安装ABS并不一定能缩短制动距离。
　　ABS的主要作用是防止车轮抱死造成侧滑现象，并不是缩短制动距离。如果刹车一踩到底，ABS的作用就相当于间歇性踩制动踏板，车停的比没安装的慢，这样看ABS会增加制动距离，但是另一方面，滚动摩擦大于滑动摩擦，又会减少制动距离，所以，安装ABS并不一定能缩短制动距离。
　　其实制动距离的长短与路面的摩擦系数以及轮胎有更直接的关系，在某些情况下，有ABS的制动距离较没有ABS的短，但在其他不同条件下，情况会恰好相反。因为在正常情况下，滚动摩擦系数要小于滑动摩擦系数。
　　制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

凯迪拉克ATSL刹车真空泵卸压是什么原因？

泄压应该是刹车系统的真空助力器到发动机进气管的这一段真空管存在漏气，着重检查下这个点，或者是真空助力器内部坏掉了。

刹车助力真空泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能