本篇文章给大家谈谈《丰田12t发动机和20发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2.0T的丰田不运动？来看宝马同款发动机的跑车！
• 2、2.0t相当于自然吸气多大排量？
• 3、和宝马共同研发，2.0T/3.0T任选，全新一代丰田SUPRA实车现已到店
• 4、宝马同款2.0T，全新丰田Supra实车，车身造型让男人心动！

2.0T的丰田不运动？来看宝马同款发动机的跑车！

丰田曾经有个被称作“牛魔王”的跑车Supra

作为90年代最具代表性的跑车之一

它也曾出现在《速度与激情》电影里留下诸多镜头

经典程度不言而喻

我们日前从相关渠道获悉

全新Supra将在11月开启预售

首批进入国内的全新Supra

或将搭载2.0T发动机

2.0T车型的具体售价将会在40万元以上

首批车将在明年的春末夏初到港

下单尝鲜的车主将会在明年

收到这份来自奥地利格拉茨的礼物

新车汲取了FT-1概念跑车的设计语言

GT跑车的车身造型和比例

也在向曾经的丰田Supra车型致敬

不过当年概念车的设计更激进和战斗

到了实车阶段，温顺了不少

差距就像关了美颜和滤镜

车灯造型同样像老款车型致敬

只不过在细节上更为夸

灯腔内日行灯可真是够长的

车尾的造型看上去很复杂

看来丰田的设计师非常喜欢用各种线条

来凸显外形上的视觉张力

在细节上，少了标志性的大尾翼

但上翘的鸭尾同样颜值在线

下方为双边共两出的排气布局

轮胎尺寸：255/35ZR19（前）275/35ZR19（后）

在我看来，外观足够成功

比例协调、拉风、保留了经典设计

但在内饰上

你仿佛坐进了一台宝马里

方向盘采用三幅式造型

3/9点区域采用红色皮革包裹

仪表盘采用半液晶设计

转速表处于居中位置

除此之外，我还是那句话

这是一台有众多粉丝和情怀的丰田跑车

但在内饰上，太宝马了

例如空调区域、中控屏、iDrive旋钮、电子挡杆

座椅采用一体式造型

并采用黑红拼色的皮革包裹

视觉上更有运动性

在日本销售的Supra

共有SZ/SZ-R和RZ三种型号

SZ与SZ-R均搭载了B48B20发动机

SZ为197马力与320牛·米

SZ-R则为高功率版本

拥有258马力与400牛·米的账面参数

我推测动力更强劲的Supra3.0T车型

先期应该不会引入中国市场

众所周知

Supra与宝马Z4是共同开发的姐妹车型

所以直接照搬采埃孚的8AT

不过外媒称

Supra开发团队收到越来越多手动粉的请愿

因此他们开始考虑

为Supra提供搭载6MT车型的可能性

写在最后

全新Supra要来了

只不过它拥有更多宝马的味道

曾经那个大男孩心中的情怀之选

你还会为它买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0t相当于自然吸气多大排量？

2.0T相当于多少自然吸气多大排量？这个不仅没有标准答案，而且答案的范围也是最广的。2.0T现在可谓是涡轮增压发动机的黄金排量，动力性可大可小，完全取决于主机厂的设计取向在性能与效率之间的权衡。

我先介绍两个极端的例子：目前参数最低的2.0T是奥迪A4L 35TFSI，最大功率150马力，最大扭矩270牛米。其次是宝马320，同样是2.0T超低功率，最大功率156马力，最大扭矩250牛米。作为涡轮增压动力，这两款发动机的扭矩超过2.5L自吸水平，但功率还不如某些2.0L自然吸气高，被人戏称涡轮减压。

写这篇回答的时候我特意查了一下资料，2.0T超低功率的3系并非中国特供，宝马在欧洲老家也有这个动力版本，只不过人家尾标叫318i，原来184马力的2.0T低功率版仍然叫320i，而国内则叫325i。

刚才是最弱的2.0T，现在我们再看看最强的——AMG A45S 4MATIC，把区区2.0T压榨到421马力，500牛米的水平，0-100km/h加速3.9秒，参数上已经相当于上一代奥迪RS家族的4.2L V8发动机了。

再说几个日常主流2.0T的动力：

1.大众家族尾标330TSI的EA888 Gen3B版2.0T低功率发动机，最大功率186马力，大概是2.4-2.5L自吸的水平，最大扭矩320牛米，相当于3.0L自吸。380TSI的EA888 Gen3 2.0T高功率发动机，最大功率220马力，介于自吸2.5-3.0L之间，最大扭矩350牛米，相当于自吸3.5L左右。

