本篇文章给大家谈谈《瑞虎5x发动机变速箱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奇瑞瑞虎5用的什么发动机和变速箱
• 2、瑞虎5cvt变速箱耐用吗
• 3、瑞虎5用什么变速箱？
• 4、奇瑞瑞虎5是啥发动机
• 5、奇瑞瑞虎5的1.5t发动机怎么样
• 6、奇瑞瑞虎5cvt变速箱怎么样

奇瑞瑞虎5用的什么发动机和变速箱

瑞虎5搭载了一台2.0L自然吸气发动机[，最大功率139马力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，带有DVVT进排气可变气门正时系统，与其匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

新款瑞虎5在动力方面并没有做出调整，依旧搭载的是老款车型的1.5T与2.0L动力总成，与之匹配的是5速手动和CVT变速器（仅2.0L匹配）。其搭载的这台1.5T涡轮增压发动机在加速初期会显得有些内敛，但随着转速提升到2000转以后动力输出还是比较出色的，即便是在高速超车时也完全能够顺利的完成，满足大部分日常驾驶环境。虽然新款瑞虎5依然采用了前麦弗逊式后双连杆式独立悬挂，但相比老款车型其还是做出一定改进的，不过悬架对于路况回传过于清晰，即便是遇到轻微的路面不平整也会清晰的回传至驾驶舱内，这对于乘坐舒适性来说还是有一定影响的。

瑞虎5cvt变速箱耐用吗

耐用。

瑞虎5CVT采用最新一代博世钢带。CVT变速器最关键的零部件就是钢带，瑞虎5的CVT采用的是博世公司的钢带，它的寿命甚至可以超过整车，所以瑞虎5的自动变速箱耐用程度绝对是很强的。

瑞虎5CVT舒适版外观：车身外观采用家族一贯的传承理念。但在基础上做了改进。符合大众审美观点。瑞虎5CVT舒适版—奇瑞汽车推出的紧凑型SUV。

瑞虎5用什么变速箱？

瑞虎5用什么变速箱？ 瑞虎5用的是一台可模拟7速的CVT变速箱，以下是相关信息：,1、瑞虎5拥有一台可模拟7速的CVT变速箱与之匹配的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率139马力（102千瓦）u002F5750rpm，峰值扭矩182牛·米u002F4500rpm，带有DVVT进排气可变气门正时系统。,2、虽然新款瑞虎5依然采用了前麦弗逊式后双连杆式独立悬挂，但相比老款车型其还是做出了一定改进，不过悬架对于路况回传过于清晰，即便是遇到轻微的路面不平整也会清晰的回传至驾驶舱内，这对于乘坐舒适性来说还是有一定影响。 @2019

奇瑞瑞虎5是啥发动机

对于汽车来说，发动机可以称得上是汽车的心脏，所以对于汽车来说非常重要，对于像奇瑞瑞虎5这样的家用车来说也非常重要。那么具体是什么引擎奇瑞瑞虎5？这是很多人的问题。让我们一起来看看。

一、奇瑞瑞虎5搭配2.0L发动机

至于什么发动机奇瑞瑞虎5在动力方面，搭载了全铝材质的2.0L自然吸气发动机，采用了进排气门DVVT连续可变正时技术，最大功率102 kW (139 HP) /5750rpm，最大扭矩182 Nm /4500rpm，属于技术上同级别主流水平。与之匹配的是我们都很熟悉的5速手动变速箱。

二、奇瑞瑞虎5发动机输出平顺

这台发动机的功率输出没有调得太高，最大功率为152马力(112千瓦)/5500转/分，最大扭矩为205牛米/2000-4000转/分。这款涡轮增压发动机除了Tiggo 5之外，还将装配在Arrizo 7上。

三、奇瑞瑞虎5整体配置好

这种手动变速器属于易于使用的类型。换挡的过程可以用平稳来形容，各种推拉动作都不会觉得别扭。此外，齿轮相当清晰。如果你换一个软一点的齿轮，这个变速箱不会给你带来任何麻烦。先说说它的缺点。首先，排班时间不短，尤其是走走停停的路段。频繁换挡第一档然后选空挡的动作给我最明显的感觉。其次，齿轮之间的吸入感弱。结合排班行程长的问题，如果遇到堵车，要锻炼上肢。

我上面介绍了奇瑞瑞虎5的一些信息，详细介绍了奇瑞瑞虎5的电力系统。看完介绍，应该能明白什么是发动机奇瑞瑞虎5。奇瑞瑞虎5搭载2.0L发动机，配置相当不错。

奇瑞瑞虎5的1.5t发动机怎么样

其实从整车的精致程度来说瑞虎5是相当不错的，外形时尚又不失大气。奇瑞瑞虎5搭载的2.0L+CVT动力系统表现也相当不错，尤其值得一说的是以前很多自主品牌采购比利时Punch的CVT变速箱与自家的发动机配合，完善程度都达不到瑞虎5的水准。瑞虎5的动力系统匹配也代表着目前这个价位自主品牌的最高水准，这个价位要买自动挡SUV，这台无疑是最佳选择之一。奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞 ACTECO系列发动机。 7月奇瑞继续稳坐SUV销量第三的宝座。相信奇瑞的品质还是很不错的。

奇瑞瑞虎5cvt变速箱怎么样

奇瑞 瑞虎5 cvt变速箱怎么样？ 汽车网我为您来解答。

奇瑞 瑞虎 5cvt变速箱：CVT车型和1.5T手动挡车型相比，并没有什么翻天覆地的改变，仅仅就是一辆换装CVT变速箱的车型，这是为了回应市场需求，填补1.5T车型没有自动挡车型的空缺。

在起步的时候，还是能明显感受得到厂家在调校时，对于变速箱做出较大的保护，当你地板油的时候，动力涌现的时机较晚。脱离了起步状态之后，才会有种渐入佳境的感受。随着车速的上升，发动机转速也会逐步攀升，一直到5500rpm左右。

刹车成绩为43.14米，虽然在合理的范围之内，和对手相比仅能算是一般。极限刹车的时候，驾驶者并不会感受到不稳定的状态，车辆的直行性不错。不过从车外观看，你可以看出车头下沉的情况非常的明显。可见偏向舒适性的悬架调校，让瑞虎5失去了一些悬架的支撑性。这点在我们之前的 测试 中就已经发现，仅仅只是换上CVT变速箱的自动挡车型当然也逃脱不了这样的结果。

总评：奇瑞瑞虎5在几年前自主SUV刚有起色的时候也受过一段时间的追捧，但随着后来竞争对手们的产品素质不断提高，瑞虎的处境就愈发艰难。之后的几次改款换代都没能冲进自主SUV的销量第一阵营，此次带着全新换代的瑞虎5来到车展，奇瑞倒是交了一份出色的答卷。外形上更加精致高档，加入了更多个性 元素 ，瞄准的是年轻人的用车市场。

以上就是汽车网我整理的关于“奇瑞瑞虎5cvt变速箱怎么样”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

@2019

关于《瑞虎5x发动机变速箱》的介绍到此就结束了。