本篇文章给大家谈谈《标致508烧机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、标致508，2.3的机油加了4.65升会不会太多
• 2、标志508VVt轮漏油
• 3、标致508 1.8T发动机容易渗油的地方
• 4、标致508自然吸气2.3行驶十万多公里，原来加机油是5w30嘉实多极护，行驶不到五千公里丢机油了又？
• 5、标致508冷车启动显示机油灯检查
• 6、标致508更换凸轮轴油封

标致508，2.3的机油加了4.65升会不会太多

多了，应该抽到标尺范围内。 你好，有点多啊，看看是不是在刻度之间，多了在取一些 应该是加多了，主要还是要看油位 您好！似乎是多了！一般车友反应，机油放的好的话，也就是加4.2——4.3升比较合适！机油多加了，不好！建议，检查油尺，多了的话，抽点出来。1、对高速旋转的曲轴产生很大阻力，使动力下降，增加油耗。 2、使进入燃烧室的润滑油量增加，燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。 3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。 4、加多机油，机油压力高，降低了油封寿命，导致发动机漏油。 以机油尺检查为准. @2019

标志508VVt轮漏油

标致508VVt轮漏油需要到4S店进行维修。

VVT技术原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量和气门开合时间、角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。在VVT故障时会导致车速加速的时候无力，或者卡顿。启动困难和怠速不稳故障，油耗会增加，对发动机也会造成一定程度的损坏，所以是要及时进行维修，以免出现事故。

标致508 1.8T发动机容易渗油的地方

标致5081.8T发动机容易渗油的地方：发动机油底壳

发动机油底壳是常出现漏油的位置，同时也是比较危险的漏油位置。一般出现的原因是因修理工人并未按照保养指导说明书上的规定，对油底壳螺丝施加所需扭矩，无论是没拧紧或是扭矩过大都可能造成漏油。而一旦漏油量比较大，在行驶过程中机油飞溅到炽热的排气管上，极有可能引发车辆自燃。

汽车出现漏油现象不要盲目惊慌，只需找到问题的源头解决就可以了，且大部分漏油的情形都是因密封件老化所致，车友们可时常检查那些容易漏油的位置，以做到有备无患。

标致508自然吸气2.3行驶十万多公里，原来加机油是5w30嘉实多极护，行驶不到五千公里丢机油了又？

发动机有机油消耗是正常的，只是看机油消耗有多大，过多先检查发动机有没有漏油，没有那就是发动机烧机油了。

标致508冷车启动显示机油灯检查

一、可能原因：

1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；

2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；

3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；

5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；

6、回油阀损坏或失灵：

若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；

7、机油选用不当：

如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；

8、机油管路中有漏油、堵塞现象。

二、故障诊断维修

1.机油油量不足

如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

2.机油泵不转

如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。

3.机油泵磨损

机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

4.发动机温度过高

如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

5.主轴承与连杆轴承的配合间隙增大

发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。

6.旁通阀损坏

为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。

7.机油散热器漏油

外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网

8.压力传感器失灵或油道堵塞

如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。

9.限压阀设定压力过低

在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。

10.机油牌号不合适

不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。

11.机油滤清器堵塞

当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。

12.集滤器堵塞

在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。

标致508更换凸轮轴油封

标致508后更换凸轮轴油封，主要是解决油封处漏油。

油封又称轴封，其是一种在机器中用来防止流体从接缝溢出的装置零件，静密封和动密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是tc油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

油封自然老化会使密封能力减小，轴承出现过度磨损或者是变形等问题，及时更换凸轮轴油封可以解决这些问题。

关于《标致508烧机油》的介绍到此就结束了。