本篇文章给大家谈谈《高尔夫发动机响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、高尔夫r改完声浪怎么改回来
• 2、高尔夫汽车发动机的声音为什么会越来越大吖？
• 3、高尔夫r正常加油门发动机有很大的吸气声?
• 4、驾驶感觉大不同 赛道试驾高尔夫R/尚酷R
• 5、高尔夫rline加速声音大为什么
• 6、高尔夫发动机舱异响怎么回事

高尔夫r改完声浪怎么改回来

高尔夫r改完声浪之后，可以通过安装原始排气将声音改回来。

汽车声浪的改装，基本都集中在排气上，当然也有真的爱好者采用提高发动机缸数的方式来提高车辆的声浪音色，毕竟这才是超跑那种声浪产生的根本原因，同时做工的缸多了，声线高频与低频的锐度和饱满度才能同时增加，让人有更好的听觉效果。

但是大部分追求声浪的首选是排气，通过改变排气的通过，共振，还有长度，也能获得一定的声浪改变，但是本质上，这个声音还是过于偏向于高频，同时因为同时做工的缸少的原因，声音锐度提高了，饱满度就会降低，让人觉得声嘶力竭的感觉。

改了排气声浪，想要改回去，就很简单，直接将原厂换下来的排气直接换上就可以了，马上可以恢复到原厂的声音。

高尔夫汽车发动机的声音为什么会越来越大吖？

当汽车发动机声音大时，应及时修理，防止故障扩大。当发动机异响时，可以通过对汽车发动机异响进行分析，可找出问题。原因1、发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在；维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响；异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。3、集滤器问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良。4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入。使发动机润滑系统润滑不良。5、气门液压挺杆部分损坏，长期相关系统工作不正常，致使部件润滑不足，造成损坏。处理方法：1、检查油泵，汽化器；检查冷却系统；检查排气管是否破裂；2、调整阀门检查发动机机油压力。3、建议查看消音器，跟排气管是否有破损。4、严重时，更换机油，机滤，洗发动机。

高尔夫r正常加油门发动机有很大的吸气声?

根据你反应的情况，不一定说明车有什么故障，毕竟发动机进气会有一定的声音，但如果声音很大的话，那就要检查进气系统是否有漏气现象了

驾驶感觉大不同 赛道试驾高尔夫R/尚酷R

高尔夫R：四驱带来更好循迹性 2.0T发动机，256马力，330牛米，加上四轮驱动，打造出百公里加速仅为5.7秒的紧凑型两厢车，这就是Golf R！本周，应进口大众的邀请，我们前往内蒙古鄂尔多斯，亲身体验了这款车的试驾。同时，我们还对比了大众R家族新成员的试驾情况，采用了与 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ）R发动机、变速箱相同的Scirocco R，但由于两款车的驾驶形式差异较大，驾驶感受也大不相同。高尔夫可以提供很好的操控性和追踪性，让人轻松开得更快，但不够好玩。而驾驶Scirocco R则需要更多的技巧，否则弯道中难免会出现各种推手，但正因为如此，在赛道上似乎更有意思。

至于Golf R和Scirocco R的外观和内饰部分，编辑在本文中不会花太多笔墨。一个月前，我们的执行主编卢汉在一篇名为《明骚与暗骚对Scirocco R和Golf R的深度剖析》的文章中做了非常详细的讲解，并给出了自己的看法。感兴趣的朋友请点击下面的图片直接阅读之前的文章。在这里，我想和大家分享的是这两款车最真实的试驾体验。

高尔夫——四轮驱动带来更好的追踪。

高尔夫R外观编辑个人总结就两个字“低调”。如果你不是一个了解大众或者对大众感兴趣的人，很容易把高尔夫R当成一款改装的普通高尔夫。从正面看，高尔夫R的亮点区别在于三个大尺寸前格栅和LED日间行车灯。侧面来看，高尔夫R的亮点应该是logo价值的五个“Talladega”。当然，因为这款轮毂如此出名，很多改装过大众的车主都会购买这种轮毂，这样当我们在Golf R上再次看到它的时候，就没有了神秘的陌生感。唯一让我们感兴趣的是超大的黑色制动卡钳和闪亮的制动盘。

