本篇文章给大家谈谈《丰田雷凌混动暖风加热》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雷凌/卡罗拉双擎混合动力开空调会影响动力和发动机工作转速吗？
• 2、雷凌双擎开暖风发动机转速升高，加速无力
• 3、开暖风为什么怠速回升高

雷凌/卡罗拉双擎混合动力开空调会影响动力和发动机工作转速吗？

最近车被人撞了，没车开，就想着换车。自己现在是个小排量，冬天开还好。南方吹吹暖风，外加汽车本身发热，很舒服，也不用担心增加油耗。夏天就不行了，重庆热，山坡多，不开空调肯定不行，第一是天气本身热，第二是发动机舱传递到驾驶室的热量（可能是我低端车没有阻热棉的原因），开了空调，我勒个去，油耗还是其次，对动力影响太明显了。所以，我特别想问问，卡罗拉/雷凌双擎混合动力开空调会影响动力和发动机工作转速吗？听说是用电，如果是两个独立的系统，那请问当电续航空调完了，需要充电继续保持空调工作的时候，是否依旧有影响动力的情况存在。希望有经验车友答复一下，估计开过普锐斯和雷克萨斯CT的车友就更有发言权了。最近车被人撞了，没车开，就想着换车。自己现在是个小排量，冬天开还好。南方吹吹暖风，外加汽车本身发热，很舒服，也不用担心增加油耗。夏天就不行了，重庆热，山坡多，不开空调肯定不行，第一是天气本身热，第二是发动机舱传递到驾驶室的热量（可能是我低端车没有阻热棉的原因），开了空调，我勒个去，油耗还是其次，对动力影响太明显了。所以，我特别想问问， 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）/ 雷凌 （ 查成交价 | 车型详解 ）双擎混合动力开空调会影响动力和发动机工作转速吗？听说是用电，如果是两个独立的系统，那请问当电续航空调完了，需要充电继续保持空调工作的时候，是否依旧有影响动力的情况存在。希望有经验车友答复一下，估计开过普锐斯和雷克萨斯CT的车友就更有发言权了。 卡罗拉双擎车主如实告诉你，有影响，说没影响的都是云用户 不会影响，只是发动机启动次数会多，空调用电 我是如实反应开车体会，不知道你从哪儿推算来的经验。 人也能把楼主车撞坏？绿巨人吗？ 电空调几乎不影响动力感受，油耗上升幅度也比普通汽油车小得多。这算是混动的优势之一。 电动空调有动力电池缓冲，不是普通皮带空调。 能量是守恒的低速你感觉不到什么影响，提速一定有些感觉的 没电了，发动机会启动充电，充电速度很快，不存在没电的情况。 不会，空调电驱。您可以看看38号车评雷凌长测 @2019

雷凌双擎开暖风发动机转速升高，加速无力

昨晚车外温度显示零下8，水温正常之后开暖风，吹脚档，温度大概在最热调后1挡。之前都是好好的，下了一个坡转了一个弯之后发现踩油门没劲儿了，升到两千转了都，当时速度大概40左右，就是提速缓慢。确认没开A/C，当时我还按了一下AC，但是灯不亮，然后我把暖风关了，转速下降，再次打开，转速突然升高，就是轰的一下升高哪种，然后又关了一会儿，再开好了，AC也能按亮了。想问问有没有遇到过的，这是咋了。昨晚车外温度显示零下8，水温正常之后开暖风，吹脚档，温度大概在最热调后1挡。之前都是好好的，下了一个坡转了一个弯之后发现踩油门没劲儿了，升到两千转了都，当时速度大概40左右，就是提速缓慢。确认没开A/C，当时我还按了一下AC，但是灯不亮，然后我把暖风关了，转速下降，再次打开，转速突然升高，就是轰的一下升高哪种，然后又关了一会儿，再开好了，AC也能按亮了。想问问有没有遇到过的，这是咋了。 不是开暖风造成的发动机无力，而是车没热起来……开不开暖风都一样，不信你可以试试 因为1.2的排量就这样，后悔买啊小涡轮真费油，一点不省油。 你说的情况是冬天经常发生的，因为发动机温度没有达到最佳工作温度的时候，你开暖风的时候，延长了发动机升温的时间，喷油嘴会加大喷油量，转速自然升高，为的是快速为发动机升温 这个的话，要看下当时的水温电压的情况，制热是会增加发动机的油耗和负载，但是你说的情况感觉是动力输出的问题考虑是不是因为波动的缘故。 发动机负载较高引起的 @2019

开暖风为什么怠速回升高

因为发动机为了让出风口出热风会多做功，怠速回升高。暖气是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程。

被一个小风扇把热量导入车内；在暖气关闭的时候，风扇停转，同时热风口关闭，这些热量就会散入大气中。所以，汽车暖气属于废物再利用，不会耗费油量。

冬季遇到下雨时，由于空气湿度高，车内外温差大，车内很容易产生雾气，除雾最好的方式就是利用暖风。

当挡风玻璃开始出现结雾时，车主可以采取开暖风除雾的方式，把空调温度调节按钮转到暖风方向，空调方向按钮转到玻璃出风口，这时热风就会直接吹向前挡玻璃，一般会持续1-2分钟左右，这样做的好处是玻璃不会反复起雾，因为热风将玻璃上的湿气都吹干了，而且随着玻璃温度的上升，雾气也不易凝结。

扩展资料

怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。

汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。

汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机气缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

关于《丰田雷凌混动暖风加热》的介绍到此就结束了。