汽车发动机在汽车中的位置可依其布置形式分为前置、中置和后置三种。
    就货车而言，发动机前置是目前采用最为广泛的布置形式。它的优点在于发动机的通用性好，既可选装直列和卧式，又可采用V型发动机，维修时也方便。另外货箱地板高度较低，整车对路面要求也比较低。而发动机的中置、后置同前置相比，发动机的通用性差；只能选用卧式发动机，维修时也很不方便，货箱地板比较高，对路面要求也比较高。
    发动机中置的优点在于轴荷分配比较合理，驾驶室内噪声振动轻，驾驶员座位高度较低。而发动机后置的最突出优点，是由于驾驶室远离发动机，室内几乎不受发动机的噪声和振动的影响。目前发动机后置在货车上采用不多，只局限于后置发动机的轿车变形为货车时有所采用，目前大多数轿车采用前置形式，轿车发动机采用前言形式的优点在于操纵机构简单，发动机冷却条件好，除霜与采暖机构简单，行李箱尺寸较大。

大致是个椭圆型的缸体,内部是个三角型转子,转子偏心运转,通过齿轮驱动输出轴.
特点是转速高,效率高,运转平稳,扭距输出较线性,体积小,缺点是发热量大,在特定转速段会有震动,目前只有马自达一家在生产转子引擎.经过多年改良现在已经非常完善.

V6发动机具体指的的是什么??

V6发动机
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1-2.5)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。二般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。
一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1-2.5)L汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。 (6-12)缸发动机一般采用V形排列，其中VIO发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12，发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
目前最常见的发动机主要是直列4缸(14)与V型6缸(V6)发动机。一般来说，V6发动机的排量较14的为高，V6机比14—运行平稳、安静。U主要装在普通级轿车上，而V6机则装在中高档轿车上。

Y发动机是什么意思

    你说的Y发动机应该是星型发动机吧，这是一种发动机的排列方式，被应用于早期的活塞式飞机，一般情况下汽车的发动机是直列式（所有气缸排列在一条直线上），或V型（气缸分列在两条直线上，呈V型排布），还有W型，也称双V型，其实是在V型的基础上将每侧的气缸再错开一定角度。

    但星型发动机则完全不一样，它的气缸呈平面状对称分布在曲轴中线上，并且曲轴是固定的而让气缸旋转。这样在当时一段时间内解决了发动机冷却问题，但随着人们对发动机功率的要求不断提高，它很快就被航空界淘汰了。星型发动机的汽缸可能有3个（像中国的初教-6飞机的发动机），也可能有6个或是更多。

    但是现在有越来越多的汽车发烧友将它用来改装汽车，所以汽车杂志上会有它。关于它的具体工作原理，我给你一个视屏地址吧，希望我的回答对你有用！