本篇文章给大家谈谈《根据真空表判断发动机工况》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？
• 2、汽车真空表的使用和判断问题
• 3、真空表检测汽车发动机故障
• 4、汽车发动机正时错了真空表如何变化

汽车真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？

1、测量发动机进气歧管的真空度,鉴别发动机机械系统（例如进气、排气系统）的工作是否正常；

2、测量特定靠真空操作的执行系统的工作是否正常。

真空表分为压力真空表和真空压力表。

真空压力表：以大气压力为基准，用于测量小于大气压力的仪表。

压力真空表：以大气压力为基准，用于测量大于和小于大气压力的仪表。压力有两种表示方法：一种是以绝对真空作为基准所表示的压力，称为绝对压力；另一种是以大气压力作为基准所表示的压力，称为相对压力。

扩展资料：

由于大多数测压仪表所测得的压力都是相对压力，故相对压力也称表压力。当绝对压力小于大气压力时，可用容器内的绝对压力不足一个大气压的数值来表示。

它们的关系如下：绝对压力=大气压力+相对压力；真空度=大气压力—绝对压力；我国法定的压力单位为Pa（N/㎡），称为帕斯卡，简称帕。由于此单位太小，因此常采用它的10^6倍单位MPa（兆帕）。

汽车真空表的使用和判断问题

1.节气门后方真空度可以反应发动机的转速与发动机负荷之间的关系,司机可以根据这个表的...

2.一、在发动机正常工作时,在怠速条件下,用真空表测量其值应为50~70k...

3.二、急加速测试 在发动机急加速时进行测试,也可显示活塞漏气的程度。急加速时,...

4.1.如果活塞漏气严重,真空表指针的摆动幅度将不太明显。真空表指针摆动幅度越宽,...

5.三、 排气系统阻塞测试 在发动机转速为1000r/min的条件下进行此项测试工作,...

真空表检测汽车发动机故障

一、不同工况下发动机的真空度检测

1．怠速工况下真空度的检测

接上真空表，发动车辆怠速运行至水温正常，一台性能良好的发动机，根据其排气量和压缩比的不同，怠速运转时真空表读数应在57-71 kPa之间，而且稳定。若测量值不在此范围，要根据不同情况加以分析，以判断故障所在

2．急加速工况下真空度的检测

在发动机急加速时进行测试，可显示活塞漏气的程度。急加速时，真空表的读数应突然下降；急减速时，真空表指针将在原怠速时的位置向前大幅度跳跃。如果迅速开闭节气门，真空表指针应在7-85kPa之间灵敏摆动，表明进气歧管真空度对节气门开度的随动性较好，同时也说明发动机进气系统的密封性工作良好，假如发动机存在故障就会出现与上述数值不同的进气歧管真空度。

3.排气背压真空度的检测

排气背压是正常工作期间在排气系统内积累的压力，排气系统内阻力越大，其压

力就越高。在检测排气背压之前，应首先确

认点火正时和配气相位正确、气门间隙正

确、进气系统无泄漏和堵塞现象。

汽车发动机正时错了真空表如何变化

发生摆动。汽车发动机正时错了时，真空表会怠速发生摆动，大概在40-55KPA小幅度摆动，或者大幅度摆动。汽车发动机正时正确以后，真空表也会停止摆动。综上，汽车发动机正时错了，真空表会发生摆动。

关于《根据真空表判断发动机工况》的介绍到此就结束了。