本篇文章给大家谈谈《摩托车六万公里发动机声音变大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车才跑2万公里不到，发动机就声音很大而且比较容易发热是很烫的那种是怎么回事?
• 2、摩托车骑了两三年后,发动机声音那么难听
• 3、踏板摩托车，3年开了4万公里，感觉发动机震动的厉害，没力，需要更换什么吗？
• 4、看上车友的铃木美式太子GZ125摩托车，2010年买的，成色不错36000公里。但是发动机声音有点
• 5、摩托车最佳状态在几万公里

摩托车才跑2万公里不到，发动机就声音很大而且比较容易发热是很烫的那种是怎么回事?

看你的坐骑是什么类型的了!也要看着车多长时间!是水冷的话很烫不太正常!要是自然风冷的就正常!再说声音大!是发动机内部声音还是排气管的声音!要是排气管你看看是不是排气管接口处松动或者排气管断裂!要是发动机内部那声音有好多种!你介绍的这么简单很难判断!

摩托车骑了两三年后,发动机声音那么难听

声音不正常一定有原因的，有的是可以通过调整维修来解决，有的则很难通过花小钱解决，甚至是不得不忍了！

去修理店检查一下吧，也许只是小毛病调调就好了，可别等出现大问题无法维修就完了。

踏板摩托车，3年开了4万公里，感觉发动机震动的厉害，没力，需要更换什么吗？

踏板车能跑四万公里已经相当好了！如果车架还行就把活塞，环，缸套都换了还能骑个一年多

看上车友的铃木美式太子GZ125摩托车，2010年买的，成色不错36000公里。但是发动机声音有点

你好，这款车子使用的是gs机，也就是链条机，按照目前的使用里程和年份，价格大概只有两千元左右

摩托车最佳状态在几万公里

摩托车最佳状态大概在5000公里左右，这个时候的发动机状态最好。

决定好坏的是气门间隙，气门间隙对于四冲程摩托车来说，是必不可少的一个工作间隙，只要一款发动机它有气门，就必须预留一个合适的工作间隙，如若不然随着发动机温度的上升，那么就会出现发动机漏气现象。

而这个预留的工作间隙随着使用频率的增加，行驶公里数的递增，发动机的正常磨损，就会出现变大现象，当然有些机型还会缩小，这时候如果不进行及时的检查调整，就会很容易出现发动机性能下降的现象。

根据题主当前车辆3万公里的行驶距离，那么严格来说已经超过了检查调整气门的时间，所以不管发动机有没有杂音，还是应该进行一下检查，如果有过大或者过小的现象，就应该按照规定值进行调整，如此操作只有好处没有坏处。

传动链条，摩托车的传动链条主要有驱动链条和配气时规链条，不过有些机型还会有平衡轴链条，但前两款会比较常见。其中驱动链条的磨损会比较大一些，如果我们能够很明显的感觉到它有松旷或者链轮有变尖的现象，就应该整套更换，如若不然就会有掉链子的可能，这是会影响行车安全的。

至于时规链条可以根据发动机声音进行判断，通常情况下以目前时规链条的品质来看，3万公里是不需要检查和更换的，所以只要发动机声音正常，没有清脆的链条松弛声音，这项操作基本上就可以忽略。

关于《摩托车六万公里发动机声音变大》的介绍到此就结束了。