2.宝马30i上的高功率版B48 2.0T，最大功率258马力，相当于3.0L自吸，最大扭矩400牛米，介于自吸3.5-4.0L之间。奔驰和奥迪的2.0T高功率版参数与宝马相当，就不赘述了。

3.奥迪S3的2.0T超高功率版，最大功率290马力，最大扭矩380牛米，都相当于3.5L自吸。

所以，2.0T相当于多少排量自吸，真的不能一概而论，也没必要这样挂钩，因为涡轮增压和自然吸气的出力风格完全不同，与其换算还不如直接对比参数、加速测试和实际试驾来得准确。

这个问题没法儿说，因为排量并不是决定一台发动机性能的最关键因素，发动机性能还是要看调校。

就像大众的EA888 2.0T发动机，有330TSI低功率（186马力）和380TSI高功率（220马力）两个版本，那肯定是380TSI的高功率版本动力更好一些。

那你再看奥迪S3，2.0T发动机能够压榨出290匹的马力。

再看奔驰AMG A35，同样是2.0T发动机，能够压榨出306匹的马力。

所以，如果单纯地看排量，无法回答你这个问题，奥迪S3和奔驰AMG A35的2.0T发动机，动力参数都要比3.5L V6自吸发动机（273马力）的丰田汉兰达都强了。

不过，一般普通家用车里面，2.0T发动机的动力性能，大概相当于2.5L-3.0L自吸发动机的动力水平。

另外再补充一个作为参考，一般家用车里面，1.5T涡轮增压发动机的动力水平，大概相当于2.0L自然吸气发动机的动力水平；1.0T涡轮增压发动机的动力水平，大概相当于1.3L~1.5L自然吸气发动机的动力水平。

说到底，发动机的动力，包括变速箱的传动效率、换挡逻辑等等，这些都是要看匹配和调校的，而恰恰是这些匹配和调校，就能看出来一个车企造车水平的高低，毕竟， 汽车 可不是简简单单地把零部件拼凑在一起就可以上路“呜呜呜”跑的。

这就像，我们平时玩 游戏 ，会根据自己的习惯和喜好来设置一些参数和界面，同样一款 游戏 ，不同的人玩，有不同的设置。

汽车 也是如此。

不同的2.0t发动机和车型整体的动力不同，同样不同的自然吸气发动机，即使排量相同，整体的动力水平也不相同，所以可以用市面上比较主流的车型做对比，大众迈腾2.0t车型最大马力220匹，最大功率162KW，丰田凯美瑞2.5升车型，最大马力209匹，最大功率154KW，所以可以判断出2.0t涡轮增压发动机，整体的动力水平介于自然吸气2.5升和3.0升之间，从实际体验来说，2.0t的大众迈腾也要比2.5升的丰田凯美瑞整体的动力更加突出。

2.0t和2.5L

2.0t发动机整体的动力水平相当于自然吸气多大的排量，并没有明确的依据和标准，因为正常2.0t车型匹配的变速箱也是多种多样的，包括常见的双离合，当然也有at变速箱，同时也有cvt变速箱，当然自吸车型也是如此，所以具体来说并没有实际的依据，但是根据马力和功率来说，2.0t涡轮增压发动机，整体的动力水平介于2.5升和3.0升之间。

但是就大众迈腾和丰田凯美瑞来说，丰田凯美瑞相比大众迈腾的动力水平相差非常大，包括2.0升车型和2.5升车型，整体的动力水平表现并不是很突出，驾驶平顺性还不错，但是综合来说，大众迈腾的2.0t涡轮增压发动机，整体的动力非常充沛，并且有很强劲的爆发力，也有非常强的驾驶感和操控感。

总结：2.0t涡轮增压发动机整体的动力非常充沛，驾驶感非常强，但是并不是所有的2.0t发动机表现都很不错，相对来说大众的表现还是很有竞争力的。

涡轮增压的车一般后面都带的T，此类车辆的特点就是小排量大马力大扭矩，可以瞬间迅速提高车速，如果说，涡轮增压相当于自然吸气的多大排量？这个没有固定标准，每个厂家的调校也都不一样，一般来讲，会有个大概标准，涡轮增压乘以1.5就是自然吸气的排量，即：2.0 1.5=3.0，如果非要比较出一个结果，大概就是这么个标准。

