本篇文章给大家谈谈《发动机失火现象》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机失火是什么原因
• 2、发动机失火有哪些原因,如何排查
• 3、发动机失火故障的原因有哪些
• 4、发动机失火有哪些原因？
• 5、发动机失火怎么办

发动机失火是什么原因

发动机起火的原因很多，大致可以归纳为两个方面:电控系统故障和机械部分故障。电子控制系统故障如传感器信号缺失或信号不准确，控制单元故障控制信号错误或无信号输出，火花塞或点火线圈损坏引起的点火故障，喷油器故障和线路连接故障等。机械故障主要是因为气缸压力不足。

发动机失火是指由于 点火系统 、 燃油供给系统 、气缸压力异常或其他原因，导致气缸内混合气燃烧不充分或不能燃烧的现象。根据燃烧异常的程度，失火分为部分失火和完全失火。部分失火是指气缸内混合气的不完全燃烧；完全不点火意味着混合气在气缸内不燃烧做功。

根据工作循环中失火的频率，失火可分为连续失火和单次失火。连续失火是指失火气缸在发动机运转过程中连续失火的现象。单次失火是指失火气缸在发动机运转过程中，有时工作正常，有时失火的现象。发动机失火故障发生后，会导致发动机工作不稳定，动力性能下降，燃油经济性变差。同时，不完全燃烧的混合气会在排气系统中继续燃烧，加重三元催化器的负担，甚至会导致其因高温而损坏。因此，废气也处于不达标状态，这将加剧对环境的污染。遇到这种故障，要及时修理。

发动机失火有哪些原因,如何排查

常见的导致发动机失火的故障原因有下面这些：

1、相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏；相关汽缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳；

2、空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量（MAF）传感器输出导致混合气过稀；进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏；

3、曲轴箱通风阀安装不当或有故障，或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空；EGR阀工作不良，导致混合气过稀或废气再循环流量过高；

4、汽油压力。电动汽油泵有故障、汽油 滤清器 堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当，导致混合气过稀；喷油器。喷油器脏堵、卡滞导致燃油雾化不良；喷油器O形密封圈损坏；喷油器控制线路不良导致喷油器长喷或不喷燃油；

5、燃油中有杂质，油品质量有了问题；发动机机械故障导致汽缸压缩压力不平衡；发动机正时错齿，气门间隙不正常。

发动机失火故障的原因有哪些

发动机失火通常是指在发动机运转过程中，由于各种原因造成混合气在气缸内无法燃烧的现象。多缸汽油机失火故障对车辆和环境都有危害，应及时排除。发动机失火的原因有很多，具体原因和需要检查的部位如下:

发动机缺火故障表现:

发动机着车怠速抖动、加油有突突声、急加速无力、排出的尾气刺鼻恶臭并伴有发动机故障灯或制动 ES P警告灯的点亮。

1)供油系统故障检查的主要原因是可燃混合气过浓或过稀，在气缸内无法正常燃烧。下图显示了怠速时压力表的指示值。怠速压力值及检测方法

待检零件:检查空空气滤清器是否堵塞→进气管是否漏气→燃油回路是否通畅→油压是否过高或过低→喷油器是否有问题。

对于油压，可以使用专用的油压表和管接头进行检测，怠速时的压力应满足车辆的技术要求，通常为0.25MPa进一步，如上图所示，拔下真空管时，油压应升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。

2)配气机构故障的主要原因是由于进气不良或排气不完全，可燃混合气无法在气缸内正常燃烧。待检零件:检查气门间隙是否调整正确→凸轮轴是否变形等。

3)一方面，气缸密封失效的主要原因是压缩过程中和压缩结束时可燃混合气的温度和压力因气缸密封失效而降低，影响可燃混合气的点火性能；另一方面，气缸密封不良降低了气缸内的可燃混合气，从而降低了膨胀过程中的气缸压力。待检零件:检查活塞与活塞环、气缸壁之间的密封是否良好→阀门与阀座之间的密封是否良好→气缸垫片是否损坏。

4)点火系统故障的主要原因是火花塞熄火或点火正时不当，导致混合气在气缸内不能正常燃烧。待检零件:主要检查火花塞、高压线、点火线圈一次绕组、点火电子元件、电子控制器是否有故障或相应的点火信号控制电路连接不良。

