本篇文章给大家谈谈《夏天发动机舱下方滴水怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车开一段时间后停下发动机下方地上湿湿的怎么回事？
• 2、开空调发动机舱出现滴水正常吗？可能是什么原因导致的？
• 3、汽车发动机下面滴水的问题

汽车开一段时间后停下发动机下方地上湿湿的怎么回事？

首先需要确定汽车在行驶一段时间之后停在。一个位置地下的液体是水还是油。如果是水的话有可能是长期开空调导致蒸发箱内的水无法迅速排出在停车之后水由蒸发箱排出所以说该累是正常现象那么如果是油的话就需要到专业的四s店或者是修配厂行检查和维修。

开空调发动机舱出现滴水正常吗？可能是什么原因导致的？

关于空调的问题，很简单但有很多新手不了解。一个是关于内外循环和油耗的问题，一个是空调水的问题。不要说空调水大家都知道，时常会有车主咨询或者直接开到维修厂检查。我的车发动机下方一直滴水怎么回事，不会是漏水了吧？关于内外循环的使用之前已说过，不了解的车主还是很多，我们只说说循环方式会影响油耗吗？以及空调水的问题。

空调的内外循环的确会影响油耗，并且如果夏季气温很高，还会影响制冷效果。特别是在中午，开着外循环会感觉热，车内温度降不下来，需要调到很低的温度，加大风量才可以。汽车开空调能吹冷风的原因是这样的，鼓风机相当于一个风扇在旋转，旋转后会有风经过风道吹到车厢。在风道里有一个蒸发箱阻挡，所有的风要先经过蒸发箱才能吹出来。而蒸发箱经过制冷剂在里面循环吸热，它变得很凉，当风经过蒸发箱后，由于热传递的作用，风也会变得很凉，吹出来就是凉风。

如果风本身很热，这些热量就会传递给蒸发箱，使蒸发箱温度升高，压缩机就要加大负荷或者延长工作时间，来保持蒸发箱的低温。当打到外循环状态时，风从外界进入到车厢，外界的空气温度很高，传递给蒸发箱的热量就会很多，导致压缩机工作时间延长。因此用外循环是会增加油耗的，但增加的不会太明显，我们粗略的计算也不一定能看出来，因此空调都开了，就不必纠结内循环还是外循环了。一般开空调与不开空调百公里能差一两个油，内外循环的使用影响微乎其微。所以，除了中午太阳大的时候，还有外界空气污染严重的时候用内循环外，其他时候建议多用外循环，保持车内空气清新。

开空调后滴水是正常的，因蒸发箱温度很低，周围的水蒸气遇冷会凝结成小水滴，越积越多就会流出车外。绝大多数车的排水孔都在副驾驶前方，因为蒸发箱就在这个位置。看滴在地上的水的位置，就在发动机的右后方，像是发动机漏水了，其实是空调水。如果开空调不滴水就不正常了，说明排水孔堵了。每年夏天都会有排水孔堵了的车，堵了后水排不出来，就会积攒在装蒸发箱的外壳里，多了后会从缝隙流出来，流到副驾驶地板上，湿了地毯。所以如果看到副驾驶脚下有水，首先考虑空调排水孔堵了。

汽车发动机下面滴水的问题

若是开空调了，可能是空调水。如果水箱冷却液加注的多了，热车时液体会膨胀，多余的水会从储液瓶的溢水管流出。需要仔细检查一下漏水的原因，以防影响汽车的其它功能。

若是没开空调，还会滴水，那么肯定是有漏水的情况，需要检查一下防冻液缺不缺，检查水箱是否出现漏洞，或者是玻璃清洗管子破裂导致的漏水情况。

扩展资料：

汽车发动机常见的故障有：

1、发动机在各种转速下，消声器均发出有节奏的“突突”声，并稍冒黑烟。

2、转速不能升到高速，汽车行驶中动力明显不足。

3、发动机不易起动；起动后不易提速（发闷），汽车行驶无力，急加速时，化油器有时回火，甚至发动机易熄火，发动机温度较高。

4、发动机在怠速工况下慢加速良好，而急加速时，发动机转速不能随之升高，有时化油器回火。

所以如果你发现副驾驶脚底下有大量的水，那一定是空调水流过来了，排水孔堵了，只要疏通一下排水孔就可以解决。

参考资料：百度百科-发动机

关于《夏天发动机舱下方滴水怎么回事》的介绍到此就结束了。