老十三说车，为您解答

2.0t相当于自然吸气多大排量？ 这个问题就有意思了。2.0t的发动机是最为多变的。

既可以像宝马那样涡轮减压让2.0t的发动机马力仅为156匹。 宝马的这台2.0t的发动机和2.0的自然吸气发动机参数差不多。也可以像三菱EVO九代民间改装那台4G63的发动机可以爆发出1400匹马力。

奔驰的2.0t的发动机，经过amg奔驰运用工厂的调教，可以超过丰田兰德酷路泽4.0升v6发动机的马力。奔驰amg的2.0t发动机，260920的代号，400牛米的扭矩也超过了兰德库鲁泽那台1GR4.0升v6发动机的385牛米的扭矩。

下面就为大家一一介绍。一款4.0升v6的经典发动机，一款日产天籁2.0升自然吸气的发动机，还有各个车场2.0t的发动机。

1.丰田兰德酷路泽 1GR 4.0LV6发动机275马力385牛米

在全球发布的最可靠的发动机里面，这款丰田的1GR发动机以故障率0.58%排在了第2位。经过了市场几十年的考验，虽然他的动力参数和扭矩，已经被现在很多2.0t的发动机超越。但是它的稳定性和可靠性，仍然是你进藏路上的好伙伴。

除了兰德酷路泽和霸道在用以外，另外丰田的奔跑者，fj酷路泽和美国版本的霸道也都在使用。不过在日渐严苛的中国排放法当中，因为达不到国6标准。所以搭载这款发动机的这些越野车，在中国很多地区都不能销售。

2.日产天籁 MR20 2.0L发动机 159马力208牛米

这款发动机也衍生出了很多的版本。MR20DF,MR20DE。是除了日产MR16系列外，应用最多的发动机。这款发动机的动力参数为159匹的马力，208的牛米扭矩。表现中规中矩。后期维修保养非常的简单，故障率也很低。

3.奔驰A级 AMG 260 920 2.0T发动机306马力400牛米

奔驰a级上的那款2.0t的涡轮增压发动机260920发动机。原本的马力为190匹马。但是经过德国制造公司amg的调教。爆发出了惊人的306匹马力，扭矩也提升到了400牛米。 AMG公司，员工大约有500名，每年能够生产12,000辆轿车。

据说当时三菱 汽车 那台4G63的发动机就是三菱 汽车 工程师偷师AMG公司之后改装而来。

4.三菱EVO 9代 4G63红头机 2.0T发动机280马力355牛米

三菱 汽车 evo9代，成了4G63红头机的绝唱。这台铸铁发动机，从EVO1代带一直伴随到了EVO9代。有着非常强大的改装潜力。哪怕是进行了最为简单的外围改装，他的马力就能轻松突破300匹马力。更有甚者，民间有得将EVO九代的马力达到了1400匹马力。

而这台神话的发动机，也创造了多项赛道的记录。4G63的红头机和普通民用车上的4G63完全是两码事。

5.宝马3系 B48B20D 2.0T发动机156马力 250牛米

为了严苛的国6排放标准。为了不在宝马3系上使用那台1.5t的三缸发动机。不管什么因素，宝马三系的这台2.0t的发动机b48b20d。进行了涡轮减压。对，你没有听错，就是涡轮减压。他的马力甚至还不如天籁的2.0升的自然吸气发动机。

6.宝马7系 B48B202.0T发动机265马力400牛米

B48B20系列的发动机。从宝马1系到宝马7系都在用，宝马320I搭载的B48B20A，宝马330i和宝马430i搭载的B48B20B，宝马330Li搭载的B48B20C，宝马320Li搭载的B48B20D，还有宝马7系上所搭载的B48B20等等。是不是感觉有点眼花缭乱？

其实简单的来说。AB是进口的， CD是国产的。同样的一款发动机还有高低功率之分。可见一款发动机，同时满足各种车型。

7.保时捷718 DPG2.0T发动机300马力 380扭矩

保时捷这款H4发动机。采用的是水平对置涡轮增压发动机。水平对置的发动机能够降低车辆的重心，以获得更好的操控性能。除了保时捷的在用，另外一个在用的车挤就是斯巴鲁。

这款发动机马力达到了300匹马力。零百加速仅需要4.7S

8.本田 思域TypeR K20A红头机2.0L自然吸气发动机 220马力，196牛米

作为一台2.0升的自然吸气发动机，马力就能达到220匹马力，扭矩196牛米，最高转速8600转。这台高转速发动机发出的声浪也是相当的迷人。

如果下赛道的话，踩到7000转才是他刚刚表现的开始。而很多车企的发动机7000转已经是极限了。

最后，留一道题，马自达13B-MSP 1.3L自然吸气 231马力 211牛米。谁介绍下

这台发动机是R型气缸排列，一共有两个气缸，每个气缸有两个气门，压缩比10:1。

老十三说车为您解答。耗费了一个半小时，纯手打。别的问答你们搬运，还好说。这一问答假如你们搬运，我一定追究到底。太费神费力了。

老十三提醒，课后作业一定要做。

现在一流的2.0T发动机，性能已经超过了3.0L的六缸自然吸气发动机。

自然吸气最大的问题，是没啥人专门去研发它了。有什么出色的发动机研发出来，大家会习惯性的加上一个涡轮。还在坚持自然吸气的像丰田等车企，他们的方向也不是性能，而且如何更高效的利用燃油。

