本篇文章给大家谈谈《发动机机油偏低会怎样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车机油级别高低分类
• 2、机油级别分类高低
• 3、请问机油的级别高低怎么分
• 4、发动机机油高度应保持在什么线上
• 5、刚刚搞的发动机大修完、为什么机油压力偏低呢？
• 6、汽车机油级别高低分类，汽油机油分为6个等级

汽车机油级别高低分类

机油做为汽车发动机流动的“血夜”，当然是起着非常重要的功效。但各位有些不明白，机油是分是很多种多样级别的，不一样级别相对应的性能也不一样。机油等级多少归类，关键根据两大层面，API质量等级及其SAE粘度标志。事实上，车用汽油机油的归类不仅6个级别，伴随着时间的变化，发生愈来愈多性能更强的机油，级别也会愈来愈多。

API质量等级：“S”开始的机油是发动机专用型的，机油品质等级从SA到SP共13种，而柴油机机油首写是“C”，级别各自为CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。假如标着S和C则表明发动机和柴油机都可以应用该机油。无论是燃油车或是柴油汽车也罢，机油品质等级每增长一个英文字母，所具有的性能都是会好于前一种。

SAE粘度级别：粘度标志中带有W英文字母，表明winter冬天的简称，也就代表着冬天可应用，假如之前的数据越小表明机油的低温流通性越好，也就是数据越小得话，机油的抗寒工作能力就越强。而W后边展示的数据，则是意味着10零摄氏度时机油的健身运动粘度规范，分成20、 30、 40 、50 、60。

从API质量等级开展区划，车用汽油机油的级别就会有十三种，再融合SAE粘度级别，可用以燃油车的机油远远地不仅十三种。

对于选取哪一种API机油等级，一般依照车辆指南要求的等级就好了。自然，假如常常出行在拥挤的城区自然环境，大家就可以考虑到拆换高一级其他机油（更环境保护、经济发展）。但最好不要挑选更低等其他机油，不然是不能满足汽车发动机工作状况的，不但驱动力输出有一定的危害，并且也会加重汽车发动机内部零件的损坏。

而在挑选机油粘度规格型号的情况下，不但必须 依据发动机结构来决策，并且还得按照本地的气候问题来确定的，终究每一种机油粘度全是有一个温度临界点的。假如应用车子所在城市的温度十分极端得话，也许就得拆换冷启动性能更强的机油了，不然就激发不上机油该有的作用。

机油级别分类高低

机油级别高低分类，主要通过两大方面，API质量等级以及SAE粘度标识。

API质量等级：“S”开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SP共13种，而柴油发动机机油首字母是“C”，等级分别为CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

如果标有S和C则表示汽油发动机和柴油发动机都可使用该机油。不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。

SAE粘度等级：粘度标识中含有W字母，表示winter冬季的缩写，也就意味着冬季可使用，如果前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，也就是数字越小的话，机油的耐寒能力就越强。而W后面显示的数字，则是代表100摄氏度时机油的运动粘度标准，分为20、30、40、50、60。

发动机机油分为三类

1、矿物油

矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。

矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区极端条件下使用。

2、半合成机油

半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油理想过渡产品。

3、全合成机油

全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，价格也是最高的。

请问机油的级别高低怎么分

区分机油级别：

机油行业，是以质量等级和粘度等级来划分的，质量等级采用的是API制定的等级划分标准。粘度等级采用的是SAE制定的等级来划分的。以邦能SN0W-40全合成机油为例来分析机油等级。

一、粘度指标

按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有5种，冬天和夏天都能用的油有十六种。

1、冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好的，适用的最低气温就会越低。

2、夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。 冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。

代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。

二、质量指标

按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列（即S系列）和柴油机油系统（即C系列），每个系列的油品按英文字母顺序（A、B、C、D、E、F）排列，分为若干级别，字母排位越后，级别越高。

扩展资料：

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。

3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。

4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。

5）活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。

6）发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。

7）发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。

8）车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。

参考资料：百度百科-机油

发动机机油高度应保持在什么线上

汽车发动机的机油量（高度），应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

发动机的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧轴瓦事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆下端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油的故障。

刚刚搞的发动机大修完、为什么机油压力偏低呢？

你好。你这个机油压力偏低可能是密封不良导致的。另外，机油必须保持一定的压力才能保障发动机良好的润滑，机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏，发动机正常工作时机油压力一般维持在0.2~0.5Mpa之间。如果机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将加剧零件的磨损甚至抱瓦、爆缸等；如果机油压力过高，会导致发动机密封困难，油封漏油，机油消耗量增大等故障。

汽车机油级别高低分类，汽油机油分为6个等级

;机油作为发动机流淌的“血液”，自然是起到至关重要的作用。但大家有所不知，机油是分有很多种等级的，不同等级对应的性能也不一样。机油级别高低分类，主要通过两大方面，API质量等级以及SAE粘度标识。实际上，汽油机油的分类不止6个等级，随着时间的推移，出现越来越多性能更好的机油，等级也会越来越多。

API质量等级：“S”开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SP共13种，而柴油发动机机油首字母是“C”，等级分别为CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果标有S和C则表示汽油发动机和柴油发动机都可使用该机油。不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。

SAE粘度等级：粘度标识中含有W字母，表示winter冬季的缩写，也就意味着冬季可使用，如果前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，也就是数字越小的话，机油的耐寒能力就越强。而W后面显示的数字，则是代表100摄氏度时机油的运动粘度标准，分为20、 30、 40 、50 、60。

从API质量等级进行划分，汽油机油的等级就有十三种，再结合SAE粘度等级，可用于汽油车的机油远远不止十三种。

至于选择哪种API机油级别，通常按照汽车手册规定的级别就好了。当然，如果经常用车在拥堵的市区环境，我们就可以考虑更换高一级别的机油(更环保、经济)。但千万不要选择更低级别的机油，否则是无法满足发动机工况的，不仅动力输出有所影响，而且还会加剧发动机内部零件的磨损。

而在选择机油黏度规格的时候，不仅需要根据发动机结构来决定，而且还得依照当地的气候变化来决定的，毕竟每种机油黏度都是有一个温度临界值的。如果使用车辆所在地的温度非常恶劣的话，恐怕就得更换冷起动性能更强的机油了，否则就发挥不了机油该有的功效。

关于《发动机机油偏低会怎样》的介绍到此就结束了。