本篇文章给大家谈谈《凯美瑞25发动机机油多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请问八代凯美瑞2.5版要加几升机油？2.0加几升呢？
• 2、021款凯美瑞2.5g加多少号机油
• 3、新款凯美瑞2.5的机油乳化是啥原因？
• 4、凯美瑞机油加几升？
• 5、丰田凯美瑞2.5发动机机油增多和乳化是怎么回事
• 6、凯美瑞2.5烧机油的原因是什么

请问八代凯美瑞2.5版要加几升机油？2.0加几升呢？

我的240G，每次就4L！不多不少！建议先加4L，第二天早上起来在看机油标尺，如果在3/4处以上，就是够了！如果只有一半，那就还可以加点，一次不要加太多，多试几次就知道了，之前在4s店老婆挨他们忽悠加了一瓶添加剂，结果机油标尺超了一截，气死我了！ 建议加价用全合成5W--30，或5W---40，最好0W--30，或0W--40全合成机油，对发动机保护是最好的。 半年跑不到1万公里，4s哪种半合成5w30就足够了，下次4L就行了，别听4s忽悠， 您家乡冷，最好全合成0W--30。5w--30也可。我另车现用美x一号0w--40，才知道什么是好机油。音净，油门轻 说明书是说加4.5的吧，加4升也应该没问题，我同事的歌诗图一直加4升，问过修理店的说没问题 在它那里保养给他送钱去了凭啥不好说话呀，对我都挺客气的，尤其在我买单之前 开封后再拧紧贴封条写车牌号寄存在4S库房下次继续用半年保养一次 可以加好点的！美孚一号！！嘉实多级护！马石油5000或者7000应该加四升左右！这得看机油尺！保养完机油滤芯里面得寄存半升左右的机油了！你早上查看估计机油都控下去了！！所以你检查就有点多了！！丰田原厂机油应该是5W20的！这不怕都能用不影响的！ 可以告诉你15款之后凯美瑞，保养手册写的是，带机滤4.4，不带机滤4.3吗？和老款不一样。 难道我的油耗记录是假的？5w-30，5w-20，0w-20都加过其中0w-20最省油假如大脚油门，5w-30声音会好听点 喔，我之前一直用020，从最早的丰田铁罐紫皇冠铁罐新日石一直过来，最近发现理由磨损的厉害，就换了30，加速省心小了很多，其他没啥区别。 这东西没有多准一说！只要把车放平机油在中刻线左右就没问题！ 库房里密封遮光静置保存可以的。放后备箱里随车晃悠不敢保证！ 机油放不干净的，加4.5基本和刻度上限持平了，有点多，4升到4.2足够 放不干净的。我的2.5HG，上次在旁边叮嘱着小工，加了4.3升，冷车超限8mm。 我的也是2.5G的，2.5G的一次要加4.5升，一大瓶4升，再来个1升一瓶的加半瓶，剩下的一半瓶下次再去保养的时候带去再加进去就行了。2.0的发动机4L就够了，2.5的发动机必须要4.5L才够。 手册上说4.4升（含机滤容积），实际上我买1大桶4升，配1升小桶（分三次使用），每次实际加机油4.33升到机油尺中限偏上，车开到4S时水温到中限，即确保发动机是热的，提高机油流动性，以便于旧机油尽量放净！ 我也想知道，听很多人说去4儿子都要多买一瓶小的，2.0的排量机油怎么可能超过4升呢？纳闷 以机油尺为准因为每辆车的旧机油放的干净程度是不一样的只要在机油尺上下刻度之间就可以了如满意请采纳 不烧机油的车可以，一般上下线中间以上，不能超上线最好。 @2019

021款凯美瑞2.5g加多少号机油

0或5W30的型号机油都可以。

使用普通机油.建议以后每5000公里或半年换一次。

新款凯美瑞2.5的机油乳化是啥原因？

出现机油乳化是其车辆设计的问题所导致的，所解决的方法一般就是更换某一个零件，例如长安的CS35，解决的办法是通过拆卸外置油气分离器，将外置油气分离器拆除后，CS35的发动机在曲轴箱通风系统环节缺少了原先更为高效的过滤设备，但这并不能被看作是一种退化。

