本篇文章给大家谈谈《本田发动机L15B3》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、i-VTEC+直喷 本田1.5L地球梦发动机拆解
• 2、15款缤智l15B2发动机的特点
• 3、本田1.5t地球梦发动机是不是双喷射
• 4、地球梦l15b2发动机,用什么机油？

i-VTEC+直喷 本田1.5L地球梦发动机拆解

本田L15B2发动机简述 广汽本田新一代前置风扇在2021年 上海车展 上正式亮相。汽车外观进行了调整，轴距增加到2600毫米..新车将放弃目前在售的代号为L15A7的1.5L自然吸气歧管喷射发动机，使用搭载本田地球梦科技的代号为L15B2的1.5L自然吸气直喷发动机。广汽本田 飞度 （ 查成交价 | 车型详解 ）2014款1.5L LX手动舒适版搭载这款L15B2发动机0-100km/h加速时间为8.79秒，在同级别中排名第一。这款L15B2发动机也是本田首款采用顶置双凸轮轴结构的i-VTEC气门正时和升程控制系统的直喷发动机。这款融合了主流直喷技术和本田i-VTEC“秘密技术”的发动机有什么特点？让我们马上举起它的盖头！

●本田L系列发动机配备i-VTEC和缸内直喷技术

l系列发动机是本田专门为小型车打造的紧凑型发动机产品。它有1.2L、1.3L和1.5L三种排量，该系列发动机于2021年与第一代飞度一同上市。飞度在中国也经历了三代车型。第一代飞度采用L15A1和L13A3发动机；第二代飞度采用L15A7和L13Z1发动机；第三代飞度采用L15B2发动机。代号为L15B2的发动机是我们今天要拆解的1.5L自然吸气缸内直喷发动机。

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大地科技为L15B2发动机带来了顶置双凸轮轴配气机构、缸内直喷技术和更高的压缩比，最终实现了比L15A7发动机更强的动力输出和更低的油耗。还有这款L15B2发动机的内部结构有没有什么值得“品尝”的地方？我们一起来看看吧！

直喷系统与i-VTEC机构

●供油/点火系统

如果你对火花塞的参数不是很了解，我推荐你阅读《实用技术手册》《披露火花塞技术》，通过这本手册你可以了解到更多关于火花塞的实用知识。

●本田的秘密技能-我-VTEC组织

本田是世界上第一家实现气门升程和正时调节的汽车制造商，这项技术被称为VTEC。经过20多年的发展，VTEC技术已经能够在不同的发动机转速范围内连续调节气门正时和实现气门升程调节。本田称这种具有连续气门正时调节功能的VTEC技术为“i-VTEC”，并于2000年底向世界发布。I-VTEC技术包括气门正时和气门升程控制两个主要功能。根据发动机不同的定位方位，i-VTEC系统的结构有很大的不同。让我们来看看L15B2发动机中使用的这个i-VTEC系统的特点。

更多精彩视频可在视频频道找到【本田L15B2发动机i-VTEC气门摇臂结构展示】

L15B2发动机的i-VTEC系统采用顶置双凸轮轴结构，进气侧设有可变气门正时系统和两级气门升程调节机构。其中，两级气门升程调节机构采用中低速低升程凸轮，实现更好的燃油经济性；高速时，使用升程较大的凸轮来提高动力输出。

集成式气缸盖/水泵/压缩机

●集成排气歧管

欧美厂商的一些主流发动机开始逐渐采用一体化排气歧管设计，将排气歧管的功能集成在气缸盖上，以提高发动机的热效率。本田的L15B2发动机也采用了一体化排气歧管设计。我们来看看它的具体结构。

废气再循环，英文是“废气再循环”，简称EGR。它将适量的废气从排气管分流到进气歧管，以新鲜空气体进入气缸参与燃烧过程，从而减少氮氧化物的产生，降低发动机排放。EGR不是一项新技术，它已经在汽油发动机上使用了很多年。旧的EGR系统直接将高温废气转移到气缸中参与燃烧，无需冷却。虽然可以降低发动机排放，但存在气缸温度过高导致爆燃的风险。后来对EGR系统进行了改进，废气在进入进气歧管前经过散热器冷却，避免了老EGR系统气缸温度过高导致爆燃的缺陷。L15B2发动机采用改进的EGR系统，高温废气将被冷却后分流到气缸内参与燃烧。当高温废气通过集成在气缸盖内的废气通道时，与冷却液进行热交换，达到冷却的效果。

●机械水泵空可调压缩机

L15B2发动机采用传统机械水泵。与电子水泵相比，机械水泵采用皮带驱动，直接消耗发动机动力。发动机仍然使用传统的石蜡恒温器来控制冷却系统的大小循环。当冷却液温度达到一定水平时，石蜡恒温器会动作，将冷却系统从小循环切换到大循环模式。与传统的可以实现多种温控逻辑的电子节温器相比，传统的石蜡节温器只能实现一种温控逻辑，功能相对简单。它的设计目标是使发动机快速达到工作温度并保持。

