更换大幅汽车轮毂以后肯定要更换相应的轮胎，刹车系统不用改，具体原因如下：

因为车子原来的轮胎已经跟换上的大幅轮毂不匹配了，轮毂尺寸是衡量轮胎能不能装到轮毂上必要参数，好比16寸的轮毂，我们不能装15寸的轮胎，也不能装17寸的轮毂，只能装16寸的轮胎。因为尺寸，型号都不同，是根本装不上去的。所以必须换一条与换上的大尺寸轮毂相匹配才行。

通常我们以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车蹄片的判断依据，部分车是在刹车蹄片已经完全磨完警示灯才会亮起，这时，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态。一般是在提升了动力的情况下才改刹车系统，如加装了涡轮增压、改装了进排气系统等，这就要改刹车了。

扩展资料：

轮毂安装注意

1、为了最大限度的确保安全和可靠性，要经常检查轮毂轴承当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。

2、轮毂轴承比较敏感，在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具，一定要参照汽车制造说明书。

3、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上。

4、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。

参考资料来源：百度百科-刹车系统

参考资料来源：百度百科-轮毂

换汽车的轮毂同时当然需要更换相应的轮胎，另外刹车系统是没必要改的。

因为车子原来的轮胎已经跟换上的大幅轮毂不匹配了。因为尺寸，型号都不同。是根本装不上去的。所以必须换一条与换上的大尺寸轮毂相匹配才行。

一般车辆设计时，其车轮活动空间（车轮包络空间）是有限制的，过大的轮毂和轮胎换上去之后在某些极限情况下肯定会出现轮胎与车体发生干涉的情况，严重影响车辆的使用。

一般是在提升了动力的情况下才改刹车系统，如加装了涡轮增压、改装了进排气系统等，这就要改刹车了。因为一般车辆设计时，其车轮活动空间（车轮包络空间）是有限制的，过大的轮毂和轮胎换上去之后在某些极限情况下肯定会出现轮胎与车体发生干涉的情况，严重影响车辆的使用。

扩展资料：

轮毂的基本参数

1，中心孔径（CB）

每个轮毂都有一个中心孔，但不同的轮毂的中心孔的直径各有不一。中心孔径就是用以表示轮毂中心孔的大小。在改装中如果改装轮毂的中心孔径与车辆原厂值不同，可以通过安装变位器进行安装。但是由于多了变位器的转接，所以在实际驾驶中对于颠簸等路况的应对能力也会相应降低。

2，PCD值

这是选择轮毂时重要的参数，也成为节圆直径。PCD参数是用来表示该款轮毂拥有几个安装孔位，其孔位安装直径是多少。例如一款轮毂的PCD值为5x120mm，代表着该套轮毂拥有5个定位螺栓，并且安装直径为120mm。

3，偏距（OFF SET/ET）

偏距也成为ET值，有正负之分。常规的原厂车型的ET值一般都为正值，即轮毂固定面位于中心面以内，反之ET值则为负值，ET值为负值的就称之为负值轮毂。以HellaFlush的低趴造型为例，就是选择合适的ET负值的轮毂，才能实现轮毂“八字”的姿态。

4，轮辋宽度（J数）

常说轮毂的宽度是7J、8J，这里的数字代表的就是轮毂的宽度，而J只是代表轮毂凸缘的形状和高度，除了J我们还有C、JJ、JK、K等，主要分别为凸起高度的不同，C为最低，K为最高，而J是最常见的轮毂类型。例如7J，指的就是轮毂两侧凸缘中间的距离是7英寸。

参考资料来源：百度百科―轮毂

参考资料来源：百度百科―轮毂改装

参考资料来源：百度百科―刹车系统