发动机机油量不低于下线，可以保障发动机正常运行。但机油还是需要定期更换的。

发动机、波箱油、冷却液等油液都是有其使用寿命的，机油注入机油箱内处于高温状态，随着时间或公里数的增多会氧化变质，导致润滑性能下降，所以建议不要超出车辆使用手册要求太长时间去做保养更换机油。如经常超出保养周期太长时间做保养，机油润滑性能下降后、可能导致提速变慢、发动机噪音变大等问题。所以买了车保养都是要花钱的，该花的还是要花。普通家用车型按1年做2次基础保养来算，也没多少钱的。

如果平时用车不多，可根据实际使用情况适当调整保养周期不过度就好啦，尽量不要超过1年更换机油。可避免机油氧化变质、导致润滑油道内形成油泥。如机油润滑油道内油泥严重后，将产生高额的维修费用。

汽车一年没走5000公里需要更换机油吗？

感请！

汽车一年没走5000公里需要更换机油吗？个人的建议是必须换。因为机油是保护发动机正常运行最重要的液体，如果没有它或者它的品质不好，就会对发动机造成不可逆转的损伤，我们对它不能有丝毫的含糊。特别是对于我们个人来说，很难有方法来判断机油是否过期失效，所以我的原则是：宁可早一点换浪费了，也不要因为省一点钱而造成发动机的损伤。

有些车主朋友可能想不通：我的车用的很少啊，一年还没跑5000公里呢，并且我使用的是全合成机油，机油看起来还是挺好的，颜色也是清亮亮的，用手摸起来也是滑滑的，这样的机油放掉是不是有点浪费呀？难道机油放在发动机中不动也会失效吗？

事实确实是这样，机油只要加注到发动机中，即使使用的很少，也会逐渐的氧化失效。一般机油的更换周期有一个通用的标准，矿物质机油为5000公里或半年，半合成机油为7500公里或九个月，全合成机油为10000公里或一年。时间和里程是以先到为准，所以即使使用的很少，机油最长使用期限就是一年。而机油包装上的有效期，是指机油在密封状态下的保质期。如果暴露在空气中，最高使用期限就是一年。

有人还是不明白，机油为什么会在一年的时间就会失效呢？这主要是因为机油并不是一种纯净物，而是一种混合物，它是在基础油的基础上添加了各种添加剂勾兑而成的。添加剂有很多种，比如清净分散剂、抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等等，机油的润滑、清洗、冷却、密封、防锈防腐蚀、缓冲与减震等作用，就是由这些添加剂辅助完成的。此外，添加剂还能增强基础油的润滑性能。如果没有这些添加剂，机油的性能是很差的，很难适应现在发动机的润滑要求。

所谓的机油失效，其实就是机油中各种添加剂的失效。大家知道，机油在发动机中并不是完全密封的，而是与外界大气时时相通的。这样，空气中的氧气就会与机油接触，使其中的添加剂氧化变质；此外，曲轴箱中废气也会污染机油，消耗机油中的各种添加剂。当机油中的这些添加剂彻底消耗殆尽的时候，机油也就彻底失去了对发动机的保护作用，这时的机油就必须更换了。特别是机油中的清净分散剂，它是一种弱碱性物质，可以中和发动机在工作过程中产生酸性物质，并将胶质、油泥、金属磨屑等从发动机缸体上清洗下来并带回油底壳。机油的使用寿命主要就是由它决定的，它一般用总碱值（TNB）来表示，总碱值越高，机油的清洁能力越强，机油的耐久性越好。

那么这些添加剂在发动机中多久会失效呢？这与你的机油等级、行驶里程、用车环境等都有关系。一般来说，全合成机油中的各种添加剂含量要远远大于矿物质机油，这也是全合成机油换油周期比矿物质机油更长的主要原因。不过即使把全合成机油加入发动机中，最长的使用时间也就是一年。即使你使用的很少，行驶的里程也很少，机油中的添加剂也会自然的氧化变质。此时的机油并非完全不能用了，而是对发动机的保护能力大幅度下降，不能在各种极端条件下很好的保护发动机。此外，汽车的使用环境恶劣，灰尘大、湿度大、盐度高等，或经常低速大负荷行驶（重载上坡），或者经常使用质量低劣的燃油及不明来源的燃油，这些情况下都会加速机油添加剂的消耗，使机油更早的变质。

如果这样的机油我们继续使用会怎样呢？事实上，机油中添加剂失效与否，我们用肉眼是看不出来的，机油的物理性质不会有很大的变化，只有使用专用的设备才能分析出来。不过这样的机油如果继续使用，会使发动机磨损加剧、噪音增大、积碳增加等，严重的甚至会导致发动机爆缸、化瓦等，这样的损失，与早一点更换机油比起来，就是小巫见大巫了。下图是一台三年没有换过机油的发动机，大家看看有多可怕。