出来的发动机,虽然其中M260 E20/M264 E20均是2.0T发动机,但M260是横置发动机,M264则是纵置发动机。

奔驰1.5T发动机有什么黑科技

1、进气侧可变气门升程

@2019

性能全面提升 解析通用第八代Ecotec全新1.5T发动机

易车原创 如今的汽车市场上,发展新能源已经成为一大趋势,不过传统的内燃机依旧不会被取缔,最起码10年内不会有太大变动,更多的是变成混合动力存在。而依附传统内燃机的混动车型,是否能做到媲美纯电车型的动力性能很关键,比如发动机的油耗、发动机的噪音都是需要进行提升。而就在近日,通用汽车发布了全新的1.5T发动机,作为通用汽第八代Ecotec发动机家族新成员,这款发动机有哪些过人之处,我们一起来看看。

目前通用汽车第八代Ecotec发动机家族已有2.0T、1.3T/1.0T以及全新的1.5T发动机,未来将推出混动专属版以及米勒低油耗版。这套1.5T发动机可匹配9AT变速箱和CVT无级变速箱,同时可搭配48V轻混系统、强混或PHEV插电混动系统,相比上代发动机在扩展能力以及环保方面进行了全面升级。新发动机将搭载上汽通用旗下多款主力车型,从排量来看,不出意外,以雪佛兰和别克品牌会比较常见。

全新1.5T发动机延续通用的"单缸最优"设计理念,采用模块化架构开发和集成,根据不同车型的匹配需求提供不同输出功率、不同节油性能的差异化版本。其最大额定功率范围为135kW-155kW,比上代提升26%,最大扭矩输出范围250Nm~270Nm,比上代提升8%,这个数值在同级非常不错,超过同排量的日系、德系主流车型。此外,按照WLTC工况测试标准,新款发动机燃油经济性比上代提升6%,排放满足国六b标准。

发动机的性能提升与它的各零部件配合密不可分,这套1.5T发动机集成了众多亮点技术,包含35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器以及全可变排量机油泵等技术。

DVVT全程可变进排气正时系统里采用行业首发的全新Dual Fast相位调节器,最大调节速度比上一代产品提高一倍;同时采用中置大角度结构设计,控制阀内实现机油自循环,可以提升扭矩的响应速度。此外机油消耗率降低50%,并减小油压需求,有助降低油耗。

还有先进的水冷增压中冷技术,通过紧凑的管路布置,减小增压压力波动,增压响应时间加快17%,进而提高加速响应;采用独立的冷却液循环水泵和散热器,按需精准控制增压气体冷却温度,进一步提高动力表现,带来一定的驾驶乐趣。

为验证发动机的后期测试表现,现场还拆装一台行驶24万公里的发动机,通过分解,活塞底部并没有积碳的产生,且活塞壁还采用了碳纤维的材质,避免在后期与缸体之间摩擦造成损伤。同时曲轴采用了比较圆弧的设计,这样的好处也是减少摩擦,从现场的拆卸件来看,光亮如新,证明了其非常强的可靠性。

电动放气阀涡轮增压器,采用高性能、高耐温材料,据资料显示,能够在最高1030°C的温度下持续工作。它的内部采用低惯量的混流式涡轮转子,有效减小30%的转动惯量和17%的涡轮迟滞,提高增压器的响应速度;在性能上兼顾低速高扭矩和高速大功率,同时还可增加启动时排气温度,优化催化器起燃和排放。

基于通用最新的VIP电子架构,新发动机装备了同级最新一代控制器芯片(ECM),最高频率达到300MHz,可实现将发动机系统、传动系统、底盘系统、车身系统等,让整车“神经”互通,带来更多拓展可能,比如可利用算法精准控制喷油量。

ATM主动热管理系统延续了此前的2.0T发动机那套,它可直接控制电子水泵转速及热管理模块的球阀角度,实智能控制冷却系统各回路的流量,进而对系统热量进行精确管理。实现快速暖机、发动机和变速箱机油加热、温度分区控制等,提高燃油经济性。

一般车辆的发动机是引起车内噪音比较大的一个因素,因此这套1.5T发动机,从源头控制、传递路径、空气以及结构声四个维度去开发。首先发动机缸体采用精密砂型铸造工艺,比起一般的高压喷射,它的内部气流更少,减少了后期的结构强度,目前像为数不多宝马发动机采用这一设计。

同时复合一体式发动机罩盖,具有吸隔声组合设计。还有独具特色的油轨和声学罩设计,置抑制压力波动的截流板、辐射噪声聚氨酯泡沫声学罩、凸轮轴罩盖高效静音阻尼垫,进一步降噪。下沉式无级可变机油泵,非曲轴直接驱动以降低油泵转速波动; 以静音链代替传统齿轮驱动减小啮合噪声,使得发动机空气及结构声隔离效果达到最佳状态。

