步骤/方法排干或吸干老的机油
拧松固定螺钉,卸下旧机油滤清器 在新机油滤清器的密封圈上抹一层机油 安装新机油滤清器并旋紧固定螺钉
注意事项轿车和商用车均为半年更换一次。 汽车对机油滤清器的要求:过滤精度,滤出所有 > 30 um 的颗粒,减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒(< 3 um - 30 um) 机油流量符合发动机的机油需求量。更换周期长,至少长于机油的寿命 (公里, 时间) 、 过滤精度符合保护发动机,减少磨损的要求。容灰量 大,适合恶劣环境。能适应较高的机油温度和腐蚀。
过滤机油时压差越低越好,使机油通过顺畅。
机油滤芯能单独换吗?
机油滤芯可以自己换,但不建议自己换。因为如果机油滤芯拧得不好,很容易打滑螺纹,如果机油量控制不好,很容易多加或少加,影响发动机的正常工作。
机油是发动机的“血液”,在发动机的整个工作过程中起着重要的作用。它不仅为活塞和气缸以及发动机内部的所有运动部件提供足够的润滑,还可以冷却、密封、生锈、清洁和缓冲发动机。更换机油是日常维护。每次维修汽车,这都是必不可少的项目。
汽车可以单独更换机油滤芯。以下是机油滤芯的相关介绍:
1、机油滤芯,又名机油滤清器,或者是机油格,其用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机等,有着十分重要的作用。
2、机油滤芯有全流式与分流式之分。
3、全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间,所以因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联,仅过滤机油泵送出的部分润滑油。
每次换机油都要换机油滤清器吗?
机滤也就是机油滤净器,位于发动机润滑系统中。上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。
机滤的作用
机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中,金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生,使得机油中的杂物逐渐增多。
机滤对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,把洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,延长零部件的寿命。
机滤要定期更换
滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降,通过过滤器的机油压力会大大降低。
油压降低到一定程度,机滤旁通阀会打开,未经过滤机油会通过旁路进入油路,携带杂质的会增加机件磨损,严重时,甚至会堵塞油道,造成机械故障。所以机滤要定期更换。
机滤更换周期
经常使用的汽车,每行驶7500km,应更换机油滤清器。在恶劣条件下,如经常行驶在多尘的道路上,应每行驶5000km更换。
因此换机油时一定要换机滤
不更换机滤,那么旧机滤的25%左右的污染物会重新进入机油中循环,不仅增加磨损的机会,还降低新机油的性能。所以,换机油时一定要换机滤,有利于延长发动机使用寿命。
更换机油和机油滤清器时有哪些注意事项
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象;另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时,由于机油压力过高,发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端,工作温度很高,涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时,转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承,该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时,机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏,是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册,开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油,在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标,二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别,粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定,不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂,导致润滑不良和转动部位干磨,当成为经常性操作时,就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象,因此,保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时,应当要求修理工把多余的机油抽出,另外,观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油,尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等),应当尽快到维修站检查,尽早修复故障。