新能源汽车配件信息网新能源汽车配件信息网新能源汽车配件信息网

欢迎光临
我们一直在努力

宝马直系6缸

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

宝马直系6缸

本篇文章给大家谈谈《宝马直系6缸》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、直6和V6各有什么优缺点?
  • 2、“直6”和“V6”各有什么优缺点?
  • 3、关于宝马直6发动机
  • 4、宝马直列六缸为什么很厉害?宝马直6发动机耐用吗
  • 5、为什么宝马坚持直列六缸引擎?

直6和V6各有什么优缺点?

“直6”和“V6”各有什么优缺点?

直列6缸的发动机从结构上更为简单,它的所有气缸是布置在一条直线上的,只需要一个气缸盖就可以了,具体到宝马的直列6缸,只需要布置一组双顶置的凸轮轴。而V6的发动机,最常见的都是以相当于两个直列3缸成60度夹角布置的,这样不仅需要两个气缸盖,而且还需要两组凸轮轴。所以直列6缸的发动机在结构上要简单,成本也就低一些。在这一点上直列6缸发动机胜出。但这一点对于宝马而言算不上什么优点,至少宝马不会把它当作优点,因为对于宝马这个品牌来说,成本与性能相比,显然前者要居于次席。从宝马的推广来看,我们也从未听说过宝马在宣传其发动机成本低。

相同排量的V6和直6汽车发动机各有什么优缺点?

L6:直列6缸发动机 是BMW的看家本领 特点的成本低 爆发力强

v6: V6发动机是高档车使用最为普遍的一种 特点是震动小 当然也有马力小的缺点

“直6”和“V6”各有什么优缺点?

“直6”和“V6”各有什么优缺点?

直列6缸的发动机从结构上更为简单,它的所有气缸是布置在一条直线上的,只需要一个气缸盖就可以了,具体到宝马的直列6缸,只需要布置一组双顶置的凸轮轴。而V6的发动机,最常见的都是以相当于两个直列3缸成60度夹角布置的,这样不仅需要两个气缸盖,而且还需要两组凸轮轴。所以直列6缸的发动机在结构上要简单,成本也就低一些。在这一点上直列6缸发动机胜出。但这一点对于宝马而言算不上什么优点,至少宝马不会把它当作优点,因为对于宝马这个品牌来说,成本与性能相比,显然前者要居于次席。从宝马的推广来看,我们也从未听说过宝马在宣传其发动机成本低。

相同排量的V6和直6汽车发动机各有什么优缺点?

L6:直列6缸发动机 是BMW的看家本领 特点的成本低 爆发力强

v6: V6发动机是高档车使用最为普遍的一种 特点是震动小 当然也有马力小的缺点

关于宝马直6发动机

楼主提出这个问题想必自己也有很深入的思考了吧

V6与值6的排列形式楼上的朋友都说得很清楚了

我说说自己的看法:

V6的优势:发动机大致成方形,好放置; 发动机高度有所降低,利于降低整车重心;V型排列气缸,曲轴缩短,中低速发力更稳健。

直6的特点:发动机成长方形,只能纵置(宝马一直坚持长引擎盖与后轮驱动的原因)。宝马的直6是数百年发动机制造技术积累出来的,所以虽然是直6,但由于精妙的气门设计,它的高度不会比V6高多少,重心依然很好。直列6缸,在高转速下有强劲的表现,同时宝马使用了行程大于缸径的长行程设计,使得中低速也有很好的发力,可谓是完美的车用发动机了。

具体的5系每一款车用什么发动机得看它的型号,低端的(2.0以下)都是鸡肋的4缸。。。。。 2.5以上为6缸(推荐),个别车型有V型的

自己感觉,买宝马就要买个6缸,人家几百年的精髓全在里面。

宝马直列六缸为什么很厉害?宝马直6发动机耐用吗

;一款性能优异、技术可靠、皮实耐用的发动机的诞生,是要时间和技术积累的。一个优秀的作品的诞生并不是一日之功,需要在不段地发现问题和解决问题中积累经验。

宝马直列六缸为什么很厉害

宝马一直执念直列6缸发动机,是由于该款发动机的生产技术相当成熟,而且其动力强劲。宝马的直列6缸发动机一直被封为经典,从其优越的性能和良好的口碑中,可以的出该款发动机的耐用性和可靠性。因为宝马对直列6缸发动机的研究时间长,在八九十年代开始研究随后并开始运用,通过二三十年的技术积累,对发动机技术和生产不断的进行优化、改良,使该发动机技术逐渐趋于完美。

宝马直6 发动机得益于其技术的先进和成熟,其使用寿命还是在其标准内的,只要保养得当,不激烈驾驶,可以远超所规定的使用里程。

对于判断一款发动机的寿命长短没有固定的标准,一般的发动机的设计使用年限都在十五年左右或者20到30万公里。当然,并不是超过这些界限就不能使用。在定期进行保养维护,在驾驶人拥有良好的驾驶习惯的前提下,发动机的使用寿命会得到延长。开个20年或者60万公里也是可以的。

为什么宝马坚持直列六缸引擎?

宝马为什么坚持L6,其实很简单,就因为技术好。(在所有车企中,宝马与本田在技术中投入的费用比例远远超过其他竞争对手,可以说是对技术的执着)

汽车并非单纯看缸数越多越好,也非看排列,而是看效率。

宝马L6能压榨出来的马力甚至比某些品牌V8的效率更高,包括自己的,比如335上的双涡轮L6跟现款M3上的V8,经过简单的刷ECU,335马力比M3更高,直线比M3更快,当然这是牺牲平衡性的做法。(现款M3也是BMW唯一一款使用V型发动机的M3,个人觉得是时代的产物,因为前几年,各个厂商策略都是马力至上,自己有两辆BMW,分别是老款Z4,与现款M3,在街道上的驾驶体验Z4绝对好于M3)

关于《宝马直系6缸》的介绍到此就结束了。

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
海报 打赏
版权声明:本文采用知识共享 署名4.0国际许可协议 [BY-NC-SA] 进行授权
文章名称:《宝马直系6缸》
文章链接: https://www.867775.com/pj/71576.html
本站资源仅供个人学习交流,请于下载后24小时内删除,不允许用于商业用途,否则法律问题自行承担。
分享到
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

评论 抢沙发

新能源汽车网

最新新能源汽车信息、汽车零部件、汽车配件、新能源电池、电机等相关信息...

关于我们 联系我们

觉得文章有用就打赏一下文章作者

非常感谢你的打赏,我们将继续给力更多优质内容,让我们一起创建更加美好的网络世界!

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