该发动机采用了数字化生产,具有虚拟仿真技术,还具备同级领先的等离子涂胶以及热管理模块红外线焊接等工艺。此外设备平均自动化率高达95%,装配线关键设备100%自动化。

值得一提的是,该发动机每个零部件都配备二维码,全过程实现100%智联追溯控制,哪怕最终量产到了用户手上,也能追溯到其生产其来源。还有发动机外观缺陷100%自动化监测,制造参数100%可追溯,在安全可靠性方面提供了一定保障。

编辑点评:虽然内燃机的研发已经不像以前那么狂热,但是对于用户来说可不是这么认为,喜欢内燃机的朋友不在少数,而且带来的操控感是很多新能源车型无法匹及的。为了使得传统内燃机更符合新时代的需求,此次1.5T发动机在原先基础上精益求精,也是厂家对用户负责任的态度。

从性能的提升、发动机支持电控OTA升级以及更静谧的NVH,使得这代的1.5T发动机运行更高效,更智能,超越了目前同级很多同排量发动机,并且燃油经济性得到一定的改善,也更符合国内严苛的排放标准,带来的综合实力显而易见。不过最终这款发动机会率先搭载哪款新车型上,动力表现又会是怎样的,还是一个值得期待的小惊喜!

2018款哈弗h6换代1.5t,哈弗H6 1.5T发动机详细解析

2018款 哈弗H6 ( 查成交价 | 车型详解 )用型号为GW4B15的1.5GDIT直喷涡轮增压发动机取代了1.5t发动机。它采用了缸内直喷技术,同时还在进排气位置安装了正时调节器,保证了进排气时更好的开启和关闭控制,优于市面上常见的单边气门正时控制系统。该发动机是中国十大发动机之一。接下来我们来看看哈弗H6 1.5T发动机。

GW4B15T动态参数

2018款哈弗h6换成1.5,最大功率124 kW,169 HP,对应转速5000-5600RPM。最大扭矩为285牛·米,最大扭矩转速范围为1400-3000转/分。新发动机增加了缸内直喷技术,最大输出功率124kW,峰值扭矩285Nm。从动力数据可以看出,新发动机的动力有了很大的提升。配备7DCT变速箱,其综合油耗仅为6.8L/100km,百公里加速9.7s。

GW4B15T发动机技术配置

2018款哈弗h6取代1.5。该发动机具有以下优点:

1.全可变进气门升程技术(CVVL)

2.顶置中央喷射器

3.气缸盖集成排气歧管

4.高瞬态响应电控增压器5

5.二级可变排量油泵

6.进气和排气的双可变气门正时(VVT)

7.缸体缸盖独立冷却双回路冷却系统

8.电控涡轮增压器

9.无声链技术

2018款哈弗h6风格

最后,我们来看看全新的哈佛h6。新款哈弗h6有红色和蓝色两种型号。其中,红标车型采用仿生学前脸设计,更为激进;蓝标车型采用了较为内敛的设计,搭配悬浮式车顶,整车视觉效果沉稳大气。相比老款车型,新款哈弗h6 Cool在外观设计上更加追求运动和青春。侧面中高低腰线的设计,以及侧窗灯光、水切割、大灯、中间网框的一体化设计,让立体感更强。c柱和D柱也进行了重新设计,整体造型更加硬朗;但尾部强烈的纵深感横截面设计与侧面俯冲双腰线相呼应,车身姿态动感十足。

随着这些先进技术的应用,发动机在性能、油耗、环保、噪音等方面达到了国内领先、国际先进水平。2018款红标哈弗H6的1.5T发动机型号为GW4B15,是长城自主研发的全新1.5T发动机。2018款哈弗h6换成1.5t,让哈弗H6成为家庭经济的首选。

(文: 问答叫兽) @2019

关于《汽车发动机15T》的介绍到此就结束了。

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
海报 打赏
版权声明:本文采用知识共享 署名4.0国际许可协议 [BY-NC-SA] 进行授权
文章名称:《汽车发动机15T》
文章链接: https://www.867775.com/pj/67829.html
本站资源仅供个人学习交流,请于下载后24小时内删除,不允许用于商业用途,否则法律问题自行承担。
分享到
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

评论 抢沙发

新能源汽车网

最新新能源汽车信息、汽车零部件、汽车配件、新能源电池、电机等相关信息...

关于我们 联系我们

觉得文章有用就打赏一下文章作者

非常感谢你的打赏,我们将继续给力更多优质内容,让我们一起创建更加美好的网络世界!

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