大家刚看片时，可能会觉得这么漂亮干嘛去拍这个啊，但是看久了可能会有“这么漂亮怎么还不去拍”的想法。现在要是有人看到一款新的高性能自然吸气发动机来，估计也会惋惜“性能这么好了怎么不加个涡轮”。

所以自然吸气发动机的性能基本停滞不前了，像2020沃德十佳里道奇Ram上的3.6L自然吸气发动机，最大功率309Ps/6400rpm，最大扭矩365N·m/4175rpm；2016年沃德十佳日产的VQ35DE，最大功率304Ps/6400rpm，最大扭矩354N·m/4175rpm。对比10年前的自然吸气发动机，像2008年日产的VQ37，还有丰田3.5L排量的2GR-FSE，性能都没啥提升，当然新技术的加持下，燃油效率确实是提高了。

而近几年上榜沃德十佳的四缸2.0T发动机，无论奔驰还是沃尔沃，性能都跟这些大排量自然吸气差不多，在燃油经济性上表现更好。在日产的2.0T发动机上，甚至有可变压缩比这种“黑 科技 ”。

有些追求性能的2.0T发动机，参数比3.5L自然吸气发动机都要强，功率可以到400匹，扭矩接近500牛米，低转扭矩超越更多。所以说2.0T相当于自然吸气3.0L排量很保守了。

如今排放标准越来越严格，更注重于环保，小排量涡轮增压发动机已经成了主流，各大车企都在加大力度研发小排量涡轮增压发动机，目前常见的小排量涡轮增压发动机有1.2T、1.4T、1.5T、2.0T，甚至还有1.0T和0.9T，当然最主流的是1.4T、1.5T和2.0T了，而2.0T发动机在如今来看是绝对的黄金动力总成，2.0T发动机也是检验各大车企真正实力。

很多人比较好奇如今2.0T相当于自然吸气多大排量，其实这个是没有标准的，因为根据不同调校会有不同的功率，拿宝马的B48B20D发动机来举例，也就是搭载在现款3系的2.0T发动机，供调校出三个不同功率版本，最低功率仅156马力，这个比不上目前主流的2.0L发动机（丰田2.0L发动机最大功率178马力）；中功率为184马力，与常规的2.5L发动机功率差不多。

当然其最高功率可达258马力，作为参考，丰田的2.5L发动机最大功率209马力（凯美瑞上搭载），3.5L发动机最大功率280马力（普拉多上搭载），对比一下，宝马高功率的2.0T发动机约等于3.0L发动机，此外，这仅仅只是功率上的对比，如果算是扭矩，涡轮会更具优势，高功率的2.0T发动机峰值扭矩400牛·米，比市面上3.5L发动机都要高，所以很难把2.0T的发动机比作多少排量的自然吸气发动机。

一般房车2.0T可以简单理解为，起步时相当于2.8，慢速时加速相当于2.6，中速加速相当于2.4，高速中相当于2.2，再高速时就是2.0。

奔驰的2.0t能调到306马力，扭矩400牛米，比埃尔法的3.5自然吸气数据还要高。但是2.0t虽然数据高，开起来感觉完全跟3.5自吸v6发动机没得比，一分价钱一分货。

2.0T发动机使用广泛，进口、合资、国产，各大厂商都有使用。基本上是B级车开始，C级车也有在用，D级全尺寸旗舰车也少量有用的。属于万金油发动机，而且它是一款下限很低上限很高的发动机。他可以被大众和奥迪调校到与1.4T发动机同功率，也可被奔驰AMG调教到与3.0T发动机动力不分上下，功率高低全看厂家怎么玩。如果按照常规来说，一般家用车的2.0T发动机应该与2.8或3.0自然吸气比较接近，而且互有优势。2.0T涡轮机子，爆发强些起步略快。3.0自吸起步没有2.0T涡轮那么暴躁，胜在平缓，而且后劲比较足。至于油耗，可能3.0自吸并不比2.0T高多少，而且那得看变速箱匹配的是什么类型了，那就是另一个话题了。

