本篇文章给大家谈谈《小车发动机噪音大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、静音效果好的suv排名有哪些？哪款性价比高？
• 2、最省油的suv排行榜
• 3、suv噪音哪个最小
• 4、隔音好的suv车有哪些车
• 5、开车噪音小的哪款SUV空间最大？
• 6、静音效果良好的四驱SUV有哪些

静音效果好的suv排名有哪些？哪款性价比高？

据笔者所知，静音效果比较好的SUV有别克昂科威、WEY VV7、丰田汉兰达、本田冠道、讴歌DMX等。其中笔者认为性价比最高的是丰田冠道，指导价为22到30万之间，下面为大家具体介绍下。

外观

环绕整车一周，都给人一种力量感。首先从车头来看，采用的溜背设计，车前进气栅全为黑色设计，上方有由一整块镀铬板装饰，并配以本田的商标，非常的具有标志性。两旁的LED大灯也采用了柳叶眉设计，辨识度很高，看起来非常炫酷。整个车头十分厚重，配上侧身的流线型设计和隆起部分的线条，使整车变得十分饱满，充满力量。车尾部分并不是方方正正的设计，而是由上往下的椭圆设计，既增加了空间又不失美感。尾灯也是现在流行实用的LED大灯，日间行车也很明显。此外，本田冠道最具特点的设计就是全车身采用的金属油漆，在阳光的照射下闪闪发光，十分帅气。

内饰

冠道的内饰做得十分用心，车内能触碰地方全部用软性材质包裹，科技感和实用性都非常的强。中控台上方全部为黑色材质覆盖，既低调又耐脏。下方的中控屏屏幕非常大，下方保留了一些基本按键。现如今大多数车都采用了触屏控制，但在车主驾驶时，触屏并不方便，按键有实实在在的感觉，保留重要按键是非常明智的选择。中控屏的两旁安置了空调进风口，驾驶座的旁边也有，所以整车的制冷效果是非常可观的。仪表盘也采用了非常高级的LED拉丝灯，做工精良。换挡方式也与其它同级车型不同，采用了按键换挡，设计非常新颖。两驾驶座中间的手扶车箱为勾拉式打开方式，节省空间的同时，更方便车主打开，厂商在车内设计方面还是下了很大功夫的，有很大的创新，并未一味地模仿。

空间

作为一款中大型SUV，本田冠道采用的是7座的空间5座的设计，空间表现一点也不比同级别的车差。前排的储物空间很足，平常的一些小物件和日常用品都可以放。驾驶座坐上180cm的成年男子，头部离车顶还有大约一两拳的距离，腿部空间也很大，方便车主操作。后排空间可以说是整车的亮点，相信稍微对此了解的车主都知道，本田冠道的后排空间是公认的大，地板上可以躺下一个身材瘦小的人，而且地板十分平整，没有隆起的部分。后备箱的部分空间就比较小了。因为后排空间太大的缘故，后备空间就有不可避免的缩水，但是其缩水的程度并不是很大，相比紧凑车型还是很大的，放下三个大行李箱完全不是问题。

驾驶

本田冠道配备1.5T的发动机，在同级别车型中动力确实有所欠缺，但只要舍得给油，跑起来的速度还是非常之快的。在城区拥堵路段的停停走走也不会有太大的困难，起步比较轻松。不过后期加速比较乏力。油耗方面，在等价SUV中属于中下游，还算是部分车主能够接受的。操控方面的话，本田冠道给笔者的感觉很稳重，高速打弯一点有不会飘。此外，整车的悬挂设计的也十分不错，这么大的车型，没有很松散的感觉。由于后排的地板是平的，所以车底盘比较低，但是并没有太大的影响。车的缓震和隔音效果都是同级别车型中的佼佼者，尤其是此车的静音效果，极为出色。

总的来说，在众多静音效果出色的SUV中，笔者认为本田冠道不管是在价格或配置上，都是非常出色的，性价比很高，值得大家选择。

最省油的suv排行榜

根据美国权威机构《消费者报告》给出的2019年最省油SUV榜单，详情如下：

一、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX，其定位紧凑型SUV，外形动感有跨界风格，内饰用料和做工精细，搭载2．0L、2．0混动两款引擎。《美消》测试的是2．0L混动四驱版，城市7．35L，高速5．6L、综合6．36L的油耗，摘得最省油SUV冠军宝座，还是值得赞扬的。这个油耗还是比较有借鉴意义的，毕竟雷克萨斯UX主打的就是2．0L混动版，入门版甚至比燃油版价格更低。

二、丰田RAV4

丰田RAV4刚刚进行了换代，其采用了丰田全新的TNGA架构，整体质感有着不小的提升，发动机噪音和胎噪都要比上一代车型控制得更好，其在国内搭载2．0L、2．5混动两款引擎。《美消》测试的是2．5L混动版的RAV4，其城市油耗为7．35L、高速为5．74L，综合油耗为6．36L，表现相当优异。在国内，2．5L混动的丰田RAV4价格比较合理，因此此次测试还是有借鉴意义的。

