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正时皮带更换后动力下降

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正时皮带更换后动力下降

本篇文章给大家谈谈《正时皮带更换后动力下降》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、汽车正时链条发动机和正时皮带发动机,究竟哪个更耐用?
  • 2、开瑞 k50发动机是正时皮带技术落后吗
  • 3、未来的汽车发动机,会不会完全淘汰正时皮带传动装置?
  • 4、汽车换了正时皮带以后怠速不稳加油没劲是什么原因?
  • 5、正时皮带断裂和发动机下沉有关系么

汽车正时链条发动机和正时皮带发动机,究竟哪个更耐用?

肯定是链条耐用。以前发动机都是用正时皮带,一般六到十万公里必须更换,否则皮带断掉后果很严重。但更换皮带很麻烦,要拆一大片东西,工作量很大。随着技术发展,厂家为减少家用车维护工作量,采用链条传动,终生免维护,为用户节约了不少费用。但在国内有个很奇葩的厂家~大众,适应潮流,大量采用链条,但技术不过关,故障百出(大家网上可查)可靠性极差,解决不了,没有办法只好换回皮带。按理讲,家用车易损件越少越好,寿命越长越好(能为用户节约使用费用)。想想大众车火花塞2~3万更换,而日系是十万公里,就好笑,差距好大。

以前在某4s做售后索赔员,看到有动机正时链条故障把机器顶坏的,索赔起来很麻烦。客户也不理解,一年遇到几次就受不了了!和机器质量有关系,和机油品质有关系,和驾驶员激烈驾驶也有关系。后来发现某些车型悄悄地换回皮带了,貌似发动机冷启动运转噪音也低了,固定六万公里一换,也没多少钱,实际上有人开到十万公里,但是过了六万公里就得总检查

再说一下,正式链条不是啥高科技,摩托车早都用上了!

正时皮带比正时链条噪音小,只要正常保养皮带一样可靠耐用。我的车2006年购买,没有怎么跑,2016年才42000公里。考虑已经使用了十年,去年自己到TB上350元买了一套皮带、紧张轮,找到修理厂300元工时一天时间搞定。换下来的正时皮带、轮子都还可以用,只有空调皮带已经出现裂痕。换正时皮带真的不用花冤枉钱到4S店,去年到4S店打听连工带料2800元,自己搞定只花了一个零头钱。

开瑞 k50发动机是正时皮带技术落后吗

我觉得这款车不应该考虑了,主要有两个方面比较落后

一就是发动机和自动变速箱,太老了,当然,买手动的话就只有发动机太老

二就是底盘,阳光的底盘也很老,后面是拖曳臂式的,还是鼓刹,底盘的落后我觉得很难接受.

所以,市场的销量也证明了一切,不要考虑了

未来的汽车发动机,会不会完全淘汰正时皮带传动装置?

皮带的主要好处是静音,但是问题就是8万公里左右就会挂掉,然后尽管做了很多的努力解决橡胶溶胀等,还是会出现橡胶的异常以及拉长导致相位异常。随着现在高压缩比和阿特金森/米勒循环的引入,活塞距离气门的位置越来越近,容错率越来越小,至少对于增压中小排量发动机来说,正时皮带的设计已经过时了。全寿命无需更换的静音链系统是主流。

汽车换了正时皮带以后怠速不稳加油没劲是什么原因?

正时皮带是也是车辆上的一个重要组成部分,很多人都对此很陌生,正时皮带也需要定期的保养与更换,那么换了正时皮带怠速不稳怎么办?接下来为您介绍。

正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。于是,车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为专业维修技师,你应该将这一点向车主讲明:作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。

安装时没调整好,因为新旧皮带长度不一样,倒致气门开合不准时,就会怠速不稳。拆下后发现正时皮带的惰轮磨损了,间隙比较大,晃动;涨紧轮、皮带好象关系都不大;更换时发现发电机皮带涨紧轮磨损也比较厉害了,磨了比较深的槽;关于振动的问题,特别注意观察大家讨论的机脚胶的问题

正时皮带断裂和发动机下沉有关系么

正时皮带断裂和发动机下沉有关系。建议去4S店咨询修理。

正时皮带重要性

如果正时皮带断裂,则车辆无法起动,发动机无法正常运转。只需拨打救援电话,将车辆拖至维修机构进行进一步检查,确定损坏的原件并更换。一般情况下,至少要更换一套正时皮带,严重时需要对发动机进行大修。

在驾驶过程中,你总会遇到各种各样的事故,比如汽车轮胎的问题、异响、皮带断裂等等。我们都知道,当汽车行驶时,如果汽车行驶时安全带出现问题,比如断裂,会有什么后果,根据皮带的不同功能,汽车皮带可分为两类正时皮带和附件皮带。

正时皮带的两端与凸轮轴和曲轴连接,主要控制进排气门的开启和关闭,避免气门与活塞碰撞。在行驶过程中,如果正时皮带断裂,将影响进气门和排气门的活动。

关于《正时皮带更换后动力下降》的介绍到此就结束了。

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文章名称:《正时皮带更换后动力下降》
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