1、负触发判断方法：用试灯一头搭铁另一头试中控盒或方向盘下方插头测得一线能开再测另一线能关是负触发。

2、单线负触发：用试灯一头搭铁另一头测量测得一线给负信号能反复动作（给一次电就动一次.一次是关锁一次是开锁）注意；单线串联负触发和单线负触发区别是单线负触发无论给多少次信号都是相反动作，单线串联负触发无论给多少次信号都不会相反动作只有切断这根线才会。

3、单线串联负触发：用表笔一头搭铁测到一线给负极信号落锁再找不到开锁线而且剪断会开锁。

4、双电位负触发：用表笔一头搭铁另一头测得一线有两个动作但是需要两个电位阻值不一样，有一个信号需要加电阻.测试时只能找到一根给信号时能关两次再给信号时还是不能反方向运动就要在开锁线上加个电阻（1000欧姆到1500欧姆）。

5、正电回路触发：测试时电笔搭铁推动锁芯测试找到主机信号线，关或开测到电笔与推动动作同步就是正电回路.接线方法是开闭锁信号线剪断橙色与橙黑接中央门锁控制器那端，白与白黑接主门马达这边，黄与黄黑接12v，（注意测量正点回路触发时要确认主门有没有驱动马达，没有马达不可采用）。

6、正触发：电笔一段接12v一端测到两根线一根开锁一根闭锁是正触发。

7、正负触发：一般原车没有中央控制门锁或没有主门马达可用加装一只马达用正极触发动作用负极触发也动作是正负触发。

汽车防盗器触发判断

所有的触发信号你可根据如下方法去判断:
1.车门开关感应线（门边线）：一般车型为负触发，查找时应将室内灯开关设定到开门控制位置，将司机侧门打开，将其它三个门关好，这时车顶灯会亮着。用电笔一端接地，一端接至门开关线上，这时电笔不亮，当按司机门侧控制开关后，测电笔会亮，而顶灯亮度也会降低不亮。此线即为负触发门边线；另一种测试方法，将测笔一端接+12V电，另一端测试门灯线，这时电笔亮，但用手按下司机侧门控制开关，测电笔灯也熄灭，此门灯线即为正触发的门灯线（不支持测笔连接正极测试）。在确认门触发线后，在把主驾驶门关闭，开启其它门，启动做与测试时一致的线就为防盗器要连接的门边触发线。
美国车系一般正触发，另多数进口车及国产中高级车设有室内灯延时设置，这时应设定主机为室内灯延时型车种，而门边线应接到延时器的输出端。或者在车门开关控制线接（如奥迪A6、本田：雅阁2.4、奥德赛、丰田佳美2.4、帕沙特等）。
2.中控锁线：一般国内车辆原车中控与加装整套的中控锁是负触。
2.1
负触发判断：测笔一端接负电，另一端测试开关锁的信号时，门中控锁分别会开、关锁，为负触发。
2.2
正触发判定：测笔一端接正电，另一端测试开关锁的信号时，门中控锁分别回开、关锁，为正触发。
2.3
正负触发：简易车辆加装主控制马达或原车主控制端为马达控制车辆，防盗器输出信号通过继电器组变更为正负输出即可（如原车为单体马达需切断马达控制线用继电器连接方可使用）。