三、本田缤智/XR-V

本田缤智／XR－V是一款小型SUV，在国内搭载1．5L、1．5T两款引擎，这两款姊妹车型凭借空间、油耗等方面的优势销量火热。而《美消》测试的HR－V，其实就是国内的缤智／XR－V，不过此次测试的车辆，是1．8L＋CVT版本。《美消》的测试显示，HR－V的城市油耗为11．76L，高速油耗为6．03L，其综合油耗为8．11L，表现还是不错的，而且这款车的动力表现也不错，展示了本田在发动机方面的造诣。

四、斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，在国内以进口方式存在，搭载2．0L、2．0L混动两款引擎。不过在美国，这款SUV搭载2．5L水平对置发动机，匹配CVT变速箱，这一点与国内的情况不同。斯巴鲁森林人在《美消》的评测中，城市油耗为11．76L，高速油耗为6．19L，最终综合油耗为8．4L每百公里，相对于2．5L的排量来说，这个成绩还是相当理想的。

五、马自达CX-3

马自达CX－3是一款小型SUV，在涡轮增压当道的今天，马自达依然给旗下车型包括CX3搭载一台2．0L创驰蓝天自然吸气发动机，加上其整备质量不到1．3吨，因此这款小车可以9．4秒破百，操控也不错。《美消》给出马自达CX－3的真实油耗是，高速油耗6．53L，城市油耗11．76L，最终综合油耗为8．4L，可以看到城市油耗还是偏高一点，但总体油耗表现还是不错的。

suv噪音哪个最小

奔驰gl，英菲尼迪qx，途乐之类的大型豪华suv，q7，卡宴，x5之类的发动机噪音还是比较明显

隔音好的suv车有哪些车

一辆空间宽敞的车型有多重要？看看国内新车的轴距不断被加长，便窥一二；而在购车时隔音又往往是容易被忽略的一点，一辆安静的车绝对能提升乘客舒适性。今天小编为大家推荐了几辆在空间和隔音方面都有着不错的表现的SUV，价格也还可以接受，20万左右。

点评：标致5008是少有的7座欧系SUV，无论1.6T和1.8T发动机输出都完全可以接受，科幻感十足的内饰设计更是给市场带来新鲜的气息，仿佛让你置身于战斗机内，有趣。行驶质感方面，标致的底盘质感极具韧性，兼顾舒适与运动，给予好评。

注意事项：尽管标致5008提供有第三排座椅，不过从实际体验而言，其腿部空间不算充裕，不适合长时间乘坐。

点评：很多人认为汉兰达只是一辆大空间的7座SUV，其实不然。汉兰达在机械功底上也有上佳表现，底盘滤震质感柔软舒适，无论是2.0T还是3.5L发动机的输出都足够平顺，提速表现也不会让人有怨言，当然汉兰达的隔音也值得一赞。

注意事项：汉兰达至今还要加价提车，受不了这种加价行为的人就不要考虑了。

点评：冠道的动力系统技术含量还是挺强的，2.0T发动机其最大扭矩输出达到了夸张的370Nm，9挡手自一体变速箱的规格为同级最高，高速巡航的油耗优势明显。另外冠道的空间表现很不错，尤其是第二排空间，那是叫大得夸张，内饰也有很强的科技感。

注意事项：装备1.5T发动机的冠道起步有些肉，谈不上太强的爆发力，建议喜欢冠道的消费者都咬咬牙买2.0T版本。

点评：作为途观的换代车型，途观L定位中型SUV，其内部空间也得到优化，宽敞的后座空间十分讨喜消费者，跷二郎腿？请随意。途观L拥有德系车一贯优良的操控性能，扎实的底盘拥有很高的操控极限，无论是1.8T还是2.0T动力也很充裕，好开。

注意事项：不过途观L偏硬的座椅影响了部分舒适性，而且其内饰设计也是“万年不变”，没有太多的新鲜感。

点评:昂科威能卖得如此火热，绝对是有道理的，大气稳重的造型很符合国内消费者的审美需求，改款之后的昂科威颜值也直线飙升。别克在内饰做工用料方面也有很不错的表现，加上宽敞的车内空间和出色的隔音性能，以一辆家用SUV而言足够称职。

注意事项：不过1.5T版本的昂科威其动力不算很平顺，低速情况下还是略有顿挫感，还有就是部分新车的内饰气味有些明显。

开车噪音小的哪款SUV空间最大？

说到开车噪音小就不得不提到冠道这款车，日系车出名的不止是发动机，还有就是隔音好。而冠道这款车还使用了ANC静谧系统，打开音响之后，能够在车上也体验到如同音乐厅一般的音乐享受。这种技术可是在航空和军用方面最早被使用的。

