新能源汽车的自动化设备有汽车传感器如进气传感器，压力传感器等都是自动测量汽车运行参数，另外空调也是自动调节车内温度的设备，自动变速器完成档位变换，还有巡航控制系统能够自动维持车辆按照一定速度行驶，电量监控系统自动检测蓄电池的带电状况。

自动空调 自动雨刷。自动大灯。自动泊车 自动驾驶等。

新能源汽车高压系统的结构特点有哪些？

1. 高压互锁回路

高压互锁回路用于检测高压电组件线束插接器的连接状态。如果在没有按照规定程序断开高压供电的前提下，拆卸了高压电组件线束插接器，车身控制单元会强令高压系统断电，以防止意外事故的发生。

2. 高压自放电电路

即便按照规定程序断开了手动维修开关，将动力电池从高压电网中断开，但高压系统的部分电路中仍会保持一定范围的高压，该高压仍可能危及接触部件的人。因此高压系统在每次断电后都会强制进行高压电路放电。

3. 绝缘监控电路

高压电网采用绝缘监控电路，以识别所有高压组件与可导电壳体或与接地之间危险的绝缘故障。

新能源汽车高压系统的这个特点，有高压互锁回路，高压自放电电路，绝缘监控电路等

北汽新能源EH系列车型行人警示系统是什么？

由于纯电动汽车在低速行驶时噪音相对较小，周边行人很难察觉。为了提高行车安全性，配备了行人警示系统。该系统可以在车速低于30km/h时发出警示声音，借此可以使得周边行人更好地察觉到车辆。



当整车处于READY状态时，系统自动介入，开关警示灯不亮起。
当车辆开始行驶时（车速大于等于1km/h），系统自动发出警示声音。
车辆在加速过程中车速超过30km/h时，系统警示声音消失。
车辆在减速过程中车速低于25km/h时，系统警示声音响起。
当车辆静止时（车速为0-1km/h），系统警示音自动停止。
车辆挡位位于R挡时，车辆发出间歇式警示音。即使车辆处于静止状态，系统警示音也不会停止
当按下“VSPOFF”开关时，行人警示系统关闭，警示音关闭，开关警示灯点亮。
再次按下“VSPOFF”开关时，行人警示系统激活，警示音开启，开关警示灯熄灭。
当启动/停止按键位于“OFF”挡时系统将会重新启动，当启动/停止按键再次位于“RUN”模式时，系统将自动介入。



特别要注意的是：
●行人警示系统只有在确定周边出现行人可能性非常小的环境下，才能被关闭。在有行人出现可能性的地方，行人警示系统绝对不能关闭。
●如果车辆在行人警示系统关闭的情况下行驶，可能会造成周边行人没有注意到行驶中的车辆，从而造成周边行人的伤亡。
●如果当行人警示系统处于激活状态（“VSPOFF”指示灯没有亮起），车辆没有发出警示音，请立即联系北京新能源汽车特约服务站！

新能源电控系统

要是让我来归纳，大概分这么几部分： 1）发动机电控：ECU，包括汽油机正时，柴油机共轨等； 2）变速器电控：TCU，包括各种自动变速箱的电子控制； 3）底盘电控：包括ABS制动控制，ESP稳定性控制，TCS牵引力控制，电动助力转向和主动悬架等； 4）车身电子：包括电子仪表，灯光，门窗，雨刷等； 5）安全性系统：包括安全气囊，主动安全设备和防盗系统等； 6）诊断系统：包括CAN的故障诊断系统和OBD； 7）车载娱乐：包括智能导航，智能交通，娱乐系统等等很多。另外再附带上8）电动汽车/新能源汽车的电机管理，电池管理。个人意见，仅供参考。