本篇文章给大家谈谈《发动机对机油的主要要求》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、如何选择发动机机油
• 2、汽车发动机分为几种类型？怎么选机油？
• 3、汽车机油怎么选择适合的机油
• 4、发动机机油如何分类和选用?
• 5、各种车系加什么级别机油
• 6、发动机润滑油有什么要求？

如何选择发动机机油

汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。只要符合厂家的级别要求和黏度要求，当然是级别越高越好，涡轮增压发动机必须用全合成机油对发动机的保护更加全面，同时可以延长保养周期。最重要的就是必须要用正品机油，而不能用假冒的名牌机油。

首先我们可以通过发动机的类型来选择机油，对于现在的汽车发动机来说，大多数情况下基本上就是两种，分别是自然吸气发动机和废气涡轮增压发动机，那么问题来了，不同的发动机类型对于机油到底该如何选择？首先废气涡轮增压发动机由于废气涡轮增压机的存在，会导致发动机的工作温度比自然吸气发动机更高，气缸内的压力随之也更大，所以从这一点我们可以了解到，对于废气涡轮增压发动机必须要选取更高的要求，在这里建议大家尽量选择合成类的机油，因为合成类的机油具有更好的稳定性，对于废气涡轮增压发动机有着更好的保护性。

还有一个选择机油的方法就是我们可以通过原厂专用机油，或者说是我们的汽车维修保养手册上所建议添加的机油来使用，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。因为原厂所建议添加的机油，一般都遵循了这款发动机的技术参数来选择的，至少在机油标号的选择上我们维修保养手册上所建议添加的机油是不会错的，没有比这个更合适的了。不知道你们对于小编今天的这篇文章怎么看呢？如果大家有什么建议，都可以在下方留言评论，小编一定会借鉴大家的宝贵意见，给大家带来更多关于汽车的文章，让我们一起努力，一起进步。喜欢这篇的文章的小伙伴可以点点关注给小编一点鼓励。

汽车发动机分为几种类型？怎么选机油？

1.根据机油类型.机油按类型区分,按其来源分传统矿物机油、合成机油、纳米陶瓷机油三类.传统机油还含有明显更大量的杂质,例如:硫、易起反应而不稳定的碳氢化合物,以及通过传统的原油精炼无法完全去除的其它无益的污染物.合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强.其缺点是低温流动性和耐热性较矿物机油差一些....

2.根据机油级别选择.API标准分类,以S开头,后面跟上字母E、F、G、H、G、L、M、N顺序越往后,质量等级越高,使用性能越好

3.根据机油粘度选择.美国汽车工程师协会(SAE)根据汽车使

汽车机油怎么选择适合的机油

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。选择适合的机油方法有机油粘度、机油等级、机油的类型、机油认证标准：

1、选择机油要考虑的有机油粘度。

按照厂家要求的机油粘度来选择最合适，没有比这个更合适的了，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。

2、需要选择的就是机油等级。

汽油发动机需要看SL、SM、SN，柴油发动机需要看CI、CH、CG，现在国三以上排放标准的汽油发动机，需要使用SL级以上的机油，只要不低于SL就可以。

3、需要选机油的类型。

现在使用的机油主要有矿物油，半合成机油，全合成机油三大类，你需要根据发动机的类型进行选择。比如涡轮增压发动机就需要使用合成机油，自吸发动机用矿物油或合成油都可以。

4、还有一个需要注意的是机油认证标准。

虽然机油粘度一样但机油的参数并不一定相同，不同发动机对机油高温抗剪切能力的要求是有差别的，你需要按照厂家要求机油认证标准来选择，这样就可以避免使用不符合要求的机油粘度。

自己平常用车的注意：

在平常的用车过程中，要注意每隔1000公里就检查检查机油，看看是否有损耗，机油少了要及时添加。对于机油来说，可以自己购买一些质量好的，然后找维修店更换就行，自己再买上机油滤芯即可。

发动机机油如何分类和选用?

汽车发动机机油的分类标准有两种，分别是:

1)美国石油协会标准美国石油协会(API)标准，按质量等级分为汽油机机油和柴油机机油，汽油机机油质量级别以S开头，柴油机机油质量级别以C开头其质量级别的高低依照英文字母的顺序，字母越往后，其级别越高

汽油机机油级别:SASBSCSDSESFSGSHSISL柴油机机油级别:CACBCCCDCECF-4CG-4CH-4CI-4目前客车发动机通常选用的柴油机机油是CF-4CG-4CH-4和CI-4等级

2)美国工程师协会标准美国工程师协会(SAE)标准，按黏度标准分类，还有单级黏度和多级黏度(稠化机油)之分，目前柴油机上广泛应用的是5W/305W/4010W/4015W/4020W/50等多级机油只能满足低温或高温一种黏度级要求的发动机机油称为单级机油，既能满足低温时的黏度级要求的，又同时能满足高温时黏度级要求的机油称为多级黏度机油W前面的数字越小代表低温时运动黏度越低，W后面的数字越大高温时运动黏度越高

近年来，国内外还成功研制出汽油机和柴油机均可使用的发动机润滑油，称为汽柴油通用机油，质量等级同时包含了汽油机和柴油机的质量等级，如美孚速霸(15W/50)APISL/SJ/CF和壳牌红喜力(10W/40)APISJ/CF均为汽柴油机通用机油

汽车发动机机油的选用原则:

(1)严格按照发动机维修手册要求选用适当的API级别;

(2)适用地域的环境温度

常用发动机机油适用范围见表3-7

表3-7

各种车系加什么级别机油

对于发动机来说，只有选用合适的机油才能使发动机发挥出最佳性能。所以在选油的时候要考虑到不同车系不同发动机的设计问题及使用情况，这是大家所关心的问题，YACCO法国进口机油教你该怎么选。

