本篇文章给大家谈谈《路虎20t发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、路虎极光2.0t真实油耗，路虎极光为什么那么费油
• 2、2.0T全时四驱，30多万元路虎发现运动家庭版，性价比如何
• 3、全新路虎发现运动版搭载的是英杰力发动机吗？这款发动机怎么样？
• 4、全新路虎发现运动版怎么样？
• 5、路虎发现32.7t发动机怎么样？
• 6、捷豹路虎自主研发的英杰力发动机怎么样？

路虎极光2.0t真实油耗，路虎极光为什么那么费油

;随着全球环境污染越来越严重，人们逐渐意识到了保护环境的重要性，在汽车产业中，国家开始出台制定相关的油耗法规，汽车厂家也让汽车逐渐往小排量方向转化，使得消费者越来越关注汽车的油耗问题。

然而对于相同排量的不同车型，它们的排量却可能有着特别大的差别，据车主反映，2.0T的路虎揽胜极光异常耗油，日常行驶的油耗量普遍大于同级别其他2.0T车型。

根据工信部给出的数据显示，路虎综合油耗仅为7.2L/100KM，这么看来似乎油耗也并不高啊，但是这种数据通常指的是“等速油耗”，即为在理想条件下用相同速度行驶所需要的油耗，但是现实中要面对加速、减速、制动、发动机怠速等多种工作情况，实际油耗往往会比较高。

对于揽胜极光耗油的情况网友专门做了一份调查，根据这份调查数据显示，揽胜极光的平均油耗高达15L/100KM，虽然这份数据存在偶然性，但是从图片可看出车主们的油耗普遍高于11L，这与工信部的数据相差甚远。

其实这款车不省油是有它的原因的，定位于中型SUV的路虎揽胜极光虽然车长不到4.4米，但是车宽却比同级别车型(奥迪Q5L、奔驰GLC等)都要宽，轮距也更加大一点。

车内搭载直喷技术的涡轮增压2.0T 发动机，最大功率达240马力，官方零百加速仅需7.6秒，并且车内还配备四驱系统以及48V轻混系统，如此强劲的动力以及丰富的配置让这款车重量接近两吨，这么看来，油耗高一点似乎也不是什么奇怪的事情了。

假设揽胜极光的油耗稳定在11升，以一年行驶2万公里计算(油价5.98元/升)，那么车主一年下来平均需油费大约1.3万元。

为了保护大气环境和自己的钱包，我们在开车的时候可以养成良好的驾驶习惯，比如不要猛踩油门和刹车，尽量匀速开车，这样不仅省油，还能开得平稳。

2.0T全时四驱，30多万元路虎发现运动家庭版，性价比如何

作为路虎旗下名称最长的车型，国产奇瑞路虎揽胜发现神行凭借着更低的定价，以及市场终端的大幅优惠，一改路虎品牌高高在上的形象，受到不少消费者青睐。车型在今年2月份迎来中期改款，除了在造型和配置上有所调整外，车名也向发现再次靠拢，变成了发现运动版，同时全系均增加了48V轻混系统。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款路虎发现运动版200PS家庭版，从其名字上便可看出其定位更趋向于性价比，厂商指导价35.68万元，一起来看看表现如何。

外观方面，发现运动版相比之前的神行，主要在车头和车尾等细节处有所调整，风格上与家族其它车型保持统一，既提升了时尚气息，也进一步强化品牌特征；200PS家庭版缺少了运动套件的加持，视觉效果更简约化一些。车头部分轮廓更加清晰，中网格栅与大灯都采用了扁平化设计，且彼此间成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。机盖边缘处的车型英文标识，以及中网内部两段蜂窝状镀铬结构，均属于路虎车型的标志性特征，给车头增添了几分硬朗感。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

大灯造型紧贴前脸轮廓，与中网和车头造型搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，200PS家庭版没有配备日间行车灯，仅使用了双U型镀铬边框作为装饰；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。中网下方一段细长的进气口，配合采用黑色蜂窝网状结构的梯形下格栅，进一步增加前脸的层次感，两侧贴合的竖向导风槽，显得更有运动气息。