若非要论出个一二，也只能说是在优化曲轴箱通风系统的过程中没有进行充分的验证，导致油气分离过程存在一些隐患。

出现机油乳化的现象

首先机油肯定是不行了必须更换，乳化的机油失去了机油的性质是不能用的。首先更换机油但在更换前请清洁发动机。

先洗外部、空滤室、废气管、发动机、化油器， 排气接头也要检查，在洗发动机内部时，有条件的打开右边盖 清洁发动机机油池；没有条件的可以用煤油装进发动机然后启动再熄火， 再启动再熄火，燃烧的时间不能超过30秒 ，再换新的煤油 ，然后再重复换煤油。

凯美瑞机油加几升？

克里加油一般在4升左右。添加机油的标准:一般在油尺的上下限之间加油为宜，不要低于中间刻度，因为发动机高速时的高温会使机油变稀，如果油量少了，润滑效果和冷却效果都会降低。实践证明，油加注到上限的1/4以下是最理想

凯美瑞机油加几升？

克里加油一般在4升左右。

添加机油的标准:

一般在油尺的上下限之间加油为宜，不要低于中间刻度，因为发动机高速时的高温会使机油变稀，如果油量少了，润滑效果和冷却效果都会降低。实践证明，油加注到上限的1/4以下是最理想的。另外还要了解机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等诸多因素。所以最好选择专业的汽车维修中心，仔细判断汽车后选择合适的机油，精心操作维修过程，防止隐患。

添加过量机油的危险:

过量的机油会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，过量的机油会跑进燃烧室参与燃烧，导致车辆烧油，冒蓝烟，甚至增加油耗。机油燃烧后的残渣(其主要成分是碳，非常坚硬)会堆积在燃烧室壁上，使燃烧室空减小，从而降低发动机的压缩比。同时，还会加速气缸和活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。

凯美瑞混动怎么样

虽然每个人对汽车的认知和理解都有不同的观点和看法，但在面对能源供应模式的“大方向”时，大多数人都能保持相同的观点，基本上都会站在燃油车一边，我也是。

三年前，新能源市场选择丰富，新能源产品配套政策多。但是，我不为所动。我决定选择预算20万的燃油领域。原因很简单。新能源产品虽然后期使用成本低，但其发展进程和市场口碑远远落后于燃油车。考虑到动力系统的成熟度和稳定性决定了车辆的耐久性等问题，当时只觉得燃油车是最让人放心的产品。

结合自己对车的需求和喜好，买了这辆1.8T的迈腾。用了三年，感觉这车比我想象的更耐用。到现在已经行驶了42000多公里，这些里程都用在了县城和农村公路上。路况时好时坏，但目前没有发现异响、松动、机油燃烧等情况。而且4万多公里油耗依然稳定，显示油耗8.6L，动力也感觉和新车一样。180马力可以说是随叫随到，超车很简单，整体使用也很满意。包括前阵子同事想买b级车的时候，我也跟他说了我的迈腾三年的使用经验和车辆的综合性能，强烈推荐新的2.0T迈腾给他。然而，他没有采纳我的建议，而是选择了一款 混合动力 车型——丰田双引擎凯美瑞。

说实话，一开始，我并不看好同事的选择。毕竟在我个人的认知里，只要涉及到大容量电池，都存在安全隐患，电机驱动也会失去传统燃油车的驾驶乐趣，但在同事眼里却不是这样。据其称，他的混动凯美瑞能获得迈腾2.0T的动力和更高级的驾驶体验，也是基于更好的燃油效率。作为一个忠实的燃油爱好者，我并不认同这个观点，所以我亲身体验了这辆丰田双擎凯美瑞。经过两天的体验，我才真正明白燃油和混动的差距。同时我也彻底明白了为什么很多人说混合动力汽车是未来的发展趋势。

因为审美差异，我就不说内饰和外观的设计差异了，只说燃油迈腾和双擎凯美瑞的驾驶感受。这辆凯美瑞是2.5L混动车型，因为增加了驱动电机，系统综合扭矩达到160kw，更重要的是，双擎凯美瑞加速时线性，动力强劲，和我的1.8T迈腾完全不一样，虽然两车急速加速时动力爆发能力基本相同。不过迈腾的动力爆发有些突兀，而凯美瑞正好相反。它的加速感有点类似于大排量自吸发动机。它能明显感觉到动力强劲但同时加速是线性的，没有突兀感。凯美瑞起步时的舒适性更胜一筹。

