本篇文章给大家谈谈《长安465发动机维修手册》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、QQ472发动机点火马达开关线没电
• 2、奇瑞472发动机双凸轮轴怎么装
• 3、QQ472发动机怠速控制系统不良IAC怎样修理

QQ472发动机点火马达开关线没电

QQ472发动机点火马达开关线没电，检查方法如下：

可以这样检查，在这几点：

1、确定一下全车是否有足够的电能量为启动提电能量。

2、电池头与电源电缆线否有松动或损坏，如果系的话就更换电池头或拧紧，更换电池线。

3、检查保险丝与继电器，锁匙头的电路。

4、拆出起动马达，检查磁吸开关，是不是它坏了。

5、起动马达损坏，可以选择更换或者修理。

6、汽车起动机修理的方法，一般系更换铜套或者更换铀承。

7、更换起动马达磁吸开关或修理，磁吸开关的维修一般系更换里面的漆包线圈与铜罗丝，又或者系连接线松动的情况下，找到电铬铁与锡丝将松动的接线头固定焊紧，不想修理可以直接更换。

8、经检查系定子绕组短路，搭铁的话，可以使用绝缘布与绝缘纸包一下，再涂上绝缘漆，修理工作基本上完成。

9、转子损坏了，那就建议直接更换，转子的修理不容易，不过也可以通过更换铜头，解决转子线圈搭铁上的问题。

10、现在的资源不怎么缺，汽车配件比较容易买到，而且价格也不会太贵，直接更换全新的起动马达，也是挺好的解决方案。

奇瑞472发动机双凸轮轴怎么装

安装奇瑞472发动机双凸轮轴的具体操作步骤如下：

一、使用卡子将奇瑞472发动机正时轮盘卡住，方便校对奇瑞472发动机凸轮轴上的链条。

二、找到奇瑞472发动机凸轮轴上的蓝色的链条。

三、将奇瑞472发动机蓝色的链齿对准凸轮轴上的小圆点。

四、使用扳手将奇瑞472发动机正时轮盘固定住。

五、将奇瑞472发动机正时轮盘上的卡子松开，操作就完成了。

QQ472发动机怠速控制系统不良IAC怎样修理

1、进气系统

(1)进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

(2)节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

(3)怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

(4)进气量失准

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

2、燃油系统

(1)喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

(2)燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

(3)喷油量失准

各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

3、点火系统

(1)点火模块与点火线圈

近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

(2)火花塞与高压线

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

(3)点火提前角失准

由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

(4)其它原因

三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

关于《长安465发动机维修手册》的介绍到此就结束了。