车顶宽大的后扰流板、保险杠下沿的扩散器、LED后尾灯组都是高尔夫R的亮点，但并不是最吸引人的地方。车尾最吸引人也最难学的就是中间的双排气管。进入内饰，中控台的布局、风格、配置与国产顶级高尔夫基本没有区别，蓝色仪表盘指针如果不是老式大众风扇也不会觉得特别。

但是，当你看完中控台，准备入座时，你会被它的座椅所震撼。这不像运动座椅那么简单。斗式运动座椅不仅能为前排驾乘人员提供出色的包裹和支撑，还能清晰地告诉驾乘人员什么是“低调华丽”。但是这个座椅还有一个小问题，就是坐垫外侧的硬横向支撑，上下车的时候会撞在你大腿内侧甚至其他地方，你懂的。对于这个问题，德国教练给出的解决方案是上下车时将座椅向后移动，从而腾出更多的空空间。不过，编辑在想一个问题。如果是电动记忆座椅，完成以上动作并不难。电脑会自动帮你完成。但是有多少消费者会养成手动座椅的这个习惯呢？

进口到中国市场的高尔夫R和山酷R都是用同一个发动机，动力调校值完全一样。代号为EA113的2.0T虽然在技术上不如EA888先进，但在皮料和耐用性上更优越，铸铁缸体可以承受更高的增压极限。至于数据，其最大功率为188千瓦，最大扭矩为330牛米/2400-5200转/分，匹配六速DSG变速箱。但在部分海外高尔夫R车身上，同样的发动机最大功率调整为199kW，最大扭矩为350 Nm。

与Suncool R相比，高尔夫R最大的特点就是拥有一套4MOTION四轮驱动系统。更重要的是，四轮驱动系统激活四轮差速器的方式不再基于前后轴的速度差，而是更加主动。与之前的4MOTION相比，高尔夫R上的这一套4MOTION可以让离合器片在工作时独立滑动。全速加速时，通过动力的动态分配，可以防止前轮打滑，提高传动效率。当然，在极端条件下，几乎100%的动力仍然可以传递到前轮。

那么紧凑型两厢车+256马力发动机+四驱系统的驾驶体验如何呢？编辑认为可以分为几个部分。首先，在正式进入赛道体验之前，编辑用D挡温柔地短暂体验了一下。说实话，在这种状态下，高尔夫R的低速侵略性还是挺大的，舒适性也不是很乐观。轻踩油门，汽车就会向前冲。一旦集气，就感觉有一股力量把车向后拉。总之，这种感觉让人感觉不舒服。当然这种感觉只有在车速低于20km/h的时候才会出现，并且会随着车速的增加而慢慢消失。

可能是因为车身比较重，或者是四驱系统。无论高尔夫R使用D挡还是S挡，在大脚油门启动的瞬间总感觉车的反应慢了半拍，这一点相比酷酷的R尤为明显。

侧面来看，Scirocco R采用了和高尔夫R一样的5个铝合金车轮，车身高度比普通Scirocco低10毫米，但这个10毫米在视觉上并不是很明显。车尾，编辑个人认为是Scirocco R最性感的地方，椭圆形双排气管，黑色高光尾部扩散器和熏黑大灯恰到好处。

内饰方面，Scirocco R与普通Scirocco的区别更小。当然，座椅、饰板和迎宾踏板上的“R”标志总会提醒你它与众不同。与高尔夫R相比，除了细节设计上的差异，内饰条的颜色也有所不同。Scirocco R使用的黑色高光比高尔夫R多。

如果把Scirocco R的运动座椅单独拿出来，它的侧向包裹和支撑都很到位，我们会给它一个很好的评价。但是如果和Golf R上的桶型运动座椅相比，Scirocco R的运动座椅要弱很多，所以只能说:不怕不知货，就怕比货。当然，这个座椅的另一个优点是，如果你比较胖，你会发现Scirocco R上的这个运动座椅明显比Golf R上的桶形座椅更舒适。

Sunco R的变速箱、发动机和变速箱与高尔夫R完全一样，甚至最大功率和扭矩的数据也一样，分别为256马力和330牛米。但是，驾驶的形式有本质的区别。高尔夫R是四轮驱动，而Scirocco R是标准的前轮驱动。

虽然Scirocco R和Golf R用的是完全一样的发动机，但是因为Scirocco R比Golf R轻122kg，所以会发现Scirocco R在正常驾驶时比Golf R更轻更平顺。