更值得注意的是，双擎凯美瑞真的很经济。我同事的车现在才开了2000公里，油耗只有5.6L我依稀记得我的迈腾在磨合期前油耗一度飙升到11L，而且还是95号油。凯美瑞只能加92号油，油耗比我的迈腾少3L，这些年省了不少钱。以前只知道双擎省油，没想到一辆b级车能达到这么低的标准。当然，无论是经济性还是动力输出能力都能有如此出色的表现力，都是因为丰田在双擎混动技术上的造诣和实力。

早在1997年，它就推出了第一款量产的混合动力普锐斯，至今已经发展了24年，其THS混合动力系统也走到了第四代，既成熟又稳定。凯美瑞THS-II混动系统下的2.5L发动机采用阿特金森循环模式，还拥有智能可变气门正时、高速燃烧等技术加持，使得这款发动机的热效率达到41%。同时，这套系统的设定是让车辆在低速时采用电机驱动模式，通过变流器和逆变器将电池中的直流电变成交流电，驱动车辆以高电压输出行驶。急加速或超车时，发动机和电机同时工作，既能获得充沛的动力，又能保证燃油效率。难怪车辆“有活力”又经济，可见其相比纯燃油车的优势。

对于混合动力电池的问题，我一直持怀疑态度。但是，通过查阅资料，我发现丰田已经开发混合动力产品24年了。这24年，混合动力汽车销量超过1800万辆，电池系统从未发生过爆炸、自燃等事故。可见丰田电池的可靠性可见一斑，这也刷新了我对丰田混动的认知。

开了三年迈腾，再体验丰田双擎凯美瑞，发现两者体验完全不一样。大众的燃油车稳定可靠，但丰田的混动产品是建立在稳定可靠的基础上，有更舒适的动力体验，更高的驾驶体验，更好的节油性能。至此，我终于明白燃油和混动的差距了。在诸多优势的映射下，我想说燃油代表过去，混动才是未来。如果后期经济条件允许的话。

凯美瑞机油加几升？ @2019

丰田凯美瑞2.5发动机机油增多和乳化是怎么回事

如果说发动机机油增多，机油乳化已经让丰田苦不堪言，但是变速器顿挫异响则是雪上加霜。首先更换机油但在更换前请清洁发动机。先洗外部、空滤室、废气管、发动机、化油器， 排气接头也要检查，在洗发动机内部时，有条件的打开右边盖清洁发动机机油池。

出现机油乳化的现象--首先机油肯定是不行了必须更换，乳化的机油失去了机油的性质是不能用的。首先更换机油但在更换前请清洁发动机。先洗外部、空滤室、废气管、发动机、化油器， 排气接头也要检查，在洗发动机内部时，有条件的打开右边盖 清洁发动机机油池；没有条件的可以用煤油装进发动机然后启动再熄火， 再启动再熄火，燃烧的时间不能超过30秒 ，再换新的煤油 ，然后再重复换煤油！由于煤油的清洁能力强可以去掉水 ，一般多换几次煤油后排出，再装上机油多更换几次就能解决。

在不同的喷射时刻依靠空气的快速流动来形成局部浓混合气，依靠的是空气的流速和特殊的活塞形状来实现。提高空气的流速则需要更长和更细的缸径为实现的基础，而采用侧置喷油嘴的布置来进一步加强滚流的方式来提高滚流比。

这样的设计更容易产生湿壁现象，简单理解就是气缸比较细再加上侧置的喷油嘴，汽油雾滴更容易喷射到缸壁上通过活塞环渗透到油底壳与机油混合，稀释机油引起机油增多。

喷油嘴的设计占主要原因区别于宝马，通用，奔驰的顶置喷油，更容易提升滚流比，但是侧置喷油嘴布置更容易产生湿壁现象，小的缸桶直径更是雪上加霜。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

凯美瑞2.5烧机油的原因是什么

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、选择不适合车辆粘度的机油。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

机油本身是有一定的消耗的，这个消耗属于正常的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。 影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

5、选择不适合车辆粘度的机油。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

凯美瑞烧发动机油最好是排除方法是对汽车实行彻底检修，不过也可以采用黏度较大的发动机油添加活塞、缸壁的密封性。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

关于《凯美瑞25发动机机油多少》的介绍到此就结束了。