本篇文章给大家谈谈《高发动机温度风扇不转怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车水温达到90℃以上，风扇不转是什么原因？
• 2、汽车发动机水温高,散热器风扇不转是什么原因？
• 3、发动机温度高，风扇一直不转，应该怎么办？
• 4、发动机温度高，风扇一直不转，该怎么办？
• 5、汽车高温，风扇不转怎么回事？求大神

汽车水温达到90℃以上，风扇不转是什么原因？

1、检查发动机水温传感器是否故障，水温传感器故障会导致ECU电脑板无法接到发动机水温高的信号。

2、检查发动机温控开关是否故障，温控开关故障会导致电子风扇无法打开。

3、检查发动机电子风扇是否故障，电子风扇内部短路会直接导致电子风扇不工作。

4、检查汽车ECU（中控电脑板），ECU是汽车的“大脑”。ECU故障会导致车辆的各种故障的发生。

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。

汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

技术地位：

汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。

据统计，从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上。

汽车发动机水温高,散热器风扇不转是什么原因？

1、冷却液不足

冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。

2、散热风扇故障

散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

3、循环水泵故障

水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

4、节温器故障

节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

5、水箱散热不良

相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。

发动机温度高，风扇一直不转，应该怎么办？

发动机水的高温主要是由于接地不良或保险丝未烧断时风扇脊椎烧蚀造成的。水温将正常。如果在发动机冷却液温度升高到规定温度后的时间内电动冷却风扇不工作，则发动机冷却液温度将过高，对于不同品牌的车辆或同一品牌不同年份生产的车辆，电动冷却风扇的控制电路是不同的。

因此，当电动冷却风扇的故障受到干扰时，请参阅车辆保养手册中的内容和诊断程序。通用车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机或散热器水道上的冷却液温度开关和空气开关汽车空调通过继电器控制冷却风扇的发动机。当发动机冷却液温度达到规定值或汽车空调打开时，电动冷却风扇的发动机将工作。

如果发动机冷却液温度升高后电动冷却风扇不工作，发动机水的高温主要是由于接地不良或保险丝未烧断时风扇脊椎烧蚀造成的。水温将正常。

如果在发动机冷却液温度升高到规定温度后的时间内电动冷却风扇不工作，则发动机冷却液温度将过高，对于不同品牌的车辆或同一品牌不同年份生产的车辆，电动冷却风扇的控制电路是不同的。因此，当电动冷却风扇的故障受到干扰时，请参阅车辆保养手册中的内容和诊断程序。通用车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机或散热器水道上的冷却液温度开关和空气开关汽车空调通过继电器控制冷却风扇的发动机。当发动机冷却液温度达到规定值或汽车空调打开时，电动冷却风扇的发动机将工作。

如果风扇不旋转，则发动机可能过高。检查风扇发动机。如果故障无法排除，检查发动机冷却系统。检查内容：大循环、小循环是否正常，节温器是否正常。

发动机温度高，风扇一直不转，该怎么办？

发动机水温高主要是因为保险丝没有烧断，风扇插头接地不良或烧蚀造成的。排除电子风扇故障后，水温将正常。如果发动机冷却液温度升至规定温度后，电动冷却风扇未能及时运转，发动机冷却液温度会过高，甚至水箱会沸腾。对于不同品牌的汽车或同一品牌不同年份生产的汽车，电动冷却风扇的控制电路并不完全相同。因此，在排除电动冷却风扇不转的故障时，应参考该型号维护手册中的内容和诊断程序。通用型电动冷却风扇控制电路原理。

安装在发动机水道或散热器上的冷却液温度开关和汽车空调开关通过继电器共同控制冷却风扇电机。当发动机冷却液温度达到规定值或汽车空调开启时，电动冷却风扇电机将运转。如果发动机冷却液温度升高后，电动冷却风扇不运行，原因可能是风扇电机故障，或者是继电器、冷却液温度开关或电路故障。以下步骤可用于诊断，找到电动冷却风扇的继电器，拔下继电器，用测试灯检查继电器插座的接触电源插座上是否有12V电源。如果没有电源，请检查电源保险丝或修理电源电路。如果有电源，用导线将继电器插座上触点的两个插孔短路，并检查电动冷却风扇是否在运行。如果没有运行，风扇电机可能有故障，或者继电器到风扇电机的线路或风扇电机的接地线可能有故障。

打开点火开关后，用测试灯检查继电器插座上连接继电器线圈的插孔上是否有电流。如果没有电流，检查从点火开关到继电器插座的线路。安装电动冷却风扇的继电器，拔下冷却液温度开关上的线束插头，打开点火开关，将冷却液温度开关的接线接地(如果插头中只有一个插孔)，或者将线束插头中的两个插孔短路。如果此时风扇正在运行，继电器和风扇电机正常。冷却液温度升高后，电动冷却风扇不运转的原因是冷却液。度数开关有故障，因此应更换冷却液温度开关。如果风扇在步骤中没有运行，检查继电器。如果继电器正常，从继电器到冷却液温度开关的电路开路，应进行修理。

检查发动机水温传感器是否有故障，这将导致ECU电脑板无法接收到发动机水温高的信号。检查发动机的温控开关是否有故障。温度控制开关故障将导致电子风扇无法开启。然后检查发动机的电子风扇是否有故障。电子风扇内部短路会直接导致电子风扇不工作。最后检查一下汽车的“大脑”汽车ECU(中央控制电脑板)。ECU故障会导致各种车辆故障。

汽车高温，风扇不转怎么回事？求大神

一、汽车的散热风扇电机损坏了，自然就不会转，更换电机就可以解决。

二、风扇的供电保险丝或者继电器坏了，位于车辆的发动机舱保险丝盒里面，更换掉就能解决，保险丝盒盖子上有位置信息

关于《高发动机温度风扇不转怎么回事》的介绍到此就结束了。