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行车记录仪是在汽车发动同时就自动进入影像记录状态吗?不需要人为开机是吗?

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行车记录仪是在汽车发动同时就自动进入影像记录状态吗?不需要人为开机是吗?

一般都是启动汽车后自动录影,也有一些要手动。买的时候问清楚

红外线传摄像头在自动驾驶汽车 有什么作用

你好朋友,起测速、测距、宽范围扫描、很多电脑参数

奥迪自动驾驶车辆有多少个摄像头?这些摄像头有什么优势?

奥迪与合作伙伴 “Mobile Eye”研发了一款全新的高分辨率3D摄像头,它能以十分宽广的角度监控汽车的前方区域。在车的前方、后方以及两个外后视镜上,有4个小型摄像头,它们时刻监测着车辆的四周。其实仅仅靠这几个高性能摄像头还远远不够,以此次CES展上亮相的奥迪A7自动驾驶车型为例,除了多个摄像头,该车还配有1个激光扫描仪、2个雷达传感器、12个超声波探头。他们能够共同将这些信息转化为信号发送给中央驾驶辅助控制器(zFAS),全面地计算出车辆周边的环境与情况,引导车辆自动行驶。

有没有一种智能化十字路口管理系统,让车辆到十字路口转化为自动驾驶模式,加强交通疏通,像电影里的那样

目前不能实现!
智能化管理和无人驾驶是两个不同的研究领域:
1)管理上讲是能够实现智能化的;比如实时红绿灯控制系统,车路协同系统等
2)公路交通无人驾驶涉及的方面很多,例如通讯,各种控制库,还有基础建设,法规等等。目前国内还是以主动驾驶为主,无人驾驶有过研究,但是控制的效果很不理想,无人驾驶的犯错率很高。
3)对于轨道交通,这个是完全可以实现的。不过轨道交通一般涉及的时候往往避开平面交叉,采用立体交叉来实现。即使要平面交叉,也是采用分时错时通行,又不存在真正意义上的交叉,要是真交叉了那就是大交通事故了。无人驾驶在轨道交通上已经有利用,比如武汉的轻轨。

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文章名称:《行车记录仪是在汽车发动同时就自动进入影像记录状态吗?不需要人为开机是吗?》
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