本篇文章给大家谈谈《奥迪后置发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么BBA三家只有奥迪用的是前驱？
• 2、ttrs是前置发动机还是后置发动机
• 3、奥迪A6是前驱还是后驱？

为什么BBA三家只有奥迪用的是前驱？

首先要明白后驱和前驱的区别。

一般我们理解的后驱就是前置发动机，动力通过传动轴向后轮传递动力的形式，这样的布局虽然复杂且成本高，而且发动机还要纵置排列，会侵占不少机舱的空间，但是能够得到更好的操控性，车身动态比例更加均衡，前轮只负责转向，高速过弯不会有推头的迹象，而且高速的驾驶性也更稳定，加速更有推背感，相当于有人在推着你走，但是缺点也很明显，只要遇到雨雪天气湿滑的路面，后驱的布局会更容易打滑，因为后轮没有发动机重量的压制，起步抓地力更薄弱一些，而且更容易失控，比较危险，不过只要起步慢给油，跑起来一般就不会有问题。

而前驱就非常简单了，造价也没后驱高，发动机也不用纵置，可以节省不少机舱空间，从而让车厢空间更大更合理化，动力从发动机输出传递到变速箱，然后直接就到了前轮上，动力损耗也更少，所以有不少紧凑车型和MPV采用这种布局形式，更好的动能形式以及更大的空间都是前驱的优势，但是缺点是转向和驱动都压在了前轮上，尤其是高速过弯的时候，动力衔接不当转向不足的情况下，很容易冲出弯道，酿成事故，所以开前驱车在过弯时候还是要尽量慢一些。

说完后驱和前驱的差别，再来讨论下奔驰宝马为啥一直推崇后驱，首先后驱在级别上就要更高级些，零部件更多结构复杂，带来的驾驶感也更好，这方面对于奔驰宝马这种品牌级别来说尤为重要，但是奔驰宝马的入门级车型还是有前驱布局的，像奔驰A级和宝马1系宝马2系旅行宝马X1/X2等，这些车大都只是用来降低品牌门槛的车型，所以采用了相对简单的布局形式。

说到这里，并不是说奥迪不够高级就用了前驱，同属BBA品牌，调性是相当的，只是奥迪有自家的quttaro四驱系统，傲人的托森后桥差速器在同级中也是独领风骚的，但是这样的四驱布局会更侵占空间，为了降低车型门槛，奥迪惯用中配以下车型为前驱形式，想要四驱就必须买高配车型，所以，奥迪的前驱是为了市场不得已而为之的做法，而且，说实话，奥迪的前驱同样能够带来更均衡的操控水准以及更大的后排空间，可以说是双赢。

最后，奔驰宝马之所以采用后驱更多的是因为品牌调性以及更优质的驾乘感，而奥迪的前驱形式则来自于市场以及机械结构上的妥协，所以，各有所长，都是现在工业水准上的上成之作。

ttrs是前置发动机还是后置发动机

前置发动机。

奥迪trs是四驱的，这是一辆发动机前置四轮驱动的跑车。奥迪ttrs全系使用的是一辆2.5升涡轮增压五缸，发动机这款发动机有400马力和480牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5850到7000转每分钟。

前置发动机，即发动机位车前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上。

奥迪A6是前驱还是后驱？

奥迪A6汽车是前置驱动。前驱车的传动效率比后驱车要高。发动机与驱动轮的位置很近，传动距离短。

没有经过任何转换，发动机效率最高，由于发动机的输出轴与汽车前轴平行，动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上，再经变速箱、驱动桥，减速增扭后传递给车的前轮，效率是最高的。民用的后驱车，采用的是前置发动机后轮驱动的布置方式，动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，传递到后差速器，再分出两根半轴分别驱动两个后轮。后驱车的这种结构会导致功率损失增加，燃油消耗也会增加，所以，大部分车辆都采用前置前驱设计，特别是中小排量的家用车，发动机的功率本来就有限，如果在传动系统中再损失一些一部分动力，它的实际加速性会明显降低！

关于《奥迪后置发动机》的介绍到此就结束了。