本篇文章给大家谈谈《4g63发动机气门间隙怎么调》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请求汽车四缸十六个气门怎么调
• 2、东南三菱汽车4g63引擎16气门间隙是多少
• 3、4g63气门间隙调整步骤
• 4、发动机气门有几种调法，都该怎么调
• 5、发动机4G63S4N气门能手调吗？

请求汽车四缸十六个气门怎么调

四缸16气门间隙调整口诀：转到一缸上止点，1-3-4-2双排不进，四缸上止点反过来调就可以了。

解释：1（双）指一缸进排气门，3（排）指三缸排气门，4（不）指四缸不调，2（进）指二缸进气门。曲轴旋转一周后再调其余剩下的气门间隙。

气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。

为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。

东南三菱汽车4g63引擎16气门间隙是多少

间隙为0。

4G63发动机的气门是液压的顶桶。气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。

1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。

2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。

扩展资料：

根据气门位置的不同，有侧置气门（SV）、底置气门（OHV）和顶置凸轮轴式气门（OHC）三种。从结构上来讲，侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后，发动机的抗爆性能和高速性能差，只能用于低压缩比和转速不高的发动机，因此国外已不再采用。

从性能上来讲，顶置凸轮轴式气门最为理想，它能适当前高转速、高压缩比重大功率车型的要求，同时具有良好的经济性，因此得到了广泛的应用。

参考资料来源：百度百科-气门间隙

4g63气门间隙调整步骤

曲轴、凸轮轴、机油泵驱动轮,齿上都有记号，和发动机上记号对准就行了！关键就是发动机左侧靠近空调压缩机那一侧平衡轴的对法,即使标记对正也不一定是对的。！具体步骤：拆下发动机左侧、发动机支脚架后面一个规格为14mm的螺栓，用一把起子可以水平的插到缸体里，把平衡轴上的记号对准，起子能水平的插进去，就是对的。如果起子只能斜着插进去，就要把平衡轴转一圈再插。

发动机气门有几种调法，都该怎么调

通常，气门间隙调整的方法主要有逐缸调整法和两次调整法：

1、气门间隙的逐缸调整法，转动曲轴，找到该缸的压缩上止点。先检查气门间隙是否适合，若不合适则旋松该缸的进、排气门调整螺钉锁紧螺母，再旋松调整螺钉；

2、用符合气门间隙值的塞尺片，插入气门杆尾部与气门摇臂头部之间，边旋入调整螺钉，边抽动塞尺片，调至拉动尺片感觉稍有阻力时为止。用同样的方法逐缸调整其他进、排气门间隙到标准值；

3、气门间隙的二次调整法：转动发动机曲轴至第一缸上止点位置，并确定是第一缸还是最后一缸压缩上止点。若为第一缸压缩上止点，按点火顺序从前向后进行调整，四缸发动机的调整顺序是“双排不进”。再转动发动机曲轴一圈，将剩余的气门调整完毕。

气门拆装方法：拆装气门时，必须先使用专用气门折半钳压缩气门弹簧，然后拆下或装上气门锁片或锁销，并慢慢放松气门弹簧即可。拆下的气门，必须做好标记并按顺序摆放，以免破坏气门与气门座及气门导管的配合，气门锁片或锁销很小，应注意不要丢失。

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门(intake valve)和排气门(exhaust valve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

发动机4G63S4N气门能手调吗？

你要怎么手调？返修的时候可以简单对一下正时，其他是不方便调的。

关于《4g63发动机气门间隙怎么调》的介绍到此就结束了。