在玩车圈经常流传了一句‘思域不改不如推下海’的口头禅，那么对于主打越野车的英国LandRover来说升级改装似乎更是不怎么入流的状态，毕竟尊贵成熟?奢华运动的身份更适合他们群体的气质。但是就是偏偏如此的揽胜运动版也能被车友玩出另外一番的奢华运动的黑武士。

首先在外观上最后采用的是德国Startech的宽体包围套件，搭配之前加装的SVR款前杠。一个前唇上自带这‘Startech’Logo的标识就已经成为一种奢华了。另外这套的小宽体轮眉在轮毂的搭配下显得更加饱满和运动，也是验证了车友那句的无宽不欢的了。除此之外，最大的亮点还是在后保险杠上面的全铝合金的排气尾嘴，金属的质感和轻量化的完美结合。

由于Quicksilver排气是针路虎揽胜运动原厂款的开发的四出排气，而客户最终喜欢的还是Startech的铝合金排气尾嘴，只能将这套碳纤维尾嘴也给晾一边去了。

黑武士的大宽体包围，又怎能少了一套同样是顶级品牌的HRE轮毂大脚呢？作为轮毂玩家中的为数不多的顶级品牌之一的美国HRE?wheels，RS300M?22英寸的大脚经过涂装成钢琴黑来搭配了整个揽运的黑武士特性。

电动可伸缩踏板对于高大车身的越野车还是挺有必要的，不过路虎原厂可选配的电动踏板还是相比其他更有完美的兼容性和美观性，原车预留的安装位能做到更好的无损安装，加上最后的电脑编程后能让电动踏板的开启完全融入了车系系统。

Carbon?Fiber作为改装市场的宠儿般的存在，又怎能少了碳纤维的点缀呢？比如前格栅网罩，机盖风口，侧翼子板的装饰口，尾箱装饰条等替换上了碳纤维材质的装扮，从而也增添了近看之后的层次感。

如果说外观上有了碳纤维的装饰只是美观而已，那么对于每天坐车所触摸得到的内饰才是务实般的兼顾。空调出风口，门板饰板替换原厂的碳纤维之后，也能一改钢琴黑的易脏老毛病，更硬的碳纤维材质对于内饰的老化磨损也有更好的保护效果。

改装清单： 揽胜运动SVR包围（其中后包围已更换Startech）； 德国Startech?宽体包围套件?； 英国Quicksilver?中尾段阀门排气； 美国HRE?M轮毂，配马牌轮胎； 华达锻造轮毂法兰盘； 原厂电动踏板； 碳纤维外观装饰件（前格栅、机盖风口、叶子板风口、后尾箱饰板）； 原厂碳纤维内饰（空调出风口、门板饰板） 美国PTF透明保护膜。

改款前提14款路虎揽胜运动版 六年时间改成新款

“这辆路虎揽胜运动版是14年买的，刚大改款完的那批车，六年了，上次写关于它的改装文章也快有三年《变身“蓝”路虎 揽胜运动改装SVR作业》（感兴趣的朋友可搜索查看），这三年里陆陆续续的又改了很多东西，19年10月又进行了老改新，新三年，旧三年，缝缝补补又三年说的就是我了。”

“这是他三年前，我是14款车，三年前改了威世SVR包围，这次老改新，换了高标的包围，因为新款SVR包围威世没出，高标的这套说实话真的没有威世的质量好，当然价格也不一样。我是19年年中改的老改新，当时是全国第五台老改新，东北第一台。”

“先从排气说起吧，17年买的德国XC，路虎里最炸的一套，关阀门也炸，我买的二手货，新的价格当时两万多，二手打对折，现在就很便宜了，后来身边的朋友有六千入的也有三千入的，自己去淘吧，XC这套排气是给行政版准备的所以揽运要想完美安装就要切割，图中红圈的位置。”

“还有尾喉画黑线的位置都要切，不然排气会长出来很多，巨丑。所以闲麻烦的车友可以买RES的排气，完美安装不需要切割，电磁阀门双边单出，老改新的时候也方便很多，我的XC是真空阀，双边双出，老改新很麻烦。”

“18年的4月份装了这个拖车钩，市面上价格最贵的拖车钩了，颜值无敌，高低可调，我车有原厂拖车杠，钩子直接安装就可以了。因为改了包围，挡住了原装拖车杠的方口，只能切割后扰流板进行安装，不影响美观。”