L15B2发动机的冷却系统和空压缩机采用了成熟的设计和使用多年的部件，因此部件的维护和更换成本会更低。在发动机冷却系统精细化管理方面，发动机还是有一定的升程空。

进气歧管/机油泵/缸体

●进气歧管/油气分离器

与我们之前拆解的很多缸内直喷涡轮增压发动机中使用的短进气歧管相比，L15B2发动机作为自然吸气发动机有其自身的特点。自然吸气发动机工作时，进气歧管中有负压。进气歧管的长度和内空腔的设计对发动机的进气效率和工作噪声有很大的影响。

●铝合金缸体/污泥挡板

L15B2发动机的气缸盖、气缸体和油底壳都采用铝合金制造，以减轻发动机的整体重量。发动机重量的减轻对提高车辆的燃油经济性具有积极意义。发动机气缸壁内壁采用平顶珩磨技术处理，表面有特殊纹理，使新发动机无需磨合即可发挥全部性能。

在缸体的设计上，L15B2发动机采用了偏置曲轴、活塞冷却喷嘴、平顶珩磨技术等多种优化发动机性能的设计。以上设计在我们之前拆解的主流发动机产品中都能看到。

活塞/连杆/曲轴

●活塞/连杆/曲轴

发动机的两大机构是配气机构和曲柄连杆机构。L15B2独特的i-VTEC配气机构在前一篇文章中已经分析过了，现在我们来看看这台发动机的曲柄连杆机构的特点。

全文摘要:

L15A7和L15B2都是本田L系列发动机，所以它们的缸径和行程参数是一样的。冲程大于缸径的设计，使得两台发动机都更加注重低转速下的扭矩输出，追求更高的发动机燃油效率。另一方面，得益于地球梦技术的加持，L15B2发动机采用了顶置双凸轮轴设计，增加了进气门正时系统，提高了压缩比，并采用了缸内直喷技术，这些都使L15B2发动机的性能相比L15A7发动机有了显著提升。最后，我们要特别感谢东风本田发动机公司和广汽本田对本次编辑工作的协助和支持。

@2019

15款缤智l15B2发动机的特点

本田缤智发动机采用的是代号为L15B的1.5升缸内直喷自然吸气发动机，和代号为R18ZA的1.8升自然吸气发动机。广汽本田缤智使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机，其中1.5升自然吸气发动机有131马力和155牛米的最大扭矩。

本田1.5t地球梦发动机是不是双喷射

本田的地球梦发动机全系都是直喷发动机。

本田地球梦科技用的是代号为L15B2的1.5L自然吸气直喷发动机

广汽本田飞度2014款1.5L LX手动舒适版搭载这款L15B2发动机0-100km/h加速时间为8.79秒，在同级别中排名第一。这款L15B2发动机也是本田首款采用顶置双凸轮轴结构的i-VTEC气门正时和升程控制系统的直喷发动机。

地球梦l15b2发动机,用什么机油？

地球梦发动机具体用什么机油应该选用该车辆使用说明书推荐的机油，车子使用率高，可选用全合成机油，车子使用率低，可选用普通机油。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

地球梦发动机是一个系列发动机的名字，代表其动力总成技术：Earth Dreams Technology。该技术主要主要将发动机和变速箱在保持原有动力不变下，提高了燃油经济性，达到节能降排的目的。地球梦发动机拥有直喷、高集成度、轻量化的特色。

能够在不同情况下，调整发动机输出性能，拥有缸内直喷、i-VTEC、高压缩比、可变进气岐管技术以及轻量化气缸等方式。

本田的i-VTEC

本田的i-VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。

这款2.4L发动机还是继承了本田先进的i-VTEC技术，包括可变气门正时以及可变气门升程技术，使得发动机在不同工况下都能保持最佳的进排气，从而有效提高发动机的效率。

同时还加入了缸内直喷技术，这也是这款发动机的一大亮点。使用缸内直喷技术，可以更精准控制喷油，使混合气体燃烧更加充分从而降低油耗，提高发动机的动力性能。

虽然没有加入增压系统，不过本田在技术更为成熟的自然吸气发动机结合i-VTEC和直喷技术，使得这款发动机的动力性能以及燃油经济性都有不错的表现。

此外，本田的技术人员还花了不少功夫在“看不到的地方”，例如引进轻量化部件，降低发动机内部摩擦和提升发动机的机械效率和热效率。另外相对于涡轮增压发动机，自然吸气发动机在后期保养也更占优势。

关于《本田发动机L15B3》的介绍到此就结束了。