5)发动机失火的判断在检查失火故障时，如果只是判断单个气缸是否正常工作，可以人工停止气缸喷油器的工作，然后根据喷油器停止前后发动机转速的变化来判断气缸是否失火。停止喷油器只能确定气缸是否缺火。为了确定是否是点火系统引起的缺火，还应使用用高压线测试气缸体的方法来确定是否是缺火。具体来说，就是让发动机在中低速下稳定运行，然后拔掉一个气缸的火花塞上的高压线，并使其离开气缸体5 ~ 9 mm进行点火试验，根据高压线的点火情况和点火试验前后发动机转速是否变化以及变化的大小来判断点火系统是否正常。采用上述方法检测时，由于点火线圈分布式同时点火系统中两个气缸的火花塞总是同时跳闸，因此可以通过一次点火试验来检查两个气缸的工作情况。

(出自сW xj s.com ) @2019

发动机失火有哪些原因？

发动机缺火的常见原因包括：

(1)相关气缸的点火线圈因接触不良或电阻过大而损坏。

(2)相关气缸的气缸管路泄漏和断路，火花塞间隙过大或过小或电极间积碳。

(3)空气流动。动力控制模块检测到MAF传感器的输出低于正常空气流量，导致混合气过稀。

(4)进气系统。泄漏到进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气变稀。检查真空软管是否断开或损坏。

(5)曲轴箱通风阀安装不当或有故障，或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配表面真空泄漏。

(6)EGR阀操作不良导致混合气过稀或废气再循环流量过高。

(7)汽油压力。电动泵故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器故障导致汽油压力不合适，导致混合气过稀。

(8)燃油喷射器。喷油器脏堵粘滞导致燃油雾化不良；喷油器o形密封圈损坏；喷油器控制电路不良导致喷油器喷油时间过长或不喷油。

(9)燃油中有杂质，油品质量有问题。

(10)发动机机械故障导致气缸压缩压力不平衡。

(11)发动机正时错误，气门间隙异常。

参考以上原因，基本可以找到发动机失火的问题。

发动机失火怎么办

发动机失火:先关闭发动机，然后用灭火器向起火部位喷洒。切记不要完全打开发动机舱盖，而是打开一个小缝隙，用灭火器灭火。同时拨打119、122等救援电话。

发动机着火的正确处理方法；

1.如果发现异常，立即将车停在阴凉处检查。

当司机闻到车内有烧焦味或烟味时，应立即将车停在阴凉处，检查烧焦味和烟味来自车内哪个部位。这时，司机应该及时停车。停车时不要惊慌。他应立即拉手刹，关闭电源，取出灭火器，冷却油箱和燃烧部件以灭火。

万一发生汽车火灾，正确的做法是先拨打“119”。驾驶员和乘客利用车载灭火设备积极开展自救。如果没有灭火器或者灭火器数量不够，他们可以用衣服、被子等东西灭火。汽车的电线、 轮胎 、内饰大部分都是易燃物质，要优先考虑。

2.自燃发生灵活，可根据起火车辆类型进行自救。

(1)如果发生汽车火灾，根据自燃汽车的类型和位置灵活自救。

如果车厢货物发生火灾，司机应在停车前将车开离重点区域和人员集中的地方，并迅速向消防队报告。同时，驾驶员应及时取下车载灭火器进行灭火。

加油过程中发生火灾时，驾驶员应立即停止加油，迅速将车驶出加油站，用车载灭火器或加油站灭火器和衣服等扑灭油箱上的火焰。如果地面有散落的燃料，应使用灭火器或库区沙子扑灭地面火灾。

(2)停车场发生火灾时，应采取灭火和疏散措施。

如果着火点在停车场中间，在灭火的同时疏散周围停放的车辆。公交车自燃时，如果点火地点在公交车发动机处，司机应打开所有车门，让乘客立即下车。如果火在车中间，司机打开车门后，乘客应该在两个车门下车。如果公交线路烧坏，车门打不开，乘客可以砸碎玻璃，从最近的窗口下车。如果火焰封住了门，窗户又因为人多不容易下来，可以披着衣服从门里冲出来。

关于《发动机失火现象》的介绍到此就结束了。