车身侧面依旧是熟悉的轮廓，整体造型饱满圆润，能够为车内带来更充裕的实用空间，尾部单独的侧窗和隐藏式D柱设计，让车身尺寸看起来更显大一些，C柱表面的小块路虎车标，则提升了细节上的辨识度。车身表面线条比较简洁，仅有一根淡淡的内凹式腰线，贯穿前后门把手，搭配前后外扩的轮拱，起到一定的塑形效果。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全车车门无钥匙进入需要选装获得，车内标配无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm，最小离地间隙212mm，整备质量2025kg。200PS家庭版采用的是18英寸铝合金轮毂，银色双五辐花瓣样式弥补了一些尺寸上的不足，轮胎匹配倍耐力SCORPION?VERDE系列，规格为235/60?R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分相比之前也变得精致不少，车顶大块扰流板配合隐藏D柱设计，从后方营造了悬浮式车顶效果。两侧尾灯之间通过亮黑色的边框，在尾门中间呈贯通样式，灯罩表面同样采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，黑色的后保险杠看着比较素净；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，发现运动版车内整体布局相比之前发现神行没有太大变化，主要是针对方向盘和中控功能区等进行了调整，与外观一样保持更高的家族统一性，以满足消费者日渐挑剔的审美需求。中控台造型比较工整，看起来稳重之余不乏档次感，面板处采用大块带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节部分的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工和质感都有着不错的表现。

四辐式多功能方向盘为路虎最新家族样式，尤其是两侧造型精致的触摸按键区，为其增添了更多质感，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。200PS家庭版为全系唯一没有配备全液晶仪表盘的车型，采用两侧机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等丰富配置。

中控部分，全系标配了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，长方形的屏幕设计，与下方一整块采用触摸按键的中控面板之间融合自然，显得颇有设计感；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用大尺寸双旋钮与触摸按键组合，详细功能可在上方屏幕内部调节，车内还标配了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换的全地形反馈等功能悉数配备。

动力方面，2020款路虎发现运动版仅最低配200PS家庭版，搭载的是2.0T低功率版涡轮增压发动机，其它均为2.0T高功率版本，且都增加了48V轻混系统；其中200PS家庭版上的2.0T低功版发动机，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm，匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，标配了全时四驱系统。

全新路虎发现运动版搭载的是英杰力发动机吗？这款发动机怎么样？

捷豹路虎这款全新路虎发现运动版动力可以，我之前就是开这款车到处去游玩的，川藏线也走过。它搭载的是英杰力2.0T的发动机，功率最大可以达到249马力，峰值扭矩为365牛·米，而且还带有48V轻混系统和四驱系统，无论是城市里面的柏油路还是山里坑坑洼洼的泥路、山丘啥的，都是可以轻松通过的。它还匹配了9速bai动变速箱，起步和变速都非常平稳，个人觉得开起du很舒适，操作也是很简单上手的。如果想zhi驾游的话，选它确实是明智的，因为它搭载了有名的第二代全地形反馈适应系统，在野外的作用还是蛮大的。现在这款车有24期0利率的金融方案，可以趁这个机会入手，12月31号之前在路虎商城订购的话还可以获得1000元JD电子购物卡

全新路虎发现运动版怎么样？

全新路虎发现运动版采用了捷豹路虎全新的PTA 豪华横置发动机平台，该平台是捷豹路虎自主研发的最新生产平台，满足未来车辆电气化、智能化趋势。

新车的车身结构融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质，并大范围使用了更高强度钢材，减少车身重量的同时带来更高的车身强度和耐久性。其中A、B、C柱和底盘横纵梁都采用热成型的超高强度钢，车身超高强度钢使用比例达13%，实现了更加优异的被动安全保护效果。同时，通过全面的NVH改进和更加优异的空气动力学设计，全新路虎发现运动版的行驶静谧性有大幅提升。

全新动力科技 彰显匠“芯”本质

除了采用全新平台，全新路虎发现运动版对于汽车的核心部件——动力总成亦有升级。它全新采用搭载48伏轻混动力系统的英杰力2.0T发动机，通过改善尾气排放、降低燃油消耗，深入践行了路虎品牌的可持续发展理念。

全新路虎发现运动版搭载的英杰力2.0T发动机提供200马力和249马力两种功率版本，均采用了单涡轮双涡管的设计，发动机效率得以全面提升。其配备的连续可变气门升程技术，可保障发动机在工作循环的不同节点都输出最大功率和扭矩。此外，高压中置直喷技术、集成式排气歧管，实现了更高的燃烧效率，全面降低用车燃油成本，并以此满足日趋严苛的环保标准。

同时，48伏轻度混合动力系统为实现灵敏、平顺的起步加速体验提供了强大助力。该系统包含了先进的能量回收功能，可将动能转化为电能后存储于电池内并在车辆起步时释放能量。每一次起步皆有平顺可靠的电能加持，从而大幅减弱传统发动机重启瞬间的顿挫感，面对城市道路的走走停停，全新路虎发现运动版仍可优雅从容。