“18年10月换了全碳的碳纤维内饰个碳纤维储物盒，说是原厂，其实就是原厂件做的碳纤维包覆，做工还可以，原厂SVR也只是包覆。”

“18年十一月换了新款方向盘，车友拆车，9.9新，顺便做了方向盘盖子的真皮包覆，效果堪比原厂，新换的方向盘有拨片的口，但是没有拨片，我就顺便买了个拆车的，也不贵，但是线没有二手的只能买新的，价格是这个拆车拨片的三倍。再刷下电脑，完美~这个拨片我没买银色新款是因为我是全黑内，这个黑的更搭。”

“19年10月老改新，先搞大灯，车友拆车，他升级了顶配四眼激光大灯，原来的我就收了。车友们可以网上淘一淘，拆车的大灯一定注意有没有断抓修复电脑版全不全还有一定让他们给你配好直接对插的大灯线束。”

“我原车大灯是12针顶配，有随动转向功能，新款大灯全系没有这功能，安装后，随动转向报故障码。我是美规，我认识的其他几个老改新车友，有一个中规创世揽运和我一样报故障，其他人不报故障码。图中是新老大灯对插线。”

“右上角那个黄色的灯，后期刷电脑刷掉，这个液晶表也是后换的，拆车件，，仪表原来是美规机械表，刷了动态，碳纤表，和280表底，14年没出svr所以刷不了320表底和svr开机动。”

“改大灯就要改新款的叶子板和包围，叶子板买的原厂拆车，副厂的也看了，缝隙太大，这个拆车叶子板很不好找，最后找到两只都不是一个色，没关系反正我贴膜。”

“前包围，高标的，没有原来威世的质量好，但是没办法威世没出新款svr包围，高标性价比很高，价格只有威世的一半，质量也没有差太多。”

“后包围其实可以不用换的，变化不大，我强迫症还是给换了，这个是后包围安装一半的时候，xc的尾喉明显小了很多，最后我还是换掉了xc尾喉，换了svr新款尾喉。”

“原厂叶子板配合包围安装基本没有缝隙。”

“尾灯也换了，原厂新件，这个xc的圆尾喉怎么看怎么别扭，换掉。”

“新款svr尾喉是双出改四出，我的xc是真四出，只能切割新款svr尾喉，在跟xc排气焊接，而且是错位的，需要补料，焊接后顺眼了很多，里面有点焊接的痕迹，后期我把排气内部喷黑了，喷黑后的照片找不到了。”

“碳纤维机盖到货，这个机盖有单层碳包覆，还有双层碳包覆，还有纯碳的，厂家很多价格很乱，找个靠谱的买，我买的价格不是最低，但质量很好，这个机盖有三个问题，一是机盖内有很多卡扣固定孔需要自己打孔，他们有预留。”

“二是没有图中原厂碳盖的这个盖板，原来机盖的隔音棉又安装不了，原机盖移植过来的一些水路和线束就只能裸露，没有了隔音棉，发动机的噪音大了，但是加速的时候你能听到机械增压器增压的声音，很奇妙。”

“三是安装完毕之后，图中画红圈的位置，机盖会磨损A柱，需要调整机盖位置，才能完美安装。”

“老改新还需要一些小件，前轮内衬，前杠支架，水枪，大灯上盖板，叶子板风口等，除了叶子板风口其他都只能买原厂，不贵就是订货时间长点。”

“最后呢当然是合法上路了，变更了行驶证照片和大绿本颜色，画红圈的位置是准牵引质量，正常原厂带拖车杠的车，这里会标准允许拖挂的质量，我因为美规的缘故这里没有标注，想找人加上也没灵。”

“我原车是马里亚纳蓝黑，17年初贴了车衣裳水晶蓝变更颜色为蓝，这次数我重贴了同样的色号，其实可以不变更的，但因为换了机盖，黑色部分加上车顶，面积已超全车30%.谨慎点变更颜色为蓝/黑。”

“好啦，时间轴流水账式的叙述完结，这六年前前后后应该改进去十万?，小蓝旧貌换新颜，我会好好爱惜他，也不打算卖，希望他能陪我度过更多的六年。”

本期路虎揽胜运动版改装案例鸣谢车主：lks418

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