燃油的控制EFI, 防抱死制动的控制ABS,防滑的控制ASR, 点火的控制MCIC,发动机爆震控制系统EDCS,怠速控制系统ISC,空燃比反馈控制系统AFC,加速踏板控制系统EAP,第二代车载系统诊断OBD-2，电子控制变速系统ECT控制器区域网络CAN，电子控制悬架系统ECSS，自动空调系统ACS，座椅调整系统SAMS，车距报警系统PWS车载计算机OBC，车载电话CT，交通控制与通信系统TCIS，信息显示系统IDS，声音复制系统ESR，线束复用系统CHMS，牵引力控制系统TCS或TRC，电子控制制动辅助分配系统EBD，动态稳定控制系统DSC，辅助保护安全气囊系统SRS，安全带张紧控制系统STTS，车辆保安系统VESS，巡航控制系统CCS，电子控制动力转向控制系统EPS，防盗报警系统GACS，中央门销控制系统CLCS，前照灯控制与清洗系统HAWS，轮胎气压控制系统TPCS，气体放电车灯GDL，刮水器与清洗器控制系统WWCS，维修周期显示系统LSID，液面与磨损监控系统FWMS。

什么是电子化汽车

电子技术应用于汽车的作用，主要有节省燃料、减少污染和提高安全性等三方面。为满足汽车行驶自动化需要的产品有：汽车点火装置、电子燃油喷射系统、发动机综合控制系统、电子自动变速器、电子悬架控制系统、电子转向控制系统、电子制动控制系统；为提高汽车安全性的产品有：汽车导航系统、汽车安全报警系统、汽车防撞系统、汽车故障自动诊断系统；为改进汽车舒适性的产品有：汽车收放机、汽车CD音响、汽车彩电、汽车空调、汽车电话等。近年来研制出的发动机电子控制系统可分为喷油控制系统，强制惰转节油器控制系统，调节及保持速度的涡轮增压器系统。应用最多的是电子点火和喷油联合系统。这种系统的核心部分是微型计算机。输送入计算机的信息是由传感器提供的，传感器控制吸入的空气量、曲轴的转速及其角度，冷却用液体的温度及进入发动机导管空气的温度。计算机能瞬时算出所需喷入的燃油量并选择点火的时间，在保持一定功率的前提下使燃料消耗量降低20％。近年来，在西欧汽车市场上出现了一种内燃机自动控制系统。该系统包括电子集成电路块、控制机构上的传感器和接通按钮。当该系统在“停止”状态工作时，会自动接通制动讯号，自动切断供油。另一项广泛应用的成果是反闭锁系统。当司机踩制动踏板过猛时，这种反闭锁系统可以改变作用在车轮上的制动力而防止滑溜，在容易打滑的路面上行驶不会产生车轮锁住的危险，当紧急制动时车轮也不会打滑，即使在车轮近乎于脱离路面的情况下，仍能使汽车保持可控性。