本篇文章给大家谈谈《换挡的时候有异响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车挂档会有咔哒声是什么原因？
• 2、求教各位车主，挂档异响是什么问题
• 3、起步换挡后发动机舱异响声音很大，到底因为哪些原因？
• 4、汽车启动后挂档走有嗡嗡的响声,空档又没有响声是怎么回事?

汽车挂档会有咔哒声是什么原因？

1、原因可能是汽车年限有些长，换挡机构出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。

2、换挡时离合器要踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，是通过同步器实现同步的。

3、如果离合器没踩到底就摘挡，发动机与换挡齿轮组间会有滑动摩擦，你听到的异响是打齿的4、进档过程中，如果离合器没踩到，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，会有打齿的声音出现。轻则加剧魔术呢，如果严重了会打掉齿，造成减速箱损坏。

求教各位车主，挂档异响是什么问题

手动挡汽车换挡时有异响的原因可能是手挡车年限有些长，换挡机构是否出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构是否出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。换挡时离合器要踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿

起步换挡后发动机舱异响声音很大，到底因为哪些原因？

如果是手动挡，大部分属于换挡拉索末端共振引起的异响。在发动机舱的变速器上，取下卡子并插入垫块的内管套。护板螺钉松动，如果发动机不能固定，工作时会剧烈抖动并发出噪音。这是一个常见的故障。只需拧紧或调整螺钉。“回火”故障，如果发动机发出“噗噗”的声音，可能是发动机气门积碳过多或气门正时调整不正确。只需清除气门积碳并调整气门正时。

通常车子停一段时间后启动，震动感很大，“嗒嗒”的异响。汽车长时间停放，机油流回油底壳，冷车启动时油泵无法立即建立油压，特别是发动机上部，气门得不到足够的润滑，液压挺杆和机械摇臂无法正常工作，产生异常噪音。

当添加质量差或标签不合适的燃油时，发动机内的燃烧会变得不良，导致剧烈的振动和噪音。异常噪音产生的原因比较复杂，如发动机传动轮产生的风噪、变速箱内部传动磨损产生的异常噪音等。因为看不到实车，所以无法准确判断故障位置。建议您联系经销商进行检查。

汽车长时间停放后，几乎所有的润滑油都流回油底壳。汽车冷启动时，油泵无法在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖内部(上部)的气门，冷启动时无法润滑。无论是液压挺杆还是机械摇臂有一定的气门间隙，还是油压正时不足的链条(带智能可变配气或气门升程系统)不能正常工作，都会发出咔嗒声。此外，发动机的另一个部件会发出很大的噪音——碳罐电磁阀(净化阀)。

发动机发出踢腿声，像铅笔敲桌子的声音。当发动机转速增加时，声音会增加。可能的原因:发动机内部有灰尘。建议更换发动机机油，过滤和清洗发动机。其他可能是阀门问题。

汽车启动后挂档走有嗡嗡的响声,空档又没有响声是怎么回事?

因为发动机转速与车速不匹配。这样会加快变速箱的使用寿命，尤其在这种高速的情况下产生异响，容易打碎齿轮。响声水泵皮带或发动机皮带老化后出现打滑而导致的异响，或者是水泵叶轮、水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑后已经出现磨损。

还有可能是发动机抖动幅度较大时，发动机机爪与支架发生摩擦所产生的。这应该与空挡滑行没什么关系。如果您的车是自动挡的，那么就有可能是变速箱内由于油压较低，而长时间高速运转，从而导致摩擦片或其他零部件出现烧蚀所造成的异响。这需要现场检查后才能够确定。

汽车换挡结构：

分为档杆，拉线，选档及换档结构，拨叉及同步器变速箱异响。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，其包含了离合器、差速器、输入轴、输出轴、各种齿轮。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨损，这些部件磨损都会出现故障导致异响。

需要挂档时从声音判断异响来自什么地方。如果挂档时声音较小，从挂档杆附近传来是挂档机构响。如果你是说挂档是咔咔的等声音则是由于变速箱变速箱齿轮冲击故障引起。

关于《换挡的时候有异响》的介绍到此就结束了。