之后在加速过程中，Scirocco R和Golf R的速度基本没有太大差别，可以合理的说起步时前轮空转弯，被电子系统很好的抑制了。所以两车的加速感觉一般人真的体验不到差别。但是排气的声音和高尔夫R有很大的不同，Scirocco R的声音更沉闷，更像跑车。

一进入弯道，前轮驱动Scirocco R和四轮驱动高尔夫R的区别就很明显了。即使有ESP电子稳定系统、XDS电子横向差速锁等一系列电子辅助系统，256马力、330牛米的动力对于纯前轮驱动的车来说还是太大了，弯道容易出现转向不足，车尾也不是很舒适。

与高尔夫R相比，Scirocco R与高尔夫R在方向盘手感、底盘反馈、悬架硬度等方面基本没有区别。身体能感受到的差异来自于座椅。虽然Scirocco R的运动座椅在赛道上的包裹性不如Golf R的桶形座椅，但靠背和座垫明显更柔软舒适。如果是日常驾驶，编辑个人更喜欢Scirocco R上的这个座位。

Scirocco r试驾总结:

就正常驾驶而言，Scirocco R会觉得它的加速感比高尔夫R更流畅，车辆的反应也更直接。当然，Scirocco R继承了前代大马力车的特点，各种顶推手出现在弯道是不可避免的，但如果能控制好，走在极限的边缘还是很好玩的。总之，与高尔夫R相比，Scirocco R更适合驾驶技术更好、更兴奋的买家。

大众R成立的初衷是为消费者提供个性化、运动化、专属化的产品。目前有四个部分，其中R-Models主要生产我们的大众R车，如帕萨特R36、高尔夫R、赛洛克R、途锐R50。

R-line主要为众多大众车型提供外观和内饰改装套件，并推出R-line版本。大众专属主要为辉腾、途锐等大众品牌旗下的高端车型提供个性化选择和个性化车型。至于R-Engineering，是为警察、租赁行业、工程救援等提供特种车辆和服务的部门。

就高尔夫R而言，它的历史比较短，到现在才9年。2021年，大众推出了基于第四代PQ34高尔夫的R32高尔夫车型，搭载了排量为3.2L的VR6发动机，2021年，大众推出了基于PQ35平台的R32车型，与第五代高尔夫相比，第五代高尔夫使用了原来的3.2L VR6发动机，但在训练上有一些变化。最重要的是首次采用了DSG双离合变速箱。

2021年，随着第六代高尔夫的推出，高尔夫R20正式亮相。该车放弃了之前配备的3.6L发动机，使用了排量更小但动力不减的2.0TSI涡轮增压燃油直喷发动机。它将于2021年7月正式进入中国，正式命名为高尔夫r。

r的定位和消费群体，从其百公里5.7秒的驾驶表现来看，宝马335i、奥迪S5、 保时捷Cayman 、 保时捷Boxster 等车型在目前国内市场都能取得这样的成绩，但价格都在60-80万元区间。目标买家被工厂锁定为一个年轻、有激情、懂车、懂技术、有品牌意识和历史意识的人。

对于最重要、最敏感的价格，本次活动进口大众的相关工作人员并未透露，只是表示新车的价格应该更具竞争力和吸引力。按照国产 高尔夫GTI 25万元左右的售价和进口大众帕萨特R36 50多万元的售价，参考宝马130i、三菱亿豪沈璐等的价格。其中可能与之竞争的，高尔夫R的定价相对合理在40万元左右。当然，这一切都只是我们的一厢情愿。至于具体的售价，我们还要再等一个月，也就是7月中下旬，这一切的答案才会最终揭晓。

高尔夫R与尚酷R参数配置对比

大众高尔夫R与赛洛克R参数配置对比； @2019

高尔夫rline加速声音大为什么

您好！

有可能是由于发动机散热扇（也是风扇）的原因，因为目前所有电喷车，其风扇都是电子风扇，温度高的时候，风扇自动转动散热，当发动机温度降下去之后，风扇停止转动，由于目前国内的车，特别是微车都没有隔音处理装置

希望对您有帮助，望采纳，谢谢！

高尔夫发动机舱异响怎么回事

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

关于《高尔夫发动机响》的介绍到此就结束了。