本篇文章给大家谈谈《康威4102中冷增压发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、锡柴4102发动机不怎么样？
• 2、4102的发动机是云柴好还是锡柴的好
• 3、请问一下 锡柴发动机怎么样好不好
• 4、4102国四康威发动机怎么样？
• 5、康威4102国四发动机动力怎么样？
• 6、4102的云内发动机好还是4102的锡柴发动机好

锡柴4102发动机不怎么样？

首先来看看最常见的一个发动机参数———发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。以上是有关发动机缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个重要参数。一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。

4102的发动机是云柴好还是锡柴的好

绝对是锡柴，锡柴其实和大柴一样，有些配件都可以通用，区别只是产地而已，一个在无锡，一个在大连，锡柴大多用于大货车，工程车，客车也有一定的选装比例，锡柴用途广泛，声音好听，动力强劲，同样是4缸的发动机，云柴是102mm的缸径，而锡柴是110mm，相比之下，锡柴占有动力优势，就实际应用来讲，锡柴动力大，车开起来更省力，大马拉小车，它自己拉货觉得不费力，所以故障相对来说就少点，锡柴4缸机，湿式缸套，维修简单方便，更换四配套不需要吊发动机。

锡柴在国内来讲，质量其实算可以的了，只是锡柴大多都装配在了大型车辆上，选配4缸发动机的车子估计大不到哪去，所以4缸的锡柴在中小车型中的知名度可能还没有比如云内，朝柴，等等那些高，但是按实用的角度来讲，锡柴绝对比云内好。

请问一下 锡柴发动机怎么样好不好

锡柴发动机的优缺点如下：

1、优点是：发动机省油，使用在单桥车上性能特别好，维修便宜，排放标准高，配件、服务比较方便

2、缺点是：性价比不高，价格较高

大柴发动机的优缺点如下：

1、优点是：发动机马力大，维修少，配件便宜

2、缺点是：性价比不高，价格较高，实用性不如锡柴发动机

扩展资料

锡柴490发动机是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂生产的，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下称“一汽解放锡柴”）属国家大型一类制造企业，国家重点高新技术企业。始建于1943年，1992年加入一汽集团，1993年进入一汽核心层，更名为“中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂”。

大柴发动机由道依茨一汽（大连）柴油机有限公司生产，该公司凭借世界级的品牌影响力、世界级的研发体系、世界级的制造体系、世界级的动力平台、世界级的赢利模式和世界级的市场战略，全面满足国内与国际客户的多样化需求。

4102国四康威发动机怎么样？

康威国四产品主配旅游和城市客车以及轻卡车，因为其特定的行业需求，使得我们将更多的注意力集中在如何提高产品的经济性这个问题上。这既包括购买成本的经济性，也包括使用过程的经济性。一汽锡柴着力自主创新，自主研发设计燃烧室、进排气道、缸盖三孔位置等核心技术

康威4102国四发动机动力怎么样？

这个问题涉及国四的技术路线问题，国四技术路线分两种，一种是高压共轨+scr路线，另一种路线高压共轨+EGR，两者的区别主要是后处理方式不一样，scr路线使用尿素罐，在尿素没有及时补充的情况下，动力会受到一定影响，所以，国内的加注条件如何一定程度上决定scr模式的普及。EGR路线采用物理后处理方式..

4102的云内发动机好还是4102的锡柴发动机好

选择云内的发动机更合适，动力强劲，工况稳定，你想：云内发动机是国家级车用燃油检测机构（吉大车辆工程检测中心）燃油检测指定专用发动机。这也是他的实力显示吧。

我们单位有台跃进双排座轻卡，是云内4100的机器，曾经拉过8吨玉米，跑起来呼呼的~~没问题...

按你的使用要求，我不完全赞成楼上的建议，最好别用共轨的，因为常拉重货，大负荷、高转速虽然动力表现好，但因为柴油品质的不稳定和工作环境的恶劣，配套消耗品的不理想造成维修的成本相当高，太精密的东西容易坏，娇气...共轨技术用在乘用车还合适。

关于《康威4102中冷增压发动机怎么样》的介绍到此就结束了。