本篇文章给大家谈谈《帕拉丁故障灯》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请教帕拉丁两驱改四驱后发动机故障灯常亮问题
• 2、尼桑帕拉丁发动机故障灯亮，读取故障码为冷却水温传感器催化剂故障，是什么故障啊，怎么解决？
• 3、帕拉丁atp故障是什么意思？
• 4、日产帕拉丁故障码p0132是何意？
• 5、12帕拉丁发动机故障灯出现这个数字是三元催化的问题吗？
• 6、帕拉丁亮p0402故障码

请教帕拉丁两驱改四驱后发动机故障灯常亮问题

各位大师，小弟买了辆帕拉丁，此车本来是两驱的，后来上一任车主自行改成了四驱，于是出现了仪表盘上发动机故障灯常亮问题，但是车可正常使用，没有任何影响。我到修理店检测，发现故障代码显示是变速箱上一个什么传感器故障。修理店师傅告诉我说是我车从两驱改四驱后，行车电脑问题造成。修车师傅给我把故障代码消除后，故障灯熄灭，但是车正常使用几天后仍出现这问题。我现在一直在如此循环，不胜烦扰！小弟请问下我该怎么解决这事？我是直接换行车电脑、变速箱电脑还是怎么做？请大师指点下，多谢！各位大师，小弟买了辆 帕拉丁 （ 查成交价 | 车型详解 ），此车本来是两驱的，后来上一任车主自行改成了四驱，于是出现了仪表盘上发动机故障灯常亮问题，但是车可正常使用，没有任何影响。我到修理店检测，发现故障代码显示是变速箱上一个什么传感器故障。修理店师傅告诉我说是我车从两驱改四驱后，行车电脑问题造成。修车师傅给我把故障代码消除后，故障灯熄灭，但是车正常使用几天后仍出现这问题。我现在一直在如此循环，不胜烦扰！小弟请问下我该怎么解决这事？我是直接换行车电脑、变速箱电脑还是怎么做？请大师指点下，多谢！ 两驱改四驱麻烦吗？ 发动机故障灯常亮已半年了，也没有找到病，就一直开开开 多谢各位大师，我等过年后就找修理店再换掉哪个传感器。 不存在这个问题！帕拉丁的两驱和四驱变速箱的传感器数量型号一样的，就是四驱的多了个四驱信号线，显示哪个有问题就换哪个！我改了四驱四年了没有遇到你说的这个问题！ 只要改过的，出现故障码都不好清除，不影响使用，建议不动 不影响安全，可换可不换 @2019

尼桑帕拉丁发动机故障灯亮，读取故障码为冷却水温传感器催化剂故障，是什么故障啊，怎么解决？

这个是触媒也就是三元催化器性能异常或者损坏，

尾气排放超标导致的，一般来说清洗或者更换可以得到解决！

帕拉丁atp故障是什么意思？

有很多的传感器来检测发动机的工况，然后把信号反馈给电脑，电脑分析对比后，再去控制喷油点火以及进气，若发动机各传感器检测有问题，电脑就会报故障码，来提示车主，发动机需要进行检测和维修，所以我们要找出导致这个故障的原因，常会有以下几个方面的原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。

具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。

日产帕拉丁故障码p0132是何意？

故障码 ：P0132

中文含义：氧传感器电路高电压（第1组，传感器 1）

英文含义：O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 1)

范畴：燃油或空气

详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码 中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1组是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2组。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前）,即紧靠发动机的那个氧传感器。第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。对仅有一个氧传器的系统，用第一组（气缸）的传感器代码。当加热氧传感器信号的电压在设定的时间段内持续高于1.5伏时，该故障码 就会出现。故障原因包括氧传感器信号电路短路到正极，氧传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

12帕拉丁发动机故障灯出现这个数字是三元催化的问题吗？

是。三元催化故bai障灯du亮起，其实也zhi就是发动机机故障灯，当发动机相关传感器检测到dao尾气排放异常时，就会将信号提供给ECU，最后再通过故障灯来提醒车主。三元催化故障会连带发动机出现其他故障，例如发动机过热、早期磨损过度，发动机没劲，有时候有怪声，放炮之类的声音，排气怪味难闻等。三元催化器的好坏与否影响着发动机的动力，怠速稳定性及油耗，使用寿命期限，国内标准大致是汽车行程的8-10万公里，通常每行驶3万公里需清洗三元催化器。当然如有出现故障，可提前进行清理。扩展资料：三元催化器使用注意事项：1、若三元存在机械损伤，热烧结，里程超过20万公里，铅中毒的情况，清洗效用不大。 2、如发动机在进行清洗时中途熄火，即刻断开发动机与设备连接软管，并关闭流量阀。重新启动发动机，怠速平稳后方能重新连接调整。 3、检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状吸入进气道。 4、三元催化清洗应在清洗节门气，喷油嘴和燃烧室之后进行。 5、清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。 6、切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上。工作场地远离火源，做好消防措施。

帕拉丁亮p0402故障码

你好，故障码P0402的意思是: 废气再循环阀A检测到流量太大。建议检查一下废气阀以及相关的管路接口是否正常。希望可以帮到你，祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

关于《帕拉丁故障灯》的介绍到此就结束了。