在全新调教的9速自动变速箱的配合下，无论是红灯起步，或是高速超车，发动机所蕴藏的澎湃动力都可以让驾驶者体验随心而动的驾驭快感。

全新内外设计 美学和功能的精妙平衡

平台和动力赋予一台汽车根基和灵魂，但伟大的汽车远远不止于此。在追求极致动力与操控的同时，兼具美学和功能的外观内饰设计，让汽车真正服务于人。

30余年来，凭借对设计美学的不懈探索以及对功能的极致追求，发现家族的进化从来没有停止，每一款发现车型均拥有优雅的车身设计与实用的功能考量。全新路虎发现运动版自然也不例外。车头部分，几何造型LED大灯及流水式转向灯，给人凌厉的视觉印象。强烈动感的直立式进气格栅与全新升级的三维塑体式保险杠融为一体，实现了运动美学与实用性的完美结合；在侧身，全新路虎发现运动版配备的刹车盘来自世界顶级刹车品牌布雷博，配合钻石切割工艺的20寸5幅铝合金轮毂，整车的运动气质进一步彰显；车尾，激光蚀刻LED尾灯则营造出未来、科技的视觉效果。

进入车内，全新路虎发现运动版的内饰得到更大程度的革新，环保、豪华和科技的元素处处可见。

整车的中控仪表台、车门内饰板等均采用低有机挥发和真皮材料。其余材料也选用低VOC环保材料，并由水性胶粘合，充分体现了以人为本的造车理念。作为豪华汽车品牌，全新路虎发现运动版引入了高档的钛合金网纹饰板，令内饰更显质感。座椅甄选豪华温莎真皮，配合撞色缝线，以顶级材料和考究工艺诠释豪华属性。在打造高科技座舱方面，全新路虎发现运动版同样不遗余力。全系标配敏触式多功能方向盘，搭配中控屏下部的敏触面板，自发光式敏触按键视觉简约、科技感十足。同时还有10色车内可调氛围灯，每一个意义非凡的日子、每一种特殊的情绪都得到专属照顾。

座驾参谋

总体来看，奇瑞捷豹路虎-发现运动版较奇瑞捷豹路虎-发现神行更加年轻，内饰设计也更加精致。如果想兼顾发现神行的实用性和发现极光的美感，发现运动版无疑是两者最好的结合。当然，考虑到“五折豹”、“六折虎”的终端客观因素，发现运动版优惠6-10万元还是比较有竞争力。

路虎发现32.7t发动机怎么样？

如果有一天，你一不小心年少有为，手握30多万的预算，心中踹怀着梦与远方，想买一台路虎发现运动版成为你的座驾。但是，心中却非常纠结，不知道这款车型的实力到底如何，别着急，接下来小编就带你来了解一下。

不少男人都有一台路虎梦，小编也不例外，尤其是路虎旗下的中大型SUV揽胜，成为不少朋友的梦想座驾，但是，高昂的售价，让不少人只能望而却步。相较于揽胜的昂贵价格，路虎发现运动版，对不少预算有限，却有一台路虎梦的朋友而言，无疑是非常好的选择之一。其指导售价：35.68-45.58万元，优惠幅度：10万元，这样的价格区间，以及优惠幅度，相较于同级别豪华SUV车型而言，还有具有一定优势的。

车身尺寸方面，奇瑞捷豹路虎-发现运动版的长宽高分别为：4597/1907/1727mm，轴距为：2741mm，这样的车型数据在同级别车型当中，优势不是很明显，毕竟，路虎发现运动版，定位可是一台中型SUV。实际空间方面，路虎发现运动版的后排腿部空间以及头部空间还算够用，并且，还有5/7座可选，但是小编个人不建议购买7座车型，除非是刚需的话，因为7座显得有些拥挤，后排乘客坐的也不是很舒适。

内饰方面，路虎发现运动版给人感觉非常的简洁，中控区域的液晶显示屏，倒是提升了几分科技感，大面积皮革材质的包裹，细节之处的缝线处理，以及木纹饰板的覆盖，倒是营造出了一种舒适豪华的内饰氛围。