和宝马共同研发，2.0T/3.0T任选，全新一代丰田SUPRA实车现已到店

近日我们从经销商渠道获悉，全国首台丰田SUPRA实车现已到店。据悉新车将于明年初正式上市，并限量销售300台。值得一提的是全新丰田SUPRA由丰田和宝马共同研发，动力将搭载2.0T和3.0T两款发动机。

外观方面新车汲取了FT-1概念车的诸多设计元素，前长后短的造型一眼就可以看出新车的运动属性。具体来看其多边形大灯组将两侧的进气口巧妙的连接在一起，配合L形的日间行车灯，看上去富有未来感。分段式的进气口搭配碳纤维前唇，将整车的运动气息展现得淋漓尽致。

车身侧面新车采用了两门轿跑的设计风格，掩藏式的A柱和独特的倒三角窗看上去相当的前卫，搭配侧面门板上的空力造型，以及宽厚的翼子板，让新车?的?肌肉感十足。轮毂为交叉式的双色设计，并配有红色的刹车卡钳，气势完全不输全新宝马Z4等车型。

车身尾部新车上翘的小鸭尾式扰流用弧线元素进行过渡，呈现出不错的立体感。倒三角形的一体式尾灯组则集成在两侧的折线中，搭配包围底部熏黑的扩散器装置，有效提升了新车的战斗范。

内饰方面新车主题配色以黑色为主，目的就是营造更强的运动范。在设计上我们也看到了诸多宝马的设计元素，譬如说悬浮式的中控屏以及大鸡腿式的电子档把。细节之处则辅以大量的碳纤维饰板进行覆盖，非常符合其性能范。

动力方面，新车将搭载2.0T以及3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为197马力与340马力，最大扭矩分别为320牛·米与500牛·米；传动系统方面，新车将匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马同款2.0T，全新丰田Supra实车，车身造型让男人心动！

丰田Supra，一台20世纪90年代丰田的旗舰性能产品，在第一部速度与激情影片中，它的英姿大家可能还记忆犹新，但在现实生活中的今天，丰田Supra依然创造着难以超越的记录。如今，全新丰田Supra即将在国内上市，作为丰田和宝马联手打造的产品，新车和全新一代宝马Z4采用同一平台架构打造，定位于双座跑车。今天，我就和各位聊一聊这台全新丰田SUPRA，以及我对这台车的想法。

从外观来看，全新丰田Supra的整体设计风格十分的激进，前脸犀利狭长的LED大灯组搭配带有大尺寸前进气口的三段式前包围，营造出了很强的赛车味道。同时，黑色的前唇和两侧带有隆起的前发动机舱盖，则进一步展示了它作为性能车的身份。

车身侧面，由于全新丰田Supra采用了与宝马Z4相同平台，所以新车在车身比例上会与Z4非常相似，搭配着低矮的车身和短小的尾部，形成了动感十足的比例，令大多数男人心动。此外，全新丰田Supra的发动机布置在前轴后方，所以严格意义上来说Supra应该算是前中置后驱。

车辆尾部则是我最喜欢的设计，后备厢盖上沿上翘的后扰流板看起来十分独特，配合下方夸张的扩散器以及双边共两出的大口径排气布局，运动感十足。同时，全新样式的尾灯组辨识度也很高，向下延伸的线条让人想起丰田凯美瑞，这似乎也是目前丰田车系的特征之一。

内饰方面，全新丰田Supra的整体布局与宝马Z4相似，如果挡住车标的话，估计没人会认为这是一台丰田。宝马标志性的“小鸡腿”档把，悬浮式中控屏等均出现在了该车上。同时，碳纤维和Alcantara的包裹的座椅、三幅式多功能方向盘，红黑双拼的配色搭配带有大尺寸转速表的全液晶仪表让整车战斗感有了明显的提升。

动力部分，全新丰田Supra搭载的是与宝马Z4同款的2.0T四缸与3.0T直列六缸发动机，其中3.0T发动机最大功率340马力（250kw），峰值扭矩500牛·米，搭配的是8AT变速箱，官方0-96km/h加速时间为4.1s。目前，全新丰田Supra已经在国内完成了首发，并有望在本月正式上市。作为参考，目前宝马Z4的售价区间为48.88-63.38万元，预计全新Supra的售价也会与其相接近，对此你有什么看法呢？两者您又会如何选择呢？我们评论区见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《丰田12t发动机和20发动机》的介绍到此就结束了。