当车子关掉电门锁上门后,你唯一能识别的就是防盗系统.就是大部分在前档玻璃上有一闪一闪的灯在亮.那就是防盗.GPS即是卫导.这个大前控制台上应该能看到一屏幕.那十之八九是有GPS的.再说了现在安装一个GPS也不是太贵.至于中控锁.则可以从四门当中的玻璃窗边上看出是否有一突起的小杆.那个就是中控锁的标志.

麻烦帮忙讲解一下防盗器的触发有哪些 还有怎么去判断

转某提问回答：各种控制线触发判断参考方法 一、 中控锁触发方式及连线的判断：
A． 负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。
B． 正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。
C． 正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。
D． 单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。
E． 正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。
F． 双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触）
G． 单线负触发（判断方法就是同一条线反复动作，给一次电就动一次）
H． 单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）
I． 开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装，为什么？要是原车中控的负了，我个人认为是他的中是需要特定的电压和电流来控制（判断方法和负触发一样），至于怎么配线，防盗器的说明书里有。
望采纳