动力方面，2020款奇瑞捷豹路虎-发现运动版全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里综合油耗为：7.6L。整体而言，路虎发现运动版，造型硬朗大气，内饰简约豪华，加上较为亲民的价格，深受不少年轻朋友的喜爱。但值得一提的就是，不少车主反映，路虎发现运动版，起步的时候会感到有些肉并且噪音很大，虽然工信部综合油耗百公里显示为：7.6L，实际却要高出不少，尤其是市区路段非常费油。

捷豹路虎自主研发的英杰力发动机怎么样？

捷豹路虎这两年开始推出自己研发的全新模块化发动机系列，用于替换之前捷豹路虎一直在使用的福特Ecoboost 2.0T发动机。虽然捷豹路虎已经脱离福特集团多年，但是直到这一全新发动机系列投产，捷豹路虎才开始逐渐摆脱福特的发动机资源。捷豹路虎将这一全新发动机系列称为Ingenium(官方翻译为：英杰力)。而英杰力2.0T四缸涡轮增压直喷发动机正式这一全新模块化发动机系列中的一员。关于这台发动机的特点，我们挑重点来介绍一下：

一、模块化发动机

捷豹路虎的模块化发动机概念借鉴了宝马B系列发动机的成功经验，采用每缸0.5L排量的模块化设计，有直列三缸1.5T、直列四缸2.0T和直列六缸3.0T三款机型。和宝马的B38/B48/B58模块化发动机模块化概念是一样的。

Ingenium 2.0T一经推出就广泛的匹配了捷豹路虎旗下几乎所有的主力车型，从极光/发现运动/发现，到捷豹F-TYPE/XEL/XFL/E-PACE/F-PACE等等。算是整个捷豹路虎最主力的发动机产品了。

二、性能水平

Ingenium 2.0T发动机分为高中低功率版本：高功率版最大功率221kW，峰值扭矩400Nm；中功率版最大功率184kW，峰值扭矩365Nm，低功率版最大功率147kW，峰值扭矩320Nm。性能覆盖非常广，而且高性能在目前的2.0T发动机算是比较高的水平了。

三、Ingenium 2.0T采用的新技术

Ingenium 2.0T发动机作为捷豹路虎脱离福特后重金打造的全新动力，采用了一些业内最先进的技术：

1、中置喷油器缸内直喷系统

Ingenium 2.0T的直喷系统采用了中置喷油器的布置形式，也就是喷油器位于气缸的中心而不是侧面，理论上这种喷射方式可以带来更好的雾化效果，减少汽油直接喷射到气缸壁面的可能性，同时具备拓展稀薄燃烧的能力。算是目前比较先进的设计。

2、电磁液压控制进气门升程连续可调技术

这个技术应该是Ingenium 2.0T发动机最先进的技术了，进气门升程通过电子液压控制实现连续无极可调，搭配进排气双VVT技术，能够以最灵活的方式实现高功率和低负荷区域对于气门升程的不同需求，平衡性能和油耗。这个技术和宝马用的那个Valvetronic连续气门可调装置的功能类似，但是由于采用了电磁液压控制，完全拜托了传统的机械结构限制，因此控制的自由度极大。目前业界也只有菲亚特在量产发动机上采用过类似技术。

3、双流道增压器

Ingenium 2.0T发动机采用了缸盖集成排气管和双流道增压器的设计。双流道就是把发动机的1-4和2-3排气管分成两组，分别的引入增压器涡轮，这样可以避免不同汽缸之间排气的相互干扰，加快增压器相应速度，减少涡轮迟滞。下图中可以看到涡轮上两个流道的情况。

4、水冷中冷器

Ingenium 2.0T发动机为了获得更高的增压器性能，额外为增压器冷却准备了一套独立的水冷中冷器，相对于传统的空气冷却，水冷中冷器后冷却效率更高响应速度更快。

5、可变排量机油泵

Ingenium 2.0T发动机采用连续可变排量机油泵来实现灵活的机油压力调节，在低负荷采用低油压降低摩擦阻力，高负荷采用高油压保证润滑。这也是目前比较先进的降低油耗和摩擦阻力的技术。

6、缸体内置双平衡轴

Ingenium 2.0T发动机设计了平衡轴来降低4缸机的二阶往复惯性力，从而降低发动机的振动噪声水平。平衡轴安装气缸体内，由曲轴通过齿轮驱动，这种结构和宝马的B48也是非常类似的。

四、获奖情况

这台Ingenium 2.0T发动机在2018年获得了当年的沃德十佳发动机称号，这也是对捷豹路虎重新开发自己的全新发动机的一种技术上的肯定。

关于《路虎20t发动机怎么样》的介绍到此就结束了。