静音效果良好的四驱SUV有哪些

30/40区间静音效果良好的四驱SUV-参考以下十台 解释:

NVH指噪音、振动与声振粗糙度，这项参数往往被以行驶噪音来武断的定义；不过因为噪音的本源是发动机与车身振动引起的声波，所以噪音标准也一定程度的反应了驾乘体验。

然后，基于噪音，我们来看看一些指导价在30万/40万区间(实际低至20万)的中档SUV的水平。所有车型都是四驱，因为四驱系统会产生更多的噪音；下面，为每辆车搭配三种图片，包括前后角和内饰。

德系开篇

1: BBA从奔驰GLC开始。该车在120km/h车速下的车内噪声强度为“≤62.5db”(分贝)。对于一款2.0T直列四缸发动机，9AT变速箱的纵置四驱SUV来说，理论上是相当不错的。动力性能区分高低功率版本，300L版本值得选择。7秒左右的分数不错。

2.宝马X3的同速噪音声强为“≤62db”，相比GLC有一点优势，但在实际用车中的感受很少。那么这两款德系车哪个更值得选择呢？答案应该是奔驰，因为在同等区分2.0T高低功率的前提下，宝马X3的高功率版本性能也是逊色的，扭矩的劣势等于油耗的劣势，GLC作为“狗”更胜一筹。

3.奥迪Q5L的流行噪声强度为“≤64.5db”，显然是三款车中最差的。同时在性能上也没有优势。关键是变速箱还是用七速湿式双离合，明显比竞品的8/9AT差。同时，四轮驱动系统采用多片离合器限滑 差速器 降级，正常行驶时为前轮驱动，是毫无价值的立式四轮驱动。

4.大众途观是普通品牌的高价选择，噪音标准为“≤63.5db”，足以说明奥迪是一个解释性的水平，看来奥迪ag对奥迪的投入并不大。至于途昂，一般建议去看一下，因为它的两驱低功率版是小型马拉大车，性能不如紧凑型SUV在10/130，000范围内；2.0T大功率的4轮驱动动力还可以，2.5T-V6性能不错，但是湿式双离合变速箱和卧式4轮驱动的水平不够高。

美国阵营1:美国车普遍被认为不够精致，福特车的水平可能特别差；事实确实如此。同样速度下的声强是“≤66.5db”，水平真的相当一般。动力2.0t :8AT的组合还是不错的，可惜中低配的8AT没有手动集成模式。2.7T-V6版本似乎没有车源，使用水平四驱系统比较尴尬。夏普的整体性价比没有那么高。

2.并不是所有的美系车噪音控制水平都很差，即使是硬核的非承载式SUV——福特road shaker也更好，达到了“≤63db”的水平！这款车的四驱系统还是挺不错的，和哈弗H9、大通D90Pro一样，但是后轮轴的爪式 差速锁 和瓦特连杆比较多。2.3T amp10AT野马的同车型(高扭矩版)动力 传动系统 也相当不错，尖锐的问题没有参考，福特可以做得很好。

3:依旧是福特-探险者，这款SUV也是立式四驱的选项，但车身不采用非承重结构；噪声强度为“≤63.5db”，对于长度超过5米、宽度超过2米的中大型SUV来说，可以说是不错的。动力传输系统的特性无需详细描述，因为它与准越野车的特性相同。但是作为城市SUV，还是在一定程度上降低了扭矩，以车代步的感觉还可以。

4:凯迪拉克XT6是一款相当不错的SUV。虽然采用了水平四轮驱动系统，但价格优势非常突出。噪音水平也低至“≤63.5db”，这些棱角分明的美系车可以达到更精致的标准。动力方面XT6相当令人满意，重点是良好的乘坐体验和LSY-2.0T发动机的理想油耗。它的智能换缸和气门半开节油技术相当先进，作为代步车使用是个不错的选择。

参考日系车往往被认为静音效果好，因为只有噪音留给NA车型没有性能可谈；然后参考雷克萨斯NX，这是一款所谓的“中型SUV”，外形流畅，只有4.64米，噪音强度“≤63.5分贝”。

与尺寸大得多的欧美SUV相比，这没有优势。自然吸气发动机和CVT变速箱，或者 混合动力 ECVT的弱动力是一个缺点。

第二个参照物是日产旗下的所谓高端品牌英国菲尼迪QX50。该车同速噪声标准为“≤65db”，水平不理想。不过这款车至少采用了2.0T涡轮增压，动力性能还可以接受。只有变速箱还在用无级变速器，这不是中高档自行车应有的水平。

所以在选择中高端车时，还是建议以美系车为首选。在等效NVH水平的前提下，内燃机和变速箱的技术先进稳定。德国汽车的特点是名气大，但水平普遍偏差。如果在意品牌影响力，可以选择，但后期会比较麻烦。

关于《小车发动机噪音大》的介绍到此就结束了。