楼主说的应该是电控辅助制动系统。还是以机械制动为基础，加上一些“防抱死”之类的电子辅助系统，该电控辅助制动系统，除了ABS，还有：ESP、EBD等。

现在，有些车辆已经开始采用真正的电子制动系统。
一、电子制动系统的特点：
与传统的汽车制动系统不同，电子制动系统以电子元件替代了部分机械元件，是一个机电一体化的系统。
二、电子制动系统的构成：
电子制动系统一般由传感器、ECU（电子控制单元）、执行器（液压控制单元）等构成。制动踏板和车轮制动器之间的动力传递是分离的，在制动过程中，制动力由ECU和执行器控制（传统制动由司机的脚控制）。
三、电子制动系统的工作过程：
1、驾驶员踩刹车踏板，
2、踏板行程传感器探知驾驶员的制动意图，并把这一信息传给ECU，
3、ECU汇集轮速传感器、转向角传感器等各路信号，根据车辆行驶状态计算出每个车轮的最大制动力，
4、计算完毕后，ECU发出指令给执行器的储压罐执行各车轮的制动。
5、高压储压罐快速而精确的提供轮缸所需的制动压力。
6、在刹车过程中，ECU接受电子辅助制动系统（例如ABS、ESP等)的传感器信号，从而保证最佳的减速度和行驶稳定性。
四、电子制动系统的优点：
1、提供平稳的停车功能，能使停车过程平顺柔和。
2、提供制动片的清干功能：当车辆在湿滑路面上行驶时，系统会在固定间隔时间发出微弱的制动脉冲，用来清干制动片上的水膜，以保证可靠的制动。
3、堵车辅助制动功能：在发生堵车的情况下，驾驶员只需控制油门踏板。一旦把脚从油门踏板上挪开，系统会自动施加一定的制动力以减速停车。这样，驾驶员就不需要在油门踏板和制动踏板之间频繁的轮换。
4、起步辅助功能：可防止汽车向后或向前溜动。当车辆在斜坡上处于停止状态时，迅速、有效的踩一下制动踏板，然后踩油门踏板，此功能就开始起作用，松开制动使车辆平稳起步，简化了通常麻烦的斜坡起步过程。