同款车型内饰的材质是一样的，只是有不同的颜色

model y白色内饰耐脏吗？

白色内装不耐脏相信是不少车主心中的刻板印象，很多人喜爱特斯拉白内装的朋友也会因此却步。

但，白内装真的不好吗？一位特斯拉车主就证实，至少他的Model 3没这问题，因为只靠最基本的清洁方式，就能让累积半年脏污的白色皮椅亮丽如新。

特斯拉白内饰耐脏吗？

其座椅采用的材质比较耐脏且不吸水，因此在沾到污渍之后用纸或毛巾擦拭干净即可。

特斯拉Model X没有因为定位豪华中大型SUV而使用一些炫技但并不实用的挤占空间的装潢，而是能省略则省略，节省出很多空间，作为特斯拉家族第一款SUV，而那像MPV的造型也注定了它不会是传统五座，却也不是七座——而是六座。而且它的座椅造型很拉风，乘坐感受软硬适中。第二排中间的位置是一个过道，可以通到第三排的两个位子。最后一排座椅平常可以放倒从而获得一个巨大的后备箱空间，所以实用性也很不错。

特斯拉内饰为什么那么简陋？

特斯拉内饰简陋的原因：

1.为了追求高效和舒适



效率是他对其不同于主流的设计理念的诠释。以S模型的设计为例，在这个模型上追求效率最大化。

此外，Model S在车型尺寸与车内空间的平衡上，让用户享受到停车的便利，感受到车内舒适的空间。

2.极简主义的设计风格



从设计的角度来说，一个屏幕就能解决极简设计风格所有最吸引人的元素。希望用最少的零件给驾乘人员带来最好的体验。全车没有真皮，隐藏式出风口和玻璃天窗。

特斯拉车企设计理念的问题，通过电动电气化及区别燃油车的内饰设计传统，带给消费者不一样的观感体验，营造出一种简洁透明的氛围，增强了实用性，传递了简约而不简单的思路，未来随着整个科技的不断进步，特斯拉有理由给世界更多的惊喜，我们拭目以待。

分享特斯拉Model 3车主花1万多改装ASPEC轮毂,运动感大幅提升

在新能源汽车市场上，特斯拉Model?3无疑是目前最火的车型之一，连续月销量破万让它的风头一时无两，上个月的销量更是突破2万。其中原因，除了补贴后24.99万元的起售价让其拥有非常高的性价比外，出色的性能也是重要因素。

特斯拉Model?3标准续航升级版0-100km/h加速仅为5.6秒，工信部纯电续航里程达到468km，已经能满足日常的大部分使用要求；长续航后轮驱动版的0-100km/h加速仅为5.3秒，续航里程更达到了668公里，长途驾驶便利性也基本上和传统燃油车差别不大了。而PERFORMANCE高性能版百公里加速更是只需3.4?秒，已经达到超跑级别的水平，售价却只需41.98万元，还不到同性能级别燃油跑车的一半。

虽然特斯拉Model?3的性能相当强，但在造型设计上却是非常“买菜”。倘若不是对特斯拉的性能有所了解，路人还真就以为这是一辆“普通买菜车”了。因此对于特斯拉Model?3车主而言，对爱车进行一番升级，呈现本该有的运动性能气息似乎是必不可少的工作。

正所谓“改车先改铃”，一套好的轮毂是很多车友玩改装的第一步。特别是对于特斯拉这类的新能源电动车，原厂车身设计特别注重风阻，车身方面也不适宜做太多的外观套件改动，轮毂改装就显得更加重要了。特斯拉Model?3原厂18英寸的轮毂在设计上为了降低风阻也下了不少心思，但是原厂配备的“塑料”轮毂盖确实降低档次，看起来也有点丑，跟特斯拉的运动性能不搭边，因此不少Model?3车主买车回来后第一件事就是对轮毂进行升级。

不过对于电动车而言，升级合适的轮毂也并不是一件随便的事情，我们除了要考虑风阻以外，轮毂的强度也必须要注意，特别是像Model?3这类大功率以及大扭矩的后驱车型，倘若贪图便宜改装“山寨高仿”的轮毂，往往会容易出现轮毂断裂等情况，影响驾驶安全。

另外很多车主在改装轮毂时可能会忽略一点，那就是车重。虽然特斯拉Model?3体型和本田思域差不多，但它的入门版整备质量就已经达到1745kg，而思域仅为1305kg，多了几乎8个成年人的重量。实际上，特斯拉Model?3这个车重已经和福特翼虎四驱版持平，这也要求轮毂的承载能力要更高，倘若后期改装使用一般的轿车改装轮毂，在长期高负载的使用下，也会容易导致轮毂出现开裂等安全问题。

像以下这位特斯拉Model?3车主，他在升级轮毂时也综合对比了不少国际大品牌，最终经过衡量后选择了ASPEC（爱斯派克）品牌的MF87单片锻造轮毂。

据车主表示，选择这款ASPEC?MF87轮毂的原因是因为喜欢其非对称的设计，双五幅的设计搭配经典的拉丝工艺和古铜色漆面处理，看起来相当酷炫和拉风，给人一种过目不忘的高级感，也很好的把特斯拉Model?3豪华车的气息发挥出来。

值得一提的是，这套轮毂得益于独特的非对称理念，凌厉纤细的辐条有效降低轮毂在高速行驶中的风阻。同时在设计上它也拥有极为坚固的几何力学结构，再加上单片锻造制造工艺，让其具备非常高的强度，重量也更轻，降低车辆的簧下质量，带来更好的车辆动态响应。

对于强度问题，实际上ASPEC品牌的产品除了符合所有国际安全标准外，他们早就在2017年就成为CTCC中国房车锦标赛首个获得唯一指定轮毂供应商的品牌，MF77和MF75?两款单片锻造轮毂在CTCC房车锦标赛里大放异彩，在赛车的极限驾驶甚至高速碰撞等情况下都经受住了严苛的考验，得到了国内外职位赛车手的一致好评。搭载在CTCC超级杯赛车上的ASPEC?MF75轮毂与民用版完全一致。

ASPEC?MF77轮毂在CTCC赛车上经受各种碰撞表面伤痕累累，却依然能在极限驾驶中保障车手凯旋。

而无论是从降低风阻、轮毂强度还是档次感等方面综合考虑，这辆特斯拉Model?3所改装升级的这套ASPEC?MF87无疑是一款非常适合搭配新能源车型的轻量化设计单片锻造轮毂。

对于新能源电动车的车主而言，他们基本不会大幅改装，而是会选择更实用的小幅升级，这辆特斯拉Model?3同样也是如此。车主在简单升级一套ASPEC?MF87轮毂后，就让车辆整体的运动视觉效果以及档次感得到了明显的提升。同时更轻量化和更高强度的轮毂也让车辆动态响应以及安全性能得到更好提升，让特斯拉Model?3轿跑车型的运动性能得到充分展现。