本篇文章给大家谈谈《发动机高温后打不动车怎么办》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车发动机高温,熄火后打不着火是怎么回事?
• 2、汽车发动机过热，高温后打不着火是怎么回事?
• 3、发动机高温打不着火怎么处理？
• 4、汽车发动机高温后打不着火如何处理？
• 5、缺水高温后车打不着火了，这是为什么？

摩托车发动机高温,熄火后打不着火是怎么回事?

是电路故障或者火花塞出现了故障。

出现这种问题后，建议去检查一下火花塞，如果是火花塞出现了问题，建议立即更换，火花塞损坏后会影响发动机点火。

火花塞是发动机点火系统的重要部件，在压缩行程结束时，火花塞可以释放电火花，这样可以点燃汽缸内的可燃混合气。可燃混合气燃烧后可以向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。

火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用里程数的增加，火花塞的电极间隙也会变大。如果火花塞的电极间隙过大，会导致火花塞的点火能量过低，这样就会影响发动机内的燃烧状况。如果火花塞损坏了，那么是无法点火的，这样发动机就会熄火。

火花塞会与高压线圈连接，如果在电路上出现了问题，也会导致火花塞无法成功释放电火花。所以发动机熄火后，首先要检查点火系统，然后要检查发电机。

发电机是供电的，如果点火系统没有问题，那就可能是供电系统出现了问题。如果是发电机损坏了，需要立即更换。

摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。

2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。

3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。

4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。

5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。

6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。

以上内容参考：百度百科-摩托车点火器

汽车发动机过热，高温后打不着火是怎么回事?

您好:汽车发动机高温后打不着火的原因可能有：

一：积碳过多，大量的积碳会吸附汽油，造成短期内混合气过稀。

二：喷油嘴滴油，关闭发动机后，喷油咀密封不严，造成浸缸现象混合气过浓，就会很难着车。

三：燃油压力不足，主要是油泵和燃油压力阀故障引起的。

四：水温传感器和进气压力传感器故障，导致错误传感信号，造成混合气过浓或过稀。

五：高压包故障，电阻值变化，引起次级电压过低，很难着车。

六：氧传感故障，不能修正过多的喷油量，造成混合气偏浓。望采纳。

发动机高温打不着火怎么处理？

发动机高温打不着火最简单的做法是：路边停车，让发动机自然冷却。不能浇凉水，浇凉水受热胀冷缩的发生变形，严重可能导致发动机报废。还可以尝试以下几种方法，完全踩下油门，油门踩到底以方便阻风门完全打开。转起动机转动，排除混合气体换入新鲜的空气。

汽车发动机高温后打不着火如何处理？

发动机高温后打不着火要怎么处理

发动机高温后打不着火处理方法：

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等；

2、靠边停车，但不要立即熄火！因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环（对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的；

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些），过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

缺水高温后车打不着火了，这是为什么？

缺水高温后车打不着火了，这是为什么？因为坏了。正常情况下，当发动机缺水、高温过热时，车辆仪表板上的水温警告灯应亮起，如果车主发现这种情况，只要采取正确的措施，不再继续行驶，保养后通常不会有严重的后遗症。但是，如果继续驾驶，可能会对发动机造成不可逆转的磨损。最常见的后遗症是燃烧气缸衬套、气门和气门座，从而导致气缸体或气缸盖出现裂纹，这只能通过修订来解决。

如何解决汽车高温后不能着火的问题。将车辆拉到一边，打开发动机盖，进一步散发发动机热量；然后检查冷却系统的电子和机械部件。如果损坏，等待温度完全冷却后再更换；检查是否缺乏抗原，水箱管道是否损坏，风扇是否正常工作。如果发现故障，可以到专业维修店或4S店进行维修。高温后发动机故障的解决方案：插入钥匙，旋转至ACC停止，等待约2秒钟，使主电源继电。

高温后无法起动发动机的处理方法：发动机水温过高甚至“太热”的原因有很多，如冷却系统的电子部件（节温器和冷却风扇）损坏、散热器散热低、冷却不足等。靠边停车，但不要立即关闭发动机！因为冷却液温度已经很高了。

如果传感器有故障，ECU将判断不好，结果是空燃比过浓或过稀。如果水温传感器或进气温度传感器损坏，电子控制单元将认为当前发动机温度相对较低，并将提高混合比。工作一段时间后，蜡烛上的积碳会变黑。当您再次启动时，最小通气孔也会关闭。高温后发动机故障的解决方案：插入钥匙，旋转至ACC停止，等待约2秒钟，使主电源继电。

关于《发动机高温后打不动车怎么办》的介绍到此就结束了。