本篇文章给大家谈谈《涡轮增压发动机功率增加多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、电动三轮车安装增程器多大功率合适？那个的质量好？价格多少？
• 2、增程式电动说明
• 3、什么是增程式发动机？
• 4、增程器千瓦大小什么意思
• 5、增程器发动机怎么样，力大吗
• 6、增程器怎么看瓦数

电动三轮车安装增程器多大功率合适？那个的质量好？价格多少？

5KW低速电动汽车增程器

你得先看看你的电动三轮车电机是多大功率的，建议配大于等于电机功率1KW的增程器会比较合适，发电量能够供应得上电机的消耗，增程器电压和电瓶保持一致就可以，一千多块钱。

由于低速电动三轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

增程式电动说明

● 增程式电动 （又叫 串联式 混合动力 ，在 中归类到 电动车 分类）

只靠发电机行驶的电气汽车，配置的发动机输出的动力仅用于推动发电机发电。系统输出动力等于电动机输出动力。其中最出名的是雪佛兰Voltec、宝马i3。

这一类车型，严格来说仍然是 电动车 。车内只有 一套电力驱动系统 ，包括 电机、控制电路、电池 。增程型插电混合动力车的 电动机直接驱动车轮 ，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。

优点:

1.具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当 纯电动 车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低；

2.相比其他混合动力模式，增程型混合动力可以不用变速箱，成本略有降低。由于带有发动机发电，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方不会被迫拖车，解决基础设施不足的问题；

3.因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系，通过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小。

缺点：

1.造成功率浪费。由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。譬如：一辆增程式插电混合动力汽车发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW，整车携带了总功率200KW发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW。

2.在高速路况下，油耗反而偏高。这是因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。

车型代表： 这一类的代表车型有宝马i3（可选装增程模块），雪佛兰沃蓝达（有隐藏的直接驱动模式），Fisker卡玛和奥迪A1 e-tron。

宝马i3

什么是增程式发动机？

究竟什么是“增程式”电动汽车？它与普通电动汽车的差别在哪里？它本身又都具有哪些优缺点呢就和大家聊聊这些。

1：增程式的名词解释

增程式电动又叫做串联式混合动力，属于电动汽车类别

这类车辆其实也只是依靠发电机的动力进行行驶，其配备的发动机输出的动力仅用于推动发电机进行发电，系统输出动力等于电动机输出动力，这类车其实也是属于电动汽车，车内只有一套电力驱动系统，增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来驱动发电机给电池进行充电，因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱，就相当于在普通的电动车上装上了一台汽油发动机。

2：“增程式”电动汽车的优缺点

优点

（一）具有电动车行驶安静，提速快的优点，在充电方便的使用环境下，可以当做纯电动车使用，不用加油，使用成本很低。

（二）由于车辆有发动机发电，在无法进行充电的情况下，可以通过加油站加油来获得动力，也就是说只要有加油站，这类车辆就可以一直行驶（一直是依靠发电机的输出动力行驶，因为发动机的输出动力只是给发电机发电使用）

（三）发动机不直接驱动车轮，所以发动机的转速和车轮转速，汽车速度没有直接关系，通过系统优化，可以让发动机一直在最佳转速区间工作，即便无法进行充电，发动机启动时，油耗依然可以比较低。

缺点

（一）造成功率的浪费，由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机的重量并不减少，比如一辆增程式插电混合动力汽车发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW，整车携带了总功率200KW的发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW

（二）在高速路况下，油耗会偏高，在高速路况下，如果是发动机直接驱动车轮，可以让车辆保持最佳的工作状态，但增程式插电混合动力汽车需要一个转换过程，转换本身就消耗能量，造成油耗会偏高。

3：增程式电动车和普通电动车的区别

普通电动车只能依靠充电这一单一的方式让车辆行驶，而增程式电动车由于安装了发动机，可以通过充电及加油两种方式实现车辆的行驶，比较适合想驾驶电动车长途自驾的用户。

关于“增程式”电动汽车今天就和大家聊到这。

增程器千瓦大小什么意思

增程器千瓦大小是指增程器的功率单位。

增程器指的是能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，简单来说，增程器就是发动机与电动机的结合。

相对于其它新能源汽车来说，增程式电动汽车拥有简单的构型系统，更加重要的一点是拥有更加可靠的性能以及更少的成本，相对于电动汽车来说，増程式电动汽车不用担心汽车的续航里程，同时可以减少汽车的用车成本。

增程器千瓦大小是指增程器，功率单位，利用一台额定功率8kw，工作点扭矩25Nm/3000r(min)的双缸发动机，来带动一台可输出7kw额定功率的发电机，从而为车中的电机供电。

一般在纯电驱动时，S18D增程式电动车的续驶里程为100-145公里，而在增程器的帮助下，该车的续驶里程可增至300km。

增程器的注意事项：

有增程器的汽车能跑长途，因为增程器的作用，原本就是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。

说白了，增程器就是一种能够提供额外的电能而导致车辆能够行驶更远距离的零部件。举个例子：

没有安装增程器的纯电动汽车，续航里程可能在200公里左右。同一辆电动车，加装了增程器以后，续航里程能达到400公里左右。

不过增程器有一个致命的缺点，就是高速的时候和爬坡的时候动力不足。试想一下，如果上坡的时候因为动力不足，发生了溜车现象，这是多么危险的一件事。

增程器发动机怎么样，力大吗

5KW低速电动汽车增程器

增程器发电机，能够增加电动汽车的续航里程，在电动汽车快没电时启动应急特别管用，增程器马力大不大需要看它的额定功率有多大，额定功率大的马力当然就越大了。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

增程器怎么看瓦数

看标签额定输出功率。一般1000瓦到5000瓦都有，几百瓦也有，电动车上没法用。

增程器介绍

增程器一般指能够提供额外的电能而导致车辆能够行使更远距离的零部件。传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。

増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源（如汽油）进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点（理念）是大多数情况下（大概率）工作在纯电动模式。

少数情况（小概率）下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。

中国学术界及国家科技部普遍认为増程式电动汽车属于纯电动汽车领域，而不属于混合动力汽车。相对于其他混合动力汽车，増程式电动汽车拥有简单的构型系统，更重要的是更可靠的性能和更少的成本。

相对于纯电动汽车，増程式电动汽车无后顾之忧的续驶里程以及更低的成本。从目前的技术环境和市场需求来说，増程式电动汽车是最有产业化前景的产品之一。

关于《涡轮增压发动机功率增加多少》的介绍到此就结束了。