本篇文章给大家谈谈《奇瑞发动机曲线图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奇瑞E5477F发动机正时怎么对
• 2、奇瑞ACTECO-SQR477F与ACTECO-SQR481F 发动机比较
• 3、奇瑞477发动机有几种

奇瑞E5477F发动机正时怎么对

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

奇瑞ACTECO-SQR477F与ACTECO-SQR481F 发动机比较

你对比477F和481F，估计是你准备买A5，但是买A516呢，还是买A515呢？有点犹豫不决是吧？

建议你买A515 也就是选477F发动机的。

奇瑞A5之所以在原有的1。8升1。6升发动机之后，停产A516，主攻A515，就是因为原来的481F发动机低转速扭矩差，也就是传说中的起步肉，477F的特点就是低速扭矩强大，起步快，低转速下车跑着有劲。

明白了吧？

奇瑞477发动机有几种

两种。477系列是奇瑞自主研发的一款型号，它以过去的480系列为基础，由过去的单顶置凸轮轴8气门改为16气门，提高了配气效率，它的最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，其动力表现已经超越了丰田5A、三菱4G15等型号，在国内同排量发动机中处在较高的水平。

奇瑞477发动机的结构

目前DOHC双顶置凸轮轴已经是主流，该发动机采用结构简单的单顶结构是为了在提高性能的同时有效地控制成本，它的投产将使奇瑞低端车型的竞争力得到加强，除了旗云即将使用这款发动机之外，其换代车型风云2代也将使用该型号。

奇瑞ACTECO系列1.5L的SQR477F发动机的开发是以高性能，低油耗，高性价比为工程目标，工作过程中深度开发了发动机的进排气系统，燃烧系统和关键零部件使外表朴实的单顶置凸轮轴的自然吸气式发动机，在动力性和经济性指标上达到并超过了通常要采用VVT等技术才能达到的水平，可以让消费者在更少的付出的同时获得更多的价值。

关于《奇瑞发动机曲线图》的介绍到此就结束了。