本篇文章给大家谈谈《帕拉丁故障灯》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、请教帕拉丁两驱改四驱后发动机故障灯常亮问题
- 2、尼桑帕拉丁发动机故障灯亮,读取故障码为冷却水温传感器催化剂故障,是什么故障啊,怎么解决?
- 3、帕拉丁atp故障是什么意思?
- 4、日产帕拉丁故障码p0132是何意?
- 5、12帕拉丁发动机故障灯出现这个数字是三元催化的问题吗?
- 6、帕拉丁亮p0402故障码
请教帕拉丁两驱改四驱后发动机故障灯常亮问题
各位大师,小弟买了辆帕拉丁,此车本来是两驱的,后来上一任车主自行改成了四驱,于是出现了仪表盘上发动机故障灯常亮问题,但是车可正常使用,没有任何影响。我到修理店检测,发现故障代码显示是变速箱上一个什么传感器故障。修理店师傅告诉我说是我车从两驱改四驱后,行车电脑问题造成。修车师傅给我把故障代码消除后,故障灯熄灭,但是车正常使用几天后仍出现这问题。我现在一直在如此循环,不胜烦扰!小弟请问下我该怎么解决这事?我是直接换行车电脑、变速箱电脑还是怎么做?请大师指点下,多谢!各位大师,小弟买了辆 帕拉丁 ( 查成交价 | 车型详解 ),此车本来是两驱的,后来上一任车主自行改成了四驱,于是出现了仪表盘上发动机故障灯常亮问题,但是车可正常使用,没有任何影响。我到修理店检测,发现故障代码显示是变速箱上一个什么传感器故障。修理店师傅告诉我说是我车从两驱改四驱后,行车电脑问题造成。修车师傅给我把故障代码消除后,故障灯熄灭,但是车正常使用几天后仍出现这问题。我现在一直在如此循环,不胜烦扰!小弟请问下我该怎么解决这事?我是直接换行车电脑、变速箱电脑还是怎么做?请大师指点下,多谢! 两驱改四驱麻烦吗? 发动机故障灯常亮已半年了,也没有找到病,就一直开开开 多谢各位大师,我等过年后就找修理店再换掉哪个传感器。 不存在这个问题!帕拉丁的两驱和四驱变速箱的传感器数量型号一样的,就是四驱的多了个四驱信号线,显示哪个有问题就换哪个!我改了四驱四年了没有遇到你说的这个问题! 只要改过的,出现故障码都不好清除,不影响使用,建议不动 不影响安全,可换可不换 @2019
尼桑帕拉丁发动机故障灯亮,读取故障码为冷却水温传感器催化剂故障,是什么故障啊,怎么解决?
这个是触媒也就是三元催化器性能异常或者损坏,
尾气排放超标导致的,一般来说清洗或者更换可以得到解决!
帕拉丁atp故障是什么意思?
有很多的传感器来检测发动机的工况,然后把信号反馈给电脑,电脑分析对比后,再去控制喷油点火以及进气,若发动机各传感器检测有问题,电脑就会报故障码,来提示车主,发动机需要进行检测和维修,所以我们要找出导致这个故障的原因,常会有以下几个方面的原因,仅供参考:1、传感器受损、接触不良或信号中断;2、发动机保养不良;3、燃油和机油质量不好;4、混合气燃烧不充分;5、火花塞故障、点火线圈故障;6、燃油泵故障,油路堵塞;7、空调滤芯堵塞。
具体情况分析如下;1、传感器问题;这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等,当这些传感器受损,接触不良或信号中断时,汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据,此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题;发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道,车辆都是有一定的保养周期的,如果车主不按期保养,再加之不良的驾驶习惯,那么就会加重发动机运行的负担,最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题;这里说的油质包括燃油和机油,我们知道,汽车加注的燃油一般是有标号的,而机油也有半合成和全合成之分,厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油,哪种类型的机油,如果车主没有按要求添加,长期下去就会造成发动机的磨损,那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良;发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题,而这些最终会被发动机的氧传感器监测到,报告给ECU后,自然是亮起故障灯以示警告进气问题;发动机里面燃烧的时候就需要进气,在这个过程中空气滤芯显得非常重要,汽车的空气滤芯如果不干净,没有定期清理就会影响汽车的进气,长期这样就很可出现堵塞,严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题;进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏,同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题;后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。
日产帕拉丁故障码p0132是何意?
故障码 :P0132
中文含义:氧传感器电路高电压(第1组,传感器 1)
英文含义:O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 1)
范畴:燃油或空气
详细含义:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码 中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1组是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2组。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),即紧靠发动机的那个氧传感器。第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。对仅有一个氧传器的系统,用第一组(气缸)的传感器代码。当加热氧传感器信号的电压在设定的时间段内持续高于1.5伏时,该故障码 就会出现。故障原因包括氧传感器信号电路短路到正极,氧传感器本身故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
12帕拉丁发动机故障灯出现这个数字是三元催化的问题吗?
是。三元催化故bai障灯du亮起,其实也zhi就是发动机机故障灯,当发动机相关传感器检测到dao尾气排放异常时,就会将信号提供给ECU,最后再通过故障灯来提醒车主。三元催化故障会连带发动机出现其他故障,例如发动机过热、早期磨损过度,发动机没劲,有时候有怪声,放炮之类的声音,排气怪味难闻等。三元催化器的好坏与否影响着发动机的动力,怠速稳定性及油耗,使用寿命期限,国内标准大致是汽车行程的8-10万公里,通常每行驶3万公里需清洗三元催化器。当然如有出现故障,可提前进行清理。扩展资料:三元催化器使用注意事项:1、若三元存在机械损伤,热烧结,里程超过20万公里,铅中毒的情况,清洗效用不大。 2、如发动机在进行清洗时中途熄火,即刻断开发动机与设备连接软管,并关闭流量阀。重新启动发动机,怠速平稳后方能重新连接调整。 3、检查混合气浓度是否合适,保证液体能以雾状吸入进气道。 4、三元催化清洗应在清洗节门气,喷油嘴和燃烧室之后进行。 5、清洗过程中,怠速不宜太高,以免三元催化器过热。 6、切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。工作场地远离火源,做好消防措施。
帕拉丁亮p0402故障码
你好,故障码P0402的意思是: 废气再循环阀A检测到流量太大。建议检查一下废气阀以及相关的管路接口是否正常。希望可以帮到你,祝您用车愉快。【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
关于《帕拉丁故障灯》的介绍到此就结束了。