本篇文章给大家谈谈《吉利14T发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、吉利新远景1.3t是直喷发动机吗
• 2、长安的发动机和吉利的发动机相比，哪个更好一些？
• 3、吉利帝豪GL这款车它搭载的是什么发动机？
• 4、吉利帝豪用的发动机是哪个品牌的？

吉利新远景1.3t是直喷发动机吗

不是缸内直喷的，是多点喷射的

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长安的发动机和吉利的发动机相比，哪个更好一些？

4B15A-1.5T缸内直接喷雾涡轮增压发动机、高压共轨缸内直接喷雾、CVVL软文升降机连续可变及缸盖综合排气歧管快速热发动机技术也比较先进。最大功率124kw，最大扭矩285N M (1400-3000转)，动力参数也确实很有吸引力。直接在4C20B-2.0T缸上喷洒涡轮增压发动机，该机原来是与德尔福一起开发的，发动机特点有美系发动机的味道，技术也借鉴了一定的通用技术。以VI-B的最新标准为例，最大功率为165kw，最大扭矩为385N M (1800-3600转)，目前该发动机是国产2.0T最强机。

4D20T-2.0T柴油双涡轮增压发动机，两台增压器，该发动机的低扭爆炸相当直接，启动力体验相当好。而且增压压力达到[1 1 2]，进气氧气含量上升加强分子运动强度，最高功率达到140kw，最大扭矩达到420N(1400-2400转)，位移2.0升，达到合资品牌3.0吨水平，该发动机在轿车领域强劲。长安汽车排名第二可能有点难以接受，与1.5T相比，出现了严重的机油增加问题，但问题也得到了处理。撇开这台发动机不谈，长安以下两台发动机的性能仍然很好。

新型蓝鲸NE14T-1.4T缸内直接喷雾涡轮增压器相当好。最大功率116kw，峰值扭矩260N M (1400-4000转)比EA211平台的1.4T更强，发力间隔大得多，热效率达到40%。合资1.4吨领先一定程度，面对国产1.4吨，再无可比性。例如多点电喷雾倒车技术的吉利4G14TD。蓝鲸2.0T-486ZQ3的性能也很理想。最大功率为171kw，最高扭矩为360N M (1750-3500转)。该发动机的技术包括气缸盖平行冷却、高轧辊涡流燃烧技术都比较先进，匹配的量产车动力表现也处于中等水平。

值得一提的发动机是吉利4G18TD系列的C版本最新型号，最大功率为135kw，最大扭矩为300N M (1750-4000转)，只有1.8升的位移，性能还不错。而且，作为反向开发的发动机的稳定性相当好。不仅解决了时态机油燃烧问题，而且多年来没有其他普遍性质量问题，在性能良好的基础上也具有稳定的质量。这台机器是10多岁的中国心性。

吉利帝豪GL这款车它搭载的是什么发动机？

吉利迪号gL由1.3T引擎和1.8L引擎两个动力组成，都在自主开发引擎。目前主要致力于近年来新开发的这款1.3T引擎。帝豪GL1.3T涡轮增压发动机的最大功率达到98kw，5500rpm，扭矩峰值为185Nm，2000，4500rpm，基本相当于1.8L至2.0L自然吸气发动机的功率水平。因此，在实际驾驶体验过程中完全不累，反而能给你带来小惊喜。

吉利1.3T发动机气缸盖和油底壳使用铝合金材料，出于成本原因，气缸使用铸铁材料。与整个铝合金相比，重量和冷却性能稍弱。可变阀门计时技术目前广泛用于发动机，吉利1.3T发动机也不例外，只适用于吸入端。电动机构使用正时链条，与正时皮带相比，可以节省后期的养车费用，但噪音处于下风。

搭载在吉利申济浩身上的这款，1.3T发动机没有采用缸内直接喷射技术。而是使用歧管喷射。点火线圈由知名品牌博世提供，质量有保证。帝豪GL1.8搭载吉利第一代自主开发的发动机，该发动机最初借用丰田的发动机后，不断添加自己的新技术，不断完善，该发动机型号为JLC-4G18，1.8L的自然吸气发动机具有133马力，170平方米的最大出口力和最大扭矩。

吉利帝豪GL1.8 L发动机配有DVT技术，气缸盖和气缸材料均采用铝材料，供油方式为多点电动喷雾。该发动机在吉利各车辆上运行过多次，技术比较古老，动力一般，但技术比较成熟，可靠性高，没有小缺点，使用起来会更加方便。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

吉利帝豪用的发动机是哪个品牌的？

吉利帝豪有两款不同排量的车型，分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,均为自动研发。 帝豪（EMGRAND）是吉利汽车旗下三大子品牌之一，主销吉利汽车自主开发的比较高端的车型。帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、抄环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破。

1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一台5速手动变速箱。1.3T车型匹配的是一台6速手动变速箱，1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。目前搭载在新帝豪身上的这台1.3T涡轮增压发动机可以看作是低功率版本，在同平台下还有另一台高功率版本的1.3T涡轮增压发动机，代号为JLβ-4G13TD，其集成了缸内直喷以及进排气双可变气门正时等多项技术，在保证最大限度动力输出的同时还能够兼顾一定的燃油经济性。

帝豪1.3T发动机调校的非常聪明，前段动力的输出很积极，虽然排量不大，发动机本身参数也并不抢眼，但正是得益于这种设定，在城市中它有着很轻快的驾驶感受，可以形容为“随踩随有”，虽不澎湃，但开着非常轻松。发动机和变速箱的配合与衔接都很紧密，变速箱逻辑明确，反应也比较及时，起码在城市中这台1.3L涡轮增压发动机配合CVT变速箱一点也不肉，可以说有着不错的动力。

关于《吉利14T发动机》的介绍到此就结束了。