本篇文章给大家谈谈《发动机节气门声音很大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、红旗h5清理节气门后发动机噪音大
• 2、清冼节气门后，发动机声音变大是怎么回事啊？
• 3、清洗油路和节气门后发动机噪音大怎么办？

红旗h5清理节气门后发动机噪音大

1、机油不符合标准或者加入的量过多当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。

2、机油粘度要选适合的不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗;但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。如车辆手册上本来要求用5W30，很多车友没留意，直接给用上了5W-40的机油，结果用上后感觉不合适自己的车，后来换上5W30后，刚开始噪音大，开一段时间后又降下来了，这个是正常情况。 如车辆手册要求用5W40，为追求提速，省油，车友偏偏给它用5W30/20的机油，刚开始噪音大，开一段时间后，噪音降低下来了，这个是正常情况。如声音一直下不来，就不正常了，建议换上手册上要求的标号最好。

3、有积碳中度积碳，因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多后会影响动力嘛，但是机油稀了后又补偿了积碳多了后的动力损失，结果新机油粘度大了，反而体现出问题，用高标号汽油开高转速吧，最好保持开2500转以上开一箱高标号油应该就有改善。

清冼节气门后，发动机声音变大是怎么回事啊？

1、机油不符合标准或者加入的量过多当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。2、机油粘度要选适合的不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗;但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。如车辆手册上本来要求用5W30，很多车友没留意，直接给用上了5W-40的机油，结果用上后感觉不合适自己的车，后来换上5W30后，刚开始噪音大，开一段时间后又降下来了，这个是正常情况。 如车辆手册要求用5W40，为追求提速，省油，车友偏偏给它用5W30/20的机油，刚开始噪音大，开一段时间后，噪音降低下来了，这个是正常情况。如声音一直下不来，就不正常了，建议换上手册上要求的标号最好。3、有积碳中度积碳，因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多后会影响动力嘛，但是机油稀了后又补偿了积碳多了后的动力损失，结果新机油粘度大了，反而体现出问题，用高标号汽油开高转速吧，最好保持开2500转以上开一箱高标号油应该就有改善。

清洗油路和节气门后发动机噪音大怎么办？

一、燃油供给系统故障

1、燃油品质不好，雾化不好或热值过低；

2、汽油泵老化，泵油压力低；

3、燃油滤清器堵塞，燃油供给量少；

4、喷油器堵塞，喷油量少；

5、其它原因导致的燃油系统压力过低，比如油管堵塞，压力调节器故障等等。

二、空气供给系统故障

1、空气滤清器过脏或者说堵塞；

2、进气管损坏漏气；

3、节气门位置传感器故障。

三、排气系统故障

排气系统故障主要是指排气不畅，一般都是由于三元催化破碎导致的，当然，如果有人淘气在你的排气管中塞入土豆、钢丝球等就另当别论了。排气管堵塞的话就会导致发动机功率下降。

四、点火系统故障

1、火花塞的问题，火花塞间隙过大、热值不符合要求等等都会导致发动机燃烧不好；

2、点火线圈的故障，某一个点火线圈损坏那会导致这一个缸无法工作或者工作不良。

五、发动机机械故障

发动机机械故障主要是指气缸压力过低。其中的原因可能是气门密封不好、缸套活塞磨损过大等等。还有就是发动机积碳过多也会导致加速无力。

关于《发动机节气门声音很大》的介绍到此就结束了。