本篇文章给大家谈谈《锡柴发动机图解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国六锡柴天然气换完喷嘴必须清除自适应值
• 2、锡柴铂威240发动机多少公里保养
• 3、我是锡柴29D发动机已大修，曲轴，四配套都换了，但是怠速着车没事，一上1500转发动机发抖啥情况？
• 4、锡柴详细的发动机编号解释，比如6DF系列，等等
• 5、锡柴四缸发动机气门间隙怎样调？
• 6、锡柴330发动机凉车怠速高热车怠速低

国六锡柴天然气换完喷嘴必须清除自适应值

解放国六锡柴天然气470马力机油压力正常是3-5个压。解放J6P国六最大的亮点就在于420马力的锡柴天然气发动机和国六排放标准，7月1日全国燃气车国六排放标准即将实施，这款车的推出可以说是非常迎合时宜的。锡柴性能提升较大：锡柴CA6SM3作为全新天然气机型，相比同排量国五机型CA6SN1马力大幅提升，最大马力从420提升到474。

1、发动机刚起动时，为防止由于机体过冷，导致 EGR 废气出现大量冷凝水，进入发动机，造成发动机磨损。因此，在发动机起动时间＜120s 水温＜76℃时，发动机动力并不能完全输出。而是从最大扭矩输出 75%开始，慢慢增加动力输出，直至满足起动时间＞120s 水温＞76℃两个条件，发动机动力才能完全100%输出。如果发动机启动后，车辆迅速起步，可能会略感发动机加速能力偏弱，但随着时间的推移，水温上升，动力会慢慢恢复。

2、基于第 1 条原因，水温是发动机动力完全输出的一个重要条件，因此，在售后中，严禁给车辆直接取消节温器或采用开启温度更早的节温器。否则可能由于持续水温过低，造成发动机动力不足。目前，MT13 国六燃气机出厂标配的是 83℃开启的节温器。

3、国六燃气机采用当量燃烧技术，发动机爆震余量与国五发动机相比小很多，因此对燃气成分要求更高。如果用户采用的燃气成分中，乙烷、丙烷等含量过大，会直接导致燃气辛烷值变小，发动机爆震倾向加强。检测到爆震发生，发动机首先会通过调整 EGR 率来消除爆震，此时发动机动力并不会受影响。但如果气质成分太差，仅通过调整 EGR 已经不能完全消除爆震，则发动机会进行初级保护，扭矩输出最大 75%，然后慢慢恢复，持续试探爆震强度，恢复时间在 10 分钟左右。如果因气质成分问题，通过程序调整，爆震已经无法消除，则发动机会报出爆震故障，点亮故障灯。从目前，我们采集分析市售燃气成分来看，国内LNG 气质成分很差，很多地区 LNG 燃气乙烷、丙烷含量＞6%，需要注意。 （解释：就是要到正规、大型的加气站加气，如果燃气质量不达标，就会造成发动机限纽，无法正常运行）。

4、基于第 3 条原因，车辆长距离，跨区域运行时，最好到固定的、正规的大型加气站进行加气。防止燃气成分太差，导致车辆非正常运行。

5、车辆进站保养时，需要特别叮嘱服务人员复紧 EGR 取气弯管支架上的螺栓。如果该螺栓松动，会导致 EGR 取气波纹管发生共振，在很短时间内就会造成波纹管开裂。同时需要检查 EGR 波纹管是否有开裂，并复紧 EGR 卡箍，确保 EGR 废气不出现泄漏。

6、相对于国五燃气机，国六燃气机热负荷更高，因此对整车散热系统的散热能力要求更高。因此，要注意经常清洁散热器及中冷器，防止由于散热器堵塞，造成水温和进气温度持续偏高，影响发动机动力输出，损坏发动机。

锡柴铂威240发动机多少公里保养

5000公里。

正常情况下，每行驶5000公里就更换一次机油了，如果是长期行驶，在灰尘比较大的路面上，大概每3千到4千公里，更换一次机油，正确，及时的更换柴油车的机油是保养发动机的一项非常重要的措施，如果不规范，正确的更换机油很容易出现损坏，发动机的状况，从而影响柴油车的时候寿命，所以一定要按规定及时准确的更换机油。

如果规定在6万公里换机油，建议最晚到6.5万公里就必须要换了，如果延误不及时更换机油，就会对车辆发动机活塞环和活塞、缸筒以及发动机运行造成严重磨损，这样会带来各种意外的维修费用。

我是锡柴29D发动机已大修，曲轴，四配套都换了，但是怠速着车没事，一上1500转发动机发抖啥情况？

一是机器没有固定好.二是气门封闭不好.三是如果更换连杆了 可能是连杆之间重量不一样

锡柴详细的发动机编号解释，比如6DF系列，等等

好吧，你遇到我了。以CA6DF3-18E3为例吧。CA是生产厂家解放的简称，6代表的6缸发动机，D是代称燃油种类，在解放里面代称D是代表柴油。F3是系列。18代表180马力，E3是指国三阶段排放标准。

锡柴四缸发动机气门间隙怎样调？

把一缸转到压缩上止点，一缸调两个，二缸调排气，三缸不调，四缸调进气。把曲轴按发动机旋转方向转360度，一缸不调，二缸调进气，三缸调两个，四缸调排气。

锡柴330发动机凉车怠速高热车怠速低

因为控制单元程序及传感器信号的修正，怠速偏高。等温度上来后，怠速会渐渐恢复正常。冷车怠速高，是电喷车的特点，主要是通过水温传感器的信号判断发动机冷却液的温度，在冷车启动进行加浓，怠速高，迅速使发动机达到最佳工作温度，减小发动机磨损，使冷车启动迅速。

怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。

按照GB18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。

关于《锡柴发动机图解》的介绍到此就结束了。