本篇文章给大家谈谈《奥迪A6l发动机后方异响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪a6l急加速嗡嗡响无力
• 2、奥迪a6l车发动机异响什么原因 奥迪a6l车发动机异响问题是什呢
• 3、奥迪A6L异响什么原因
• 4、奥迪A6L底盘异响发动机抖动怎么回事？

奥迪a6l急加速嗡嗡响无力

一辆 2008 款 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）2.8L轿车搭载BDX发动机，续航里程143745公里。发动机怠速不稳，加速无力，发动机前部异响。

故障排除:①；起动发动机，怠速时发出“咔嗒”的异常噪音。用听诊器确定异响位置，感觉异响来自发动机供油系统高压油泵。

②;高压油泵异响一般是由于驱动机构磨损所致，拆卸高压油泵检查磨损部位，发现怀疑的部位并没有出现预想的磨损，驱动凸轮也无磨损。这时将异响的故障点设定为高压油泵本身，也就是说由于其内部磨损造成异响，但更换高压油泵试车，故障仍旧。

高压油泵和油轨

③;用V.A. S5 052读取低压燃油系统103的数据集，正常。读取高压燃油系统140的数据集，高压油泵的调节值为零，为异常，即高压油泵满负荷工作，正常值为50%左右。该数据确定了高压油泵控制中异常噪音的来源。④;根据电路图，检查高压油泵的燃油压力调节阀N290。

燃油压力调节阀n 290j 623-发动机控制单元；N156—进气歧管转换电磁阀；n290——燃油压力调节阀；N144—发动机左侧电子液压支架电磁阀

A.用诊断仪对N290进行部件诊断，正常。b .测量N290引脚1的电源电压为电池电压，正常。c .测量N290的2个针脚与发动机控制单元J623的T60a/60连接正常。d .测量N290的2脚电压为11.5V的恒定值，异常，说明发动机控制单元没有向N290发送PWM信号。⑤;通过以上测试，推断可能是发动机控制单元存在内部故障，导致N290在没有PWM控制信号的情况下满负荷工作，更换了发动机控制单元，但故障依然存在。⑥;此时检查，似乎一切都回到了原点，异响部分已经找到，但故障点还没有找到。再次检查故障码，发现存储的故障码“G28转速传感器与 G4 0霍尔传感器相互位置误差”作为诊断的起点。⑦;读取发动机控制单元003的数据集，发动机负荷值为26%，正常值约为13%。读取091数据集，显示气缸组1进气凸轮轴实际调整值与规定调整值偏差过大，通常是凸轮轴调节阀滞止所致。拆卸过程中发现凸轮轴调节阀N205油道积碳过多，导致调节阀卡死。清洁发动机润滑系统，更换凸轮轴调节阀，更换机油，并进行故障排除。

故障总结:气缸组1的三个气缸由于气门正时错误导致输出功率下降，导致发动机整体功率下降。读取003数据组显示发动机负荷值为26%，正常值为13%左右，说明发动机控制单元怠速稳定，采用多输出控制方式。当负载增加时，控制单元增加高压燃油的压力，从而指示N290满负荷工作，这导致高压油泵因高油压而发出嘎嘎声。 @2019

奥迪a6l车发动机异响什么原因 奥迪a6l车发动机异响问题是什呢

1、异响与发动机转速的关系：发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

2、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

3、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

4、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

奥迪A6L异响什么原因

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奥迪A6L底盘异响发动机抖动怎么回事？

汽车底盘的“异响”有许多方面：1、来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响。2、来自轮胎的胎噪方面的异响。3、来自底盘部位如发动机或变速器内部部件的异响。4、来自前后轮轴承的异响。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。也有可能是共振引起的异响。

关于《奥迪A6l发动机后方异响》的介绍到此就结束了。