本篇文章给大家谈谈《发动机异常响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车熄火以后发动机那还响呢，是为啥呢
• 2、小汽车行驶熄火后有吱吱声是么原因
• 3、汽车熄火后总是有异响，这可能是遇到了哪些问题？
• 4、汽车熄火后，发动机还在响是什么原因？
• 5、汽车熄火后哒哒的异响声是怎么回事？

汽车熄火以后发动机那还响呢，是为啥呢

汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响，一定是某个部位工作异常或损坏，所以一旦出现异响车主们一定要检查。

要是轮胎异响，如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，大家应当及时到4S店去检修。

如果发动机出现异响的话，问题就变得比较严重，不是发动机的零件出现问题就是运动机构出现问题，修理起来麻烦不说，并且花费也不便宜。发动机出现异响时，还得专业维修技师来排查。

若是车身异响，那可能是车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关；汽车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

为避免以上这些情况，车主们要及早更换损害部件，机械品都有一定寿命，依照不一样的状况寿命长短也是不一样，不可和其他汽车相对比，该去更换的就要换！

这些异响也只是在日常用车中比较常见的异响，有些是关键部件出现问题，而有些是可以人为避免的。所以出现异响情况一定不可大意，认真排查，尽早修理，保证车辆的行车安全，提升驾驶质感。

小汽车行驶熄火后有吱吱声是么原因

一般造成汽车熄火后有哒哒异响声可能有以下几个原因：

1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

如果是这个原因的话可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了。

2、如果汽车带涡轮的话还可能是，涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

3、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

4、三元催化器（一般在汽车排气管第一段的鼓包里）的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

大多数车子熄火后的哒哒异响声都是正常现象，不放心的话可以检查一下。

汽车熄火后总是有异响，这可能是遇到了哪些问题？

停车熄火后，有人会听到车底部有噼啪响声，有的车响声还挺大，在夏天特别明显，一般响三五分钟后便恢复正常，有人还特意跑去4S店做检查，这是不是车有问题了呢？这不是车子有问题，这是排气管发出的声音。车开得久了之后，排气管的温度会很高，前部能达到七八百度，这时排气管是处于膨胀状态。当停车熄火后，排气管不再受热了，开始冷却，处于散热状态，这时排气管的金属就会收缩而发出声音，所以这个声音是金属收缩音，是正常的，不要再白跑一趟去检查了。有人听到过这个声音，有人没有听到过，一般车开得久了才会出现，开三五公里就停车不太容易出现，因为排气管还不是很热，没有膨胀的太多，也就不会收缩发出响声，所以并不是每次开车熄火后都会听到。

有的涡轮增压车带有延时散热功能，熄火后也会听到风扇旋转的声音，这也是正常的，为了保护涡轮增压器而特意设计的功能。除此之外，当发动机熄火后就不会发出其他声音了，只要熄火了，所有用电设备全部停止工作，因为断电了吗，机械部件也一定都停止了工作，即使哪个部件损坏了，也不会有声音发出。所以，停车后出现的声音一般都是正常的，不用检查维修，行驶中如果听见了异常声音，是需要及时检查的。

与此类似的还有排气管滴水，这也不是故障。有的人见到排气管滴水严重，认为是车哪个部件漏水了，也是赶快开到4S店去检查。其实这也是正常现象，不需要去检查。汽油完全燃烧产生最多的就是二氧化碳和水，一般水是以水蒸气的形式排出，如果不凝结成小水滴我们也看不到。平时我们看到的，就是水蒸气走到末节排气管时，因排气管温度不那么高，碰到排气管壁就会凝结成小水滴附着在上面，越积越多最终形成水流出。

如果能够确定地上的液体是排气管流出的，那么不需要做任何检查，因为即使车上有其他液体泄漏，也不会流进排气管中，从排气管流出来。如果开车看到地上有液体，不知道从哪里漏出来的，把车移开看液体是油还是水，如果是水则是正常的，如果是油则需要做进一步检查。地上有液体，如果是在车辆尾部中间位置，一般是排气管中的水，如果是在发动机底部，则可能是油液泄露，如果开着空调行驶过，也可能是空调水。

汽车熄火后，发动机还在响是什么原因？

汽车发动机熄火后，汽车发动机异响的因素有几种。这种噪音是汽车催化器的制冷声。催化器正常工作温度为400～800℃。发动机熄火后，工作逐渐终止，温度降低。合金部件会引起热膨胀和冷收缩，然后产生异常噪音。

除了汽车催化器制冷声还有哪些可以引起异响？

排气管制冷声，一般冷车速度排气管可有二百多多个温度，汽车负荷高或混合气体排气管点燃，温度会更高，所以排气管会热收缩异常噪音，许多情况下排气管前面有软接头。泵异常噪音主要由泵轮滚动轴承引起，由于长期工作，冷却循环水腐蚀和污垢沉积，导致泵叶片滚动轴承严重损坏，如长期未解决困难，很容易导致泵完全损坏，泵不能工作，不能使汽车发动机水循环系统运行，危及汽车发动机排热。

汽车催化器有什么作用？

随着生态环境保护规定的日益严格，越来越多的汽车安装了有机废气催化转化器及其氧传感器设备。它安装在发动机排气管中。根据氧化还原反应，将汽车发动机排放的三种有机废气有害物质CO、HC、NOx转化为无毒水、二氧化碳和氢气，又称三元有效催化转化器。其催化剂大多含有铂、锗等贵金属或稀有元素，价格昂贵。正常情况下，使用寿命超过8万公里，国内的三元催化转化器可以达到5万公里以上的使用寿命。

催化转化器是汽车排气系统的一部分。催化转化设备是一种利用催化剂的作用，将排气管中的氧气、二氧化碳等转化为对身体无毒空气的排气管净化处理设备，又称催化转化设备。催化转化设备根据氧化还原反应、钝化反应、水溶性气体反应和水蒸气改性反应，对排气管中的各种有害物质进行中和。

汽车熄火后哒哒的异响声是怎么回事？

一般造成汽车熄火后有哒哒异响声可能有以下几个原因：

1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

如果是这个原因的话可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了。

2、如果汽车带涡轮的话还可能是，涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

3、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

4、三元催化器（一般在汽车排气管第一段的鼓包里）的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

大多数车子熄火后的哒哒异响声都是正常现象，不放心的话可以检查一下。

关于《发动机异常响》的介绍到此就结束了。