本篇文章给大家谈谈《发动机塔塔响的厉害》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机怠速时，总是嗒嗒的响，这是发动机哪里出现问题了吗？
• 2、帕萨特发动机嗒嗒嗒响
• 3、发动机嗒嗒响怎么回事
• 4、汽车发动机哒哒响咋回事？
• 5、发动机哒哒响是什么原因造成？

发动机怠速时，总是嗒嗒的响，这是发动机哪里出现问题了吗？

发动机怠速卡嗒卡嗒声可能来自液压挺杆。挺杆异响最根本的原因是油压低，机脚橡胶老化或松动，混合气过浓会导致怠速卡嗒卡嗒。此外，当汽车冷启动时，怠速卡嗒卡嗒也会发生。一般来说，导致发动机嘎嘎作响的故障有很多，比如气门间隙过大的声音、敲击气缸的声音、轴瓦间隙的声音、变速器的声音等等。

机器脚部橡胶老化或松动。机器底座橡胶是发动机和机架之间的橡胶块。其功能是降低发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些机器脚胶老化或松动，发动机就会震动，严重时会发出咔嗒咔嗒的噪音。这种机器脚胶只需要换一种新的就行了。异常怠速噪音的原因在于发动机内部或驾驶室内。当车辆处于怠速时，可以听到车内清脆而有节奏的异常噪音，这可能是由于老驾驶员嘴里的气缸敲击声造成的。

然而，有许多因素会导致气缸爆震。例如，活塞和气缸之间的公共间隙过大。当活塞处于压缩状态时，可燃混合物的压力和温度将升高。如果它在不等待火花塞点火的情况下爆炸，这就是所谓的爆震。长期爆震会对发动机造成不可逆转的损坏。同时，加注低辛烷值的燃油也会导致车辆爆炸，这就是为什么我不建议消费者加注比他们自己车型低等级的燃油。事实上，怠速时的异常噪音并不是发动机的全部问题。对于使用年限较长的旧车，当机器脚架移位或长期磨损后支撑不足时，运转中的发动机会失去固定的受力点，形成类似于卡哒卡哒的碰撞声。

车辆怠速时行驶机构的异常噪声也主要发生在老旧车辆或事故车辆上。其中，旧车异响的原因主要是摇臂衬套老化和金属零件之间缺乏缓冲，与上述三脚架的情况类似。事故车辆行驶机构产生异常噪声的主要原因是碰撞部位变形，忽视更换。发动机起动时，损坏的零件会与正常零件产生共振，并产生异常噪音。

帕萨特发动机嗒嗒嗒响

帕萨特领驭第五发动机嗒嗒响，是正时链条响，或者是气门的液压挺住在响，还有一个机油指示灯亮了，说明可能存在机油的液压控制系统出现故障，没有提供足够的发动机机油压力，这会造成正时链条松动。

汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“嗒嗒”的异响，其实这种“嗒嗒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。

汽车发动机异响的原因：

1、汽车打火一瞬间有尖锐的叽叽异响。

这种叽叽的异响是由皮带打滑导致的，有可能是张紧轮的预紧力不足，也有可能是皮带使用的时间太长而被拉长导致不够紧。

正常的皮带和张紧轮，手稍微用一点力去扭皮带，皮带被扭转不会超过90度。如果稍微用力就能将皮带拧过90度，就说明皮带或者张紧轮松了。

2、汽车打火一瞬间有咔咔咔的打齿异响声。

这种声音是起动机齿轮和发动机飞轮上的齿轮打齿造成的，原因是起动机和飞轮使用次数多使用时间长以后，齿轮磨损比较严重从而产生的错齿打齿声。

发动机嗒嗒响怎么回事

汽车发动机“哒哒哒哒”的声音通常是气门或喷油器的声音，碳罐电磁阀也有这种声音，但比较脆。怠速时给点油，看看频率有没有变化。如果频率不变，就是电磁阀的声音；如果频率有任何变化，应该是阀门处有异常声音。如果你在车里听不清楚，那就不是

发动机嗒嗒响怎么回事

汽车发动机“哒哒哒哒”的声音通常是气门或喷油器的声音，碳罐电磁阀也有这种声音，但比较脆。

怠速时给点油，看看频率有没有变化。如果频率不变，就是电磁阀的声音；如果频率有任何变化，应该是阀门处有异常声音。如果你在车里听不清楚，那就不是什么大问题了。车辆会有相应的咔哒声，一个是喷油器工作的声音，一个是气门位置的声音，还有一个类似的声音，也就是正时链条的声音，但是和咔哒声不一样，还有一个Glagla的声音。一般汽车冷启动时，发动机的声音会比热车大一点。只要声音均匀柔和不刺耳，一般都没有问题。这是因为汽车冷的时候气缸壁和活塞之间的间隙还没有达到最佳大小，机油的润滑不充分。通常，当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。油的原因。机油不良、长期不换油、缺油等。，会容易导致气门与导管和液压挺杆之间的摩擦力增大，从而使发动机内的各种声音变得更大。如果经过以上调查后仍不放心，建议到最近的4S或汽修厂检查，确认故障原因。

发动机打火哒哒响是什么问题

气门液压挺杆可能会引起发动机叮当声，这是由于挺杆内短时间缺油，状态调整延迟，挺杆与凸轮轴凸轮间隙增大，从而在工作时发出声音。

汽车发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃发动机、喷气发动机、电动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电机，也适用于包括发电机在内的整机。

发动机排量是发动机每个气缸工作容积的总和，一般用升表示。气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点扫过的气体体积，也称为单缸排量，它取决于气缸直径和活塞行程。发动机排量是一个非常重要的发动机参数，它比气缸直径和气缸数量更能代表发动机的尺寸。发动机的许多指标都与排量密切相关。一般来说，排量越大，发动机的输出功率越大。气缸排列，顾名思义是指多缸内燃机每个气缸的排列，说白了就是发动机上缸排出的队列形式。 发动机嗒嗒响怎么回事 发动机打火哒哒响是什么问题 @2019

汽车发动机哒哒响咋回事？

应该是机油不够，或者是缺少机油，导致有这样的声音出现 ，重点检查一下机油是否足够 。

如果车子并不烧机油的话 ，有可能是因为发动机本身固定螺丝已经松动，又或者是发动机内部的螺杆，或者是取轴损坏 。

发动机哒哒响是什么原因造成？

一般气门调节器和喷油嘴工作状态下的哒哒声是正常的，如果出现比较明显的高于这个声音的异响出现就说明有问题。

首先，发动机在工作状态下都会有哒哒的声音，这种声音一般都是气门调节器和喷油嘴电磁阀工作的声音混合生产的，听起来虽然比较有规律但还是有点散，响声不会有特别的突出。现在的大部分车辆虽然都采用了液压调节器来自动调节气门间隙，但还是会产生哒哒的响声，而且喷油嘴的电磁阀在一吸一放的工作时也是会产生哒哒的声音，所以发动机工作时都会发出这2种混合后的声音，这是正常的。

其次，如果在发动机工作时，有一种高于或者不同于这种混合哒哒的声音，大概率是有问题了，这种情况需要借助听诊器仔细辨别这种异响的位置。如果这个异响比较沉闷并且随着发动机转速提高而频率提高，很有可能是发动机内部部件有松动造成的，比如大小瓦间隙过大产生异响，如果只是在加速期间有比较清晰的铛铛响是活塞敲缸的声音等等。这些就都是有问题才会产生的异响。

关于《发动机塔塔响的厉害》的介绍到此就结束了。