1.日系、韩系及美系车型

就日常用车来说，无需特别认证。丰田、本田、现代起亚之类的车型，选用粘度偏稀，流动性能好且节省燃油并增强动力的机油：0W20/5W20/0W30/5W30，SUV类车型根据车辆手册及实际使用情况匹配机油。

美系车型如雪佛兰、别克可选择5W30/0W30，进口车型一般选5W20/0W20/5W30/0W30，这些车系车况良好的话，可常年使用30的机油，包括0W30和5W30。但是，如果长期使用40的机油并按时保养，车况良好的情况下，不建议换成30的机油，因为粘度突然下降可能会导致发动机缸压不稳，噪音增大等问题出现。

2.欧系车型

以德国为代表的欧系车型，大众系列发动机EA111/EA888/EA211必须使用获得VW认证的机油，主要认证有VW502/504/505/507，且油品的高温高剪切粘度（HTHS）3.5，100℃运动粘度12，粘度为0W30/5W30/0W40/5W40的机油；大众发动机EA113建议使用VW520以上认证的油品，油品的高温高剪切粘度（HTHS）3.5，油品的粘度为5W40/0W40，因为这款发动机本身年龄较大，自身噪音控制不好。

宝马系列发动机推荐使用获得Longlife-01/Longlife-04以上认证且粘度为0W30/5W30/0W40/5W40的油品。

奔驰系列发动机推荐使用获得MB229.1/MB229.3/MB229.5以上认证的粘度为0W40/5W40的机油。

法系标致雪铁龙不挑机油，一般5W40/0W40的油就可以，城市用车低粘度的5W30/0W30油也可以。总的来说，车况良好，一般用粘度为40的机油，包括0W40/5W40/10W40，但是有的也要求用5W30油。

如果喜欢飙车的朋友，转速经常超过4500转的车，应该在原厂规定粘度的基础上提升一个级别粘度。如果车况不佳，已经行驶了不少里程且平时不怎么保养的车，机油消耗大（烧机油除外），也可以在原来的基础上提升一个级别粘度。

3.国产车

国产车如奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等车型，没有车厂认证，可以使用高粘度的欧标机油5W30/0W30，5W40/0W40的油最好，如果是外部采购的三菱等发动机，使用30的油就好。 当然，除了这些，还要考虑负荷以及转速的情况：负荷大且转速低的车型，一般选用粘度较大的机油；负荷小且转速高的车型，一般选用粘度较小的机油。

如果不考虑车型，只考虑发动机的情况，对于车况良好、磨损较少的车，可以选用粘度较小的机油，如5W30/0W30；而对于磨损比较严重且间隙较大的车，可适当选用粘度较大的机油：5W40/0W40。

发动机润滑油有什么要求？

润滑油具有润滑、冷却、抗磨、密封、防腐蚀、绝缘等作用，但从保护发动机的角度而言，高温清净性、分散性、抗氧抗腐性和抗磨性则是发动机对润滑油的四大基本性能要求，所有的润滑油都必须具备这四项要求，只是侧重点会有所不同，燃气发动机在结构、燃料及工况个方面都有着自己的特点，因此除了这四项基本性能之外，有着自己的独特要求：

1.抗氧化硝化性能

燃气发动机分移动式和固定式，固定式燃气发动机往往处于长时间不间断的运转，因此高温、高运转的严苛工况就要求润滑油能够耐高温、抗氧化性能。又因为高温环境容易导致氮气与氧气发生反应，进而与润滑油发生硝化反应，形成硝化产物，最终对发动机造成损害。

2.高温清净分散性

与抗氧化性能相对应的，就必然要求同时具备高温清净性能。有的车主发现刚换没多久的润滑油很快的变黑了，这可以部分归功于润滑油良好的清净分散性能，清除润滑油中的杂质，使之溶解在润滑油中，不会对发动机造成损害。同时，又因为润滑油中会产生酸性物质，容易导致润滑油变质，因此润滑油还需充当中和酸性物质的角色。

3.良好的抗磨性能

天然气属于气体，难以形成油膜对发动机形成保护，因此燃气发动机长期处于边界润滑的状态，这就要求润滑油能够同时具备良好的抗磨性能，在边界润滑的条件下降低发动机的磨损。

4.适当的硫酸盐灰分

天然气不像汽油、柴油那样容易燃烧不完全，气体燃料很难留下杂质既是天然气的优点，也是它的缺点。没有杂质反而对排气阀或阀座起不到润滑油的效果，因此需要依靠润滑油燃烧带来少量灰分进行保护，灰分太少会导致保护有限，使磨损加剧；但同时，如果灰分太多的话，又会影响活塞、缸套的正常工作，因此硫酸盐灰分必须保持适量，量太多了需要较高的碱值进行中和，量太少了又需要润滑油加以补充。润滑油中的硫酸盐灰分可分为无灰、低灰、中灰和高灰类产品，要根据具体的车况、路况及使用周期而定。

5.其他

燃气发动机还要求润滑油具有良好的防锈防腐蚀性能、与催化剂相容、磷含量较低等要求，与汽机油、柴机油相比要严格的多。

正是因为燃气发动机的特殊性，导致长期以来没有统一的燃气发动机润滑油标准，API、ASTM等标准也具有片面性。因此，燃气发动机油的标准多是结合API标准与OEM的要求，通过具体的实验测试而规定各自的标准。通常OEM对燃气发动机油的要求比较简单，多是集中在硫酸盐灰分、磷和锌含量、碱值、粘度等内容进行规定。所以，燃气发动机油的选择，更多的还是要参考发动机厂商、润滑油厂商的要求和说明来进行选用。

关于《发动机对机油的主要要求》